特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版今天上線，售價(jià)為26.95萬元，CLTC續(xù)航為830km，這也是特斯拉在售的車型中續(xù)航最長的一款；截止到發(fā)稿日期，特斯拉Model 3共有四個(gè)版本——后輪驅(qū)動(dòng)版、長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版、高性能全輪驅(qū)動(dòng)版。

配置方面，特斯拉 Model 3 長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的長寬高分別為4720mm、1848mm、1442mm，軸距為2875mm，定位中型車；車輛采用225kW后置單電機(jī)，零百加速為5.2秒，電池容量為78.4kWh，材質(zhì)為三元鋰，供應(yīng)商為LG。

高性能全輪驅(qū)動(dòng)版也在今天上線，這個(gè)版本售價(jià)為33.95萬元，和老款高性能全輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格一樣，這個(gè)版本也是Model 3系列價(jià)格最高的。

特斯拉Model 3目前四個(gè)版本——后輪驅(qū)動(dòng)版、長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版、高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，續(xù)航分別為634km、830km、753km、647km，對于很多消費(fèi)者來說，830km續(xù)航版本或許是最優(yōu)解決，因?yàn)楹瓦@個(gè)配置大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮問題。

另外特斯拉Model 3雖然全系列都是400V架構(gòu)，但也是滿血的400V，雖然不如目前國產(chǎn)的800V架構(gòu)，但在400V架構(gòu)里也是最快的；不過小宅認(rèn)為，下一代的特斯拉Model 3和特斯拉Model Y，大概率是要上800V架構(gòu)了，畢竟對特斯拉來說800V帶來的提升巨大，這會大大提升特斯拉的產(chǎn)品競爭力。

特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的續(xù)航超過了小米SU7，和小米SU7 Pro一樣，不過小米SU7 Pro價(jià)格方面還是比特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版便宜一些，另外小米SU7是中大型車，長度、空間都比特斯拉Model 3好不少。

小米SU7上市之后，很快擊敗特斯拉Model 3，一舉成為國內(nèi)最暢銷的純電轎跑，小米SU7成功的重要一點(diǎn)就是全系列標(biāo)配較長的續(xù)航，例如小米SU7是700km，小米SU7 Pro是830km，小米SU7 Max是800km，較長的續(xù)航在一定程度上緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

如今特斯拉推出830km續(xù)航的Model 3，也是想要通過緩解用戶續(xù)航焦慮來贏得銷量，兩個(gè)品牌的選擇不謀而合；Model 3在國內(nèi)市場的銷量目前來看并不算很好，這個(gè)版本的推出，小宅認(rèn)為也不太可能幫助特斯拉Model 3在銷量上擊敗小米SU7。