前言

本以為印尼和埃及真的要?jiǎng)诱娓窳?，轉(zhuǎn)向采購(gòu)中國(guó)的殲-10C戰(zhàn)機(jī)，甚至一度傳出具體采購(gòu)數(shù)量和價(jià)格。但是隨著印尼首架法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)正式下線、埃及也悄然轉(zhuǎn)向采購(gòu)無(wú)人機(jī)而非殲-10，看似熱絡(luò)的“中制戰(zhàn)機(jī)出口”話題卻戛然而止。

當(dāng)初沸沸揚(yáng)揚(yáng)的采購(gòu)傳聞，最終還是擋不住印尼和埃及的態(tài)度轉(zhuǎn)變。

殲-10C性能如何，這并不是問(wèn)題。真正讓這些國(guó)家猶豫再三的，恐怕是它背后西方國(guó)家的明確施壓。

印尼埃及大轉(zhuǎn)變，殲-10沒(méi)爭(zhēng)過(guò)陣風(fēng)

8月12日，法國(guó)達(dá)索公司為印尼空軍制造的首架“陣風(fēng)”B型雙座戰(zhàn)斗機(jī)正式下線，編號(hào)T-0301。這架飛機(jī)將在2026年交付印尼，而印尼方面早在2022年就與法國(guó)簽署了42架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的采購(gòu)合同，總金額超過(guò)80億美元。如今首架下線，意味著印尼與法國(guó)之間的軍購(gòu)協(xié)議進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性履行階段，并非空談。

諷刺的是，就在這架飛機(jī)正式下線前的幾個(gè)月，印尼國(guó)內(nèi)卻頻繁傳出考慮采購(gòu)中國(guó)殲-10C戰(zhàn)機(jī)的消息。特別是在5月印巴空戰(zhàn)中，印度空軍三架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)被擊落，而巴基斯坦空軍無(wú)一損失，這場(chǎng)空戰(zhàn)讓中國(guó)的殲-10C與霹靂-15導(dǎo)彈在輿論上贏得一波實(shí)戰(zhàn)加持。

隨后，印尼媒體迅速跟進(jìn)，報(bào)道稱印尼正考慮引進(jìn)42架二手殲-10C，甚至要恢復(fù)與俄羅斯的蘇-35談判。到了6月5日，印尼國(guó)防部副部長(zhǎng)道凡托公開表示，正在評(píng)估殲-10采購(gòu)的可行性，并稱其在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，性價(jià)比高，值得關(guān)注。

然而，短短兩個(gè)月后，陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)首架下線的消息打破了所有可能轉(zhuǎn)向的幻想，說(shuō)明印尼從未真正放棄法國(guó)戰(zhàn)機(jī)的采購(gòu)計(jì)劃。甚至可以說(shuō)，那些關(guān)于殲-10C的討論，很可能是印尼在與法國(guó)就合同執(zhí)行細(xì)節(jié)進(jìn)行博弈時(shí)放出的煙霧彈，目的是在價(jià)格、交付周期或技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面爭(zhēng)取更大利益。

更有意思的是，在這期間，印尼不僅沒(méi)有停止與西方國(guó)家的合作，反而進(jìn)一步擴(kuò)大了軍事采購(gòu)范圍：在2024年7月與土耳其簽署了48架KAAN戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)合同，總金額超過(guò)100億美元；2023年8月22日還與美國(guó)波音公司簽署協(xié)議，采購(gòu)24架F-15戰(zhàn)斗機(jī)。

這三筆采購(gòu)合計(jì)超過(guò)114架現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)，涉及三國(guó)，金額超過(guò)280億美元。

在這種大規(guī)模的軍購(gòu)支出背景下，印尼是否還有財(cái)力和技術(shù)能力再去整合一批體系完全不同的中制戰(zhàn)機(jī)，顯然是一個(gè)偽命題。換句話說(shuō)，印尼早就選定了自己的“主力戰(zhàn)機(jī)體系”，所謂考慮殲-10，更多是一種談判策略，而非真實(shí)意圖。

與印尼的操作如出一轍，埃及在2025年也經(jīng)歷了一場(chǎng)軍購(gòu)走向大轉(zhuǎn)彎的戲碼。8月9日，阿拉伯防務(wù)網(wǎng)站報(bào)道稱，埃及可能放棄原計(jì)劃采購(gòu)的40架殲-10C戰(zhàn)機(jī)，轉(zhuǎn)而選擇采購(gòu)中國(guó)性價(jià)比更高的WJ-700“獵鷹”無(wú)人機(jī)。

