8月11日，小米公司發(fā)布了一段宣傳視頻，以時尚設計師Jovy的視角，介紹了小米YU7車載磁吸紙巾盒。

視頻中，身為首批小米YU7的車主Jovy結(jié)合自身經(jīng)歷提出思考：“沒開車的時候你真的是打噴嚏，想要找個紙巾的時候，你都真的不知道該往哪里，或者你不知道一個紙巾盒可以放在哪里才是合適的”

她更是發(fā)出“靈魂拷問”：“百年汽車工業(yè)，為何沒解決這個（紙巾盒放哪）小問題？”

據(jù)了解，這款名為“Xiaomi Life車載磁吸紙巾盒”售價169元，該定價一度引發(fā)爭議。

7月3日，雷軍在直播中稱，稱該紙巾盒為“車規(guī)級”，設計考慮到極端車內(nèi)溫度變化，如吐魯番夏季車內(nèi)可達90℃，普通膠水盒易變形損壞，所以選用耐高溫、低溫材料，確保產(chǎn)品在極端條件下性能穩(wěn)定。雷軍還坦言成本確實很高，已“逼著團隊重新設計以降低成本”。

小米汽車也表示，此紙巾盒專為車內(nèi)環(huán)境設計，塑料部件和磁鐵選用耐高低溫材料，能適應夏季超95℃暴曬到冬季零下30℃嚴寒的極端條件，不易變形退磁。目前，該產(chǎn)品已登陸小米汽車App商城，定價169元。

小米推出“車規(guī)級紙巾盒”這個概念之后，在網(wǎng)上引發(fā)了極大的爭議。但是，當我們爭論完后，也不妨可以回過頭思考下小米這個靈魂拷問：百年汽車工業(yè)卻解決不了紙巾盒放哪？

電駒小編說說自己的看法。

首先，“車規(guī)級紙巾盒”相比“車規(guī)級芯片”，在技術(shù)含量上肯定是天壤之別的。對于車企們來說，想要出一款“車規(guī)級紙巾盒”，甚至只是“順手”的事情。但為什么一百年里，就沒有車企想過針對“紙巾盒到底放哪”這個痛點，出一款相關(guān)的產(chǎn)品呢？

原因是“老車企”們造車思維的“固化”。

汽車這東西，一百多年來基本都是工程師說了算。從最早的三輪車到現(xiàn)在的新能源車，大家比拼的都是發(fā)動機夠不夠勁、車身夠不夠結(jié)實、跑起來穩(wěn)不穩(wěn)這些硬指標。

就像班里的學霸總在琢磨分數(shù)高的大題、難題，很少花精力研究分數(shù)少的選擇題。

老車企眼里，百公里加速快零點幾秒比啥都重要，至于車主開車時摸不著紙巾盒急得手忙腳亂？這事兒可能排不到設計清單的前一百項。

所以，不是老車企們不會造，而是這么多年下來，腦子里早形成了固定思路：先保證車能跑、跑得安全，別的再說。

但小米這些搞手機、搞家電的公司不一樣。他們玩慣了另一種套路：用戶覺得不方便，那就是天大的事。這就是我們現(xiàn)在常說的“用戶思維”。

手機UI不好看要罵，遙控器不好使要換，像小米這樣的數(shù)碼家電公司早就被用戶“訓練”出來了——細節(jié)做得不好，人家轉(zhuǎn)頭就買別家的。

所以，他們一進汽車行業(yè)，就帶著這種“用戶咋舒服咋來”的想法：紙巾盒得放在伸手就夠得著的地方，充電口得多來幾個，語音助手得一說就懂。在他們看來，車不只是個代步工具，更像是個移動的小房間，得讓人待著舒坦。

其實這事往深了說，就是老規(guī)矩和新想法在打架。以前造車，只要結(jié)實耐用就不愁賣；現(xiàn)在不行了，大家買車不光看質(zhì)量，還得看順不順眼、用著爽不爽等等...

老車企也不是不明白這個理，只是船大難掉頭，想一下子改過來太難了。而小米這些新來的，就像剛進賽場的年輕選手，沒那么多包袱，能甩開膀子按新規(guī)矩玩。

但說到底，汽車行業(yè)不是誰取代誰的游戲。老車企得學學怎么把細節(jié)做得更貼心，新來的也得敬畏那些保障品質(zhì)、安全的“老規(guī)矩”。