這幾年來，美國總想著拉幫結(jié)派給中國添堵，但世界不是美國一家的后花園。近日，東南亞再次傳來好消息，中國和文萊合作的摩拉港擴(kuò)建工程熱熱鬧鬧地開工了，中方在東南亞又落下關(guān)鍵一子，美國想堵都來不及。

（文萊摩拉港擴(kuò)建項(xiàng)目開工）

據(jù)文萊方面介紹，現(xiàn)階段摩拉港擴(kuò)建項(xiàng)目已經(jīng)穩(wěn)步開展了，按照中文兩國計(jì)劃，將在港口新增岸線擴(kuò)建集裝箱泊位，并對(duì)現(xiàn)有的碼頭進(jìn)行升級(jí)改造，在擴(kuò)建完成后港口吞吐量將增加一倍以上，達(dá)到50萬個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱，按照當(dāng)前進(jìn)度，這一項(xiàng)目將于2027年底前按期竣工。

對(duì)文萊來說，摩拉港擴(kuò)建項(xiàng)目就像一根有力的杠桿，能幫這個(gè)國家撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大棋局。長久以來，文萊的錢袋子主要靠賣石油和天然氣，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一得很。而這次港口擴(kuò)建，能從三個(gè)方向幫它打破這種依賴，讓經(jīng)濟(jì)多點(diǎn)開花。

先看港口本身帶來的活力。擴(kuò)建后，這里每年能處理的集裝箱會(huì)從11萬個(gè)漲到50萬個(gè)，效率也能沖到東盟東部地區(qū)的頭名。船只進(jìn)出更快、裝貨卸貨更順暢，自然能吸引更多貨主上門，港口周邊的餐飲、運(yùn)輸?shù)壬庖矔?huì)跟著火起來。

再看港口旁邊的產(chǎn)業(yè)帶。第一個(gè)保稅加工區(qū)落地后，中國企業(yè)帶來的項(xiàng)目就像一塊磁石，會(huì)把鋁材加工、食品冷藏這些產(chǎn)業(yè)都吸過來。比如把當(dāng)?shù)氐脑牧线\(yùn)進(jìn)加工區(qū)，加工成成品再出口，既能賺更多錢，還能給當(dāng)?shù)厝藙?chuàng)造不少工作崗位。

還有智慧港口這招也很管用。裝上智能系統(tǒng)后，船只要在港口等的時(shí)間能縮短一大半。外國企業(yè)一看這里效率高、成本低，肯定愿意把區(qū)域總部或分撥中心設(shè)過來，到時(shí)候資金、技術(shù)跟著進(jìn)來，文萊的經(jīng)濟(jì)想不提速都難。

更重要的是，摩拉港是文萊唯一能停大型船的深水港，擴(kuò)建后會(huì)成為東盟東部增長區(qū)的物流心臟。新開通的航線能把馬來西亞的砂勞越、沙巴州都連起來，讓文萊變成區(qū)域貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。越來越多的貨物從這里過，光手續(xù)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)就能讓文萊賺不少。

（馬六甲海峽）

站在中國這邊，這個(gè)項(xiàng)目的意義就更深遠(yuǎn)了。

這些年美國總想著卡住全球關(guān)鍵航道來圍堵中國，像馬六甲海峽、巴拿馬運(yùn)河這些地方，美軍部署了不少軍艦，還動(dòng)不動(dòng)就威脅要給中國商船漲通行費(fèi)，心里打的就是讓中國物流卡殼的主意。

而摩拉港擴(kuò)建好，就能幫中國撕開這個(gè)包圍圈。

經(jīng)濟(jì)上，摩拉港是“廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊”的核心樞紐，通過國際陸海新通道，能把中國西部和東盟東部牢牢連在一起。以前中國中西部的貨物要繞道馬六甲，現(xiàn)在經(jīng)文萊中轉(zhuǎn)，時(shí)間能少6天，成本也降了不少。這種北部灣港聯(lián)通摩拉港的雙樞紐模式，可以很便利地讓中國西部生產(chǎn)的貨物從北部灣港出發(fā)，到摩拉港集散，再分送到東盟各國；東盟的原材料也能通過這條線快速運(yùn)到中國加工。2024年這兩個(gè)港口的直航貨運(yùn)量就突破了10萬標(biāo)箱，成了中國和東盟貿(mào)易額突破6000億美元的重要推手。

能源方面就更關(guān)鍵了。文萊是中國進(jìn)口液化天然氣的重要來源，摩拉港擴(kuò)建后，能源運(yùn)輸通道更穩(wěn)了，不用再擔(dān)心被人卡脖子。而且中企搞的港口和產(chǎn)業(yè)以及園區(qū)連接的模式特別給力，比如保稅加工區(qū)、綠色再生鋁項(xiàng)目，把中國的技術(shù)、產(chǎn)能和文萊的資源完美結(jié)合起來，這對(duì)中國的新能源戰(zhàn)略布局來說，可是實(shí)打?qū)嵉谋Ｕ稀?/strong>

在國際博弈層面，美國搞的“印太經(jīng)濟(jì)框架”總想把東盟國家拉