在此之前，埃及曾對(duì)殲-10C表現(xiàn)出高度興趣。特別是印巴沖突中殲-10C的表現(xiàn)，讓埃及軍方高層印象深刻，一度傳出埃及將大批量采購(gòu)殲-10C的傳聞。甚至還有消息稱，埃及已與中方展開深入談判，準(zhǔn)備敲定數(shù)量和價(jià)格。

甚至外網(wǎng)認(rèn)為，40架殲-10C加上訓(xùn)練、彈藥、配套設(shè)施和后勤保障，總成本約為80億美元，而埃及的年軍費(fèi)僅為45億美元。這意味著要完成這筆采購(gòu)，幾乎要耗盡全國(guó)年度軍費(fèi)預(yù)算，并不現(xiàn)實(shí)。

殲-10出口困局，性能不是主要問(wèn)題

埃及是美國(guó)在中東的重要盟友，長(zhǎng)期接受美軍援助。其空軍現(xiàn)有的主力戰(zhàn)機(jī)包括218架F-16、54架陣風(fēng)、以及來(lái)自法國(guó)的幻影系列。而此前埃及在試圖采購(gòu)俄羅斯蘇-35時(shí)，就曾遭遇美國(guó)以“以制裁反擊美國(guó)敵人法案”為由進(jìn)行阻撓，最終不得不放棄采購(gòu)，并向俄羅斯支付違約金。

這種背景下，埃及若執(zhí)意采購(gòu)殲-10C，勢(shì)必再次觸碰美國(guó)紅線。一旦遭遇制裁，整個(gè)軍隊(duì)體系的維護(hù)和補(bǔ)給都可能陷入癱瘓，這是任何一個(gè)國(guó)家都無(wú)法承受的風(fēng)險(xiǎn)。

埃及空軍目前裝備的是美法俄三國(guó)體系，一旦再引入中制戰(zhàn)機(jī)，不僅面臨訓(xùn)練、維護(hù)、指揮通信等一系列兼容問(wèn)題，還要新建一整套后勤保障系統(tǒng)。對(duì)于已經(jīng)在現(xiàn)有體系上投入巨資的埃及來(lái)說(shuō)，這種割裂的構(gòu)建方式并不劃算。

因此，埃及最終選擇了更適合其當(dāng)前戰(zhàn)略需求的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。WJ-700雖然不是一款主戰(zhàn)平臺(tái)，但其偵察打擊能力強(qiáng)，價(jià)格低，維護(hù)成本可控，且使用起來(lái)更加靈活。這種選擇雖然從戰(zhàn)機(jī)角度看似“退而求其次”，但其實(shí)是審時(shí)度勢(shì)的務(wù)實(shí)之舉。

需要明確的是，不論印尼還是埃及，對(duì)殲-10C戰(zhàn)機(jī)性能本身并無(wú)太多質(zhì)疑。事實(shí)上，從中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)該機(jī)型的部署密度、出口意愿和實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)來(lái)看，殲-10C完全具備成為國(guó)際市場(chǎng)主力戰(zhàn)機(jī)的潛力。

尤其是霹靂-15超視距空空導(dǎo)彈的配合，使得殲-10C在空戰(zhàn)中具備非常強(qiáng)的綜合打擊能力。在2025年印巴沖突中，殲-10C的表現(xiàn)也確實(shí)讓不少國(guó)家開始重新評(píng)估中制戰(zhàn)機(jī)的性價(jià)比。

但問(wèn)題是，戰(zhàn)機(jī)出口并不是一場(chǎng)性能競(jìng)賽，而是一個(gè)涉及立場(chǎng)、軍事聯(lián)盟、后勤體系甚至外交關(guān)系的博弈。采購(gòu)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)意味著采購(gòu)國(guó)要為之建立新的指揮系統(tǒng)、后勤保障體系、飛行培訓(xùn)體系，甚至要面對(duì)美國(guó)和北約可能的外交制裁。

更重要的是，購(gòu)買中制戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家往往本身就不是軍事體系的自主掌控者。印尼、埃及這種多體系混合國(guó)家，往往在采購(gòu)時(shí)顧慮更多。一方面想提升戰(zhàn)力，另一方面又不能徹底擺脫西方體系的捆綁。

這種狀態(tài)下，決定了它們?cè)谧鞒鲕娰?gòu)決策時(shí)更傾向于安全而不是性能。

參考資料：
印巴空戰(zhàn)結(jié)果都那樣了，印尼為何還要買“陣風(fēng)”，不要?dú)?10C？
2025-05-30 17:53·海峽新干線