深藍(lán) L07 把華為乾崑輔助駕駛的入手門檻拉到了 13.59 萬元。

這臺中型轎車全系標(biāo)配了華為乾崑 ADS SE 基礎(chǔ)版的輔助駕駛方案，最低配車型限時優(yōu)惠售價 13.59 萬元，最頂配售價 15.59 萬元。

華為乾崑 ADS SE 基礎(chǔ)版采用的是視覺融合方案，使用了 3 個毫米波雷達(dá)啊、12 個超聲波雷達(dá)和 10 個攝像頭，算力平臺為 200TOPS 的華為 MDC 210，支持前后雙向 AEB、側(cè)向防碰撞、防誤踩加速踏板等主動安全功能以及高速領(lǐng)航輔助和城區(qū)巡航輔助（LCC+），同時也支持離車泊入、遙控泊車以及代客泊車等功能，是目前最便宜的搭載華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)的車型。

據(jù)深藍(lán)介紹，L07 的華為智能駕駛能達(dá)到 98% 的覆蓋率，支持自動進(jìn)出服務(wù)區(qū)、施工路段繞行，城區(qū)里應(yīng)對加塞車輛成功率 92%，斷頭路泊入、窄車位泊車成功率達(dá) 91%。

作為一臺中型轎車，深藍(lán) L07 長寬高分別為 4875/1890/1480mm，軸距為 2900mm。車輛整體造型和上代基本一致，主打轎跑風(fēng)格。

新車前臉依然采用了較為簡潔的封閉式格柵設(shè)計，搭配了類似「回旋鏢」形狀的日行燈組，其內(nèi)部集成了點(diǎn)陣式光源，遠(yuǎn)近燈組則位于格柵兩側(cè)稍靠下的位置；車輛前臉底部設(shè)計了尺寸較大的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部裝飾為橫幅式結(jié)構(gòu)。

深藍(lán) L07 車身側(cè)面的腰線從前翼子板延伸到車尾，配合溜背造型勾勒出了較強(qiáng)的運(yùn)動感；車身門把手則是隱藏式彈出設(shè)計，同時輪眉和側(cè)裙版部分都設(shè)計了隆起的筋線，輪轂則采用了五幅式 Y 字形輪轂。

新車尾部采用了尺寸較大的擾流板以及高位剎車燈和時下流行的貫穿式尾燈，下包圍處的黑色飾板部分加入了貫穿式的紅色反光條和鍍鉻條裝飾。

來到車內(nèi)，深藍(lán) L07 的座艙設(shè)計也依然是家族式風(fēng)格，配備了三幅式多功能方向盤、55 英寸 AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、15.6 英寸 2.5K 分辨率懸浮式中控屏以及電子懷擋，主駕駛前方則并未配備傳統(tǒng)的儀表臺。新款車型車機(jī)芯片升級到了高通驍龍 8295P，車機(jī)系統(tǒng)升級為 Deepal OS 4.0，新增內(nèi)置 AI 智能座艙助手，支持 Carplay、Hicar、Carlink 等手車互聯(lián)功能，可以實現(xiàn)應(yīng)用分屏功能。

新車其他得到升級的舒適性配置還有帶按摩功能的主副駕「零重力」座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱以及電動掀背式尾門、電動升降后擾流板、智能遠(yuǎn)光 LED 自動大燈等配置。

26 款深藍(lán) L07 最大的升級在動力系統(tǒng)上，新車搭載了全球同級最高效率多合一電驅(qū)——新一代原力超級電驅(qū)，擁有 2.67kW/kg 的同級最高功率質(zhì)量密度和 50.85Nm/kg 的最高扭矩質(zhì)量密度。全球同級首發(fā)的「三 V」電機(jī)磁鋼技術(shù)則實現(xiàn)了可量產(chǎn)電驅(qū)中最高的 24200rpm 速比以及 13.561 全球可量產(chǎn)最高速比和 1.07 的超高電壓利用率。

同時，深藍(lán) L07 增程版車型搭載的新藍(lán)鯨增程專用發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了 44.39% 的平均熱效率，每消耗 1L 汽油可發(fā)電 3.7 度，搭配全球同級最高總成工況效率 92.3% 的新一代原力超級電驅(qū)，大幅降低了用車成本。

深藍(lán)電驅(qū)智慧中樞則有效提升了車輛的安全性，其使用的動態(tài)扭矩分配技術(shù)，能夠讓讓車輛動力響應(yīng)更迅速，更穩(wěn)定，減少打滑，即使在發(fā)生旋變故障等極端情況時，車輛仍能以最高 92km/h 車速行駛到安全區(qū)，保障出行安全。

具體來講，深藍(lán) L07 純電版車型電機(jī)最大功率為 200 千瓦，CLTC 下的續(xù)航里程為有 550km 和 660km 兩種，電池容量分別為 56.12 度和 68.82 度，支持 3C 快充。增程版車型搭載 1.5L 增程器，最大凈功率 70kW，電機(jī)最大功率可選 175kW 和 200kW 兩種，純電續(xù)航里程為 240km，饋電油耗為 3.48L/100km。

此外，2026 款深藍(lán) L07 全系標(biāo)配了可變自適應(yīng)懸架，搭載了 FSD 可變阻尼減振器以及 HRS 液壓式回彈止動器，新車還采用了后鋁合金 H 臂，能有效減少簧下質(zhì)量，加速、剎車響應(yīng)更加迅速，讓車輛操控更加靈活。

在長安汽車升格之后，深藍(lán)品牌聚焦在中高端市場，近半年來，現(xiàn)款的 L07 共售出了 15727 輛。而目前 10-15 萬元市場轎車的主力選手是比亞迪的秦 PLUS 和秦 L，兩輛車 7 月份銷量分別為 31237 輛和 24490 輛。深藍(lán) L07 想要在市場上占據(jù)一席之地，就必須在車型配置上做出足夠有記憶點(diǎn)的差異化，而最便宜的華為乾崑智駕車型，就是深藍(lán)找到的發(fā)力點(diǎn)。