早在2021年12月，作為廣西高速公路網(wǎng)中梧州-玉林-欽州高速公路的核心組成部分，也是廣西 “東融西合” 戰(zhàn)略的重要交通基礎設施——玉林至浦北高速公路（玉浦高速）便舉行了開工儀式，原以為該項目已經(jīng)進入實質(zhì)性推進階段。但受國土空間規(guī)劃未批復、用地預審滯后等因素影響，項目實質(zhì)性動工未能按計劃推進，形成 “開工儀式先行、實際施工延后” 的特殊局面。那么，時隔多年以后，玉林至浦北高速公路會在什么時候?qū)嵸|(zhì)性開工？

據(jù)了解，廣西玉林至浦北高速公路項目路線起點位于玉林市福綿區(qū)福綿機場西南側(cè)約5公里處，與G59呼北高速交叉，途經(jīng)玉林市福綿區(qū)沙田鎮(zhèn)、博白縣雙鳳鎮(zhèn)、永安鎮(zhèn)，欽州市浦北縣平睦鎮(zhèn)、小江街道、福旺鎮(zhèn)、三合鎮(zhèn)，靈山縣武利鎮(zhèn)、伯勞鎮(zhèn)，終點止于靈山縣伯勞鎮(zhèn)西側(cè)約4公里處，與在建的橫縣至欽州港高速公路（橫欽高速）相交，路線全長約117公里。項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里，路基寬度26.5米，全線設置互通立交9座（含樞紐互通5座）、服務區(qū)2處、停車區(qū)2處，同步建設必要的交通工程及沿線設施。

根據(jù)規(guī)劃方案可知，線路設計充分考慮區(qū)域地形地貌特點，在博白縣境內(nèi)設置雙鳳樞紐互通，銜接規(guī)劃中的貴港至博白高速公路；在浦北縣設置平睦、三合等落地互通，強化沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)與高速公路的銜接效率。項目還特別注重生態(tài)保護，27處涉河建筑物均采用100年一遇防洪標準設計，并通過優(yōu)化路線走向減少對自然保護區(qū)的影響。

根據(jù)資料顯示，玉浦高速早在2021年9月，項目通過環(huán)境影響評價第一次公示，正式啟動前期工作；2021年12月，項目舉行開工儀式，但受國土空間規(guī)劃未批復影響，用地預審、可研報告等審批工作滯后，導致實質(zhì)性動工延遲；2024年8月，施工圖設計通過外業(yè)驗收審查，為項目推進掃清技術障礙；2025年5月，博白段率先啟動征地工作，涉及土地約1151畝、拆遷面積1.1萬平方米；2025年7月，浦北縣、靈山縣全面啟動征地，同步推進大臨設施建設，標志著項目即將進入全面實施階段。

按照目前的進度，廣西玉林至浦北高速公路項目有望在年底前實現(xiàn)實質(zhì)性開工建設。按照工期3年的規(guī)劃，項目預計于2028年建成通車，屆時將形成玉林至欽州1.5小時交通圈，南寧至玉林第三高速通道，顯著提升北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通水平。