華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）+鴻蒙座艙5雙buff賦能的嵐圖FREE+已于7月中上市，售價21.99-27.99萬元。還記得當(dāng)時的海報：上市15分鐘，大定鎖單11583臺。來到8月第一周的周榜，嵐圖FREE+又用實實在在的銷量榜單證明了自己。

2025年8月首周，嵐圖FREE+以單周1620輛的成績，強勢登頂30萬以內(nèi)華系車型銷量冠軍。并在20-30萬全市場混動SUV市場斬獲亞軍，與榜首理想L6的差距僅剩670輛，堪稱“華為系SUV最大黑馬”。

在FREE+的助攻下，當(dāng)周，嵐圖品牌整體交付量達(dá)3200輛，超越極氪、騰勢，躋身新勢力品牌銷量第八名，距離前面的蔚來（3800輛）僅一步之遙。

為什么是嵐圖FREE+？

首先我們不容忽視的一個現(xiàn)狀是，當(dāng)前國內(nèi)新能源車滲透率突破40%，用戶對“無里程焦慮+智能化”的需求日益迫切，這就給混動車型提供了巨大的機會，也因此當(dāng)下混動車型的銷量占比在持續(xù)提升。

20-30萬級SUV市場，向來是兵家必爭之地，各傳統(tǒng)品牌或新勢力車企都有非常拿得出手的車型。即便在這種態(tài)勢下，嵐圖FREE+依然以“21.99萬起售+華為全棧技術(shù)+百萬級底盤”的組合，直接撕開了一處市場缺口，更用“油電同價”策略將高端配置拉低至平民價位。

產(chǎn)品力： 20萬級SUV的“六邊形戰(zhàn)士”

嵐圖FREE+憑什么敢叫板40萬級豪車？答案藏在細(xì)節(jié)里。

首先是全系標(biāo)配華為最新乾崑智駕ADS 4，40萬級硬件，20萬級價格。擁有192線激光雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)+7顆高清攝像頭+3顆毫米波雷達(dá)，總計29顆傳感器，成本就得好幾萬。智駕能力也屬行業(yè)一流，包括城市NCA（無圖城市領(lǐng)航）、車位到車位P2P領(lǐng)航、跨層泊車、循跡倒車，實測在重慶山地路況下可自主避讓電動車、繞行施工路段。

其次就是鴻蒙座艙5的首發(fā)搭載，帶來了全新的交互革命。包括中控+副駕+后排+AR-HUD+空調(diào)冷暖箱控制屏的五屏聯(lián)動、語音助手“一句話十任務(wù)”、手機/車機無縫流轉(zhuǎn)，比如華為手機碰一碰即可同步導(dǎo)航，省區(qū)了車機重復(fù)輸入步驟。

當(dāng)然，舒適性配置也是悉數(shù)拉滿。33處儲物+女王副駕+冷暖冰箱體驗極佳。副駕四向腿托+SPA按摩、后排12°電動調(diào)節(jié)+吸風(fēng)功能、7L冷暖箱10分鐘可速冷至0℃，帶娃家庭福音。人性化設(shè)計還包括四門電吸門、256色時光氛圍燈、CN95級空氣凈化系統(tǒng)等，細(xì)節(jié)堆料堪比50萬級豪車。

除此之外，嵐圖FREE+的百萬級底盤更是用料夠“狠”。采用全鋁底盤，鋁合金占比超90%，重量比傳統(tǒng)鋼底盤輕30%，但強度提升50%。實測麋鹿測試成績82km/h，媲美保時捷Macan。 EDC魔毯懸架擁有100mm可調(diào)空氣懸架+EDC電磁減震，高速過彎車身側(cè)傾抑制80%。競品們30萬以上才給的配置，嵐圖FREE+20多萬就能標(biāo)配。

華為生態(tài)的“價格屠夫”，本質(zhì)是“技術(shù)平權(quán)”

21.99萬搭配華為全家桶的嵐圖FREE+，可以被稱為是華系生態(tài)的“價格屠夫”，但它的爆火，本質(zhì)上還是“技術(shù)平權(quán)”的勝出。

除了華為ADS 4和鴻蒙座艙的技術(shù)優(yōu)勢，通過嵐圖混動技術(shù)的破局，使得嵐圖FREE+綜合續(xù)航超過了1400km，純電+增程的雙模驅(qū)動，則解決了用戶“里程焦慮”與“充電便利性”的矛盾。還有4.9S的零百加速，實測虧電油耗僅1.7L/100km，打破了“性能強=油耗高”的魔咒。

再者，嵐圖的用戶思維也是決勝關(guān)鍵一環(huán)。根據(jù)了解，嵐圖FREE+從預(yù)售階段就收集3000多條用戶建議，并快速迭代了座椅通風(fēng)覆蓋范圍、冷暖箱容量等細(xì)節(jié)問題。例如，冷暖箱升級至7L，還支持紫外線殺菌，直擊寶媽群體痛點。

下一步：知音接力，品牌向上再提速

嵐圖FREE+的成功，為品牌后續(xù)車型鋪平道路。8月底即將推出的全新嵐圖知音其殺手锏就包括：全域800V高壓SIC平臺、華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5，黑科技拉滿。

嵐圖FREE+的銷量暴走，代表著“高配低價+技術(shù)普惠”時代的到來，曾經(jīng)只有豪車才有的華為智駕、百萬級底盤、女王副駕，如今20多萬就能拿下。它證明在新能源賽道，“精準(zhǔn)打擊用戶痛點”比“盲目對標(biāo)競品”更重要。對消費者而言，這是最好的時代。對傳統(tǒng)車企而言，當(dāng)華系SUV殺入20萬區(qū)間，該如何接招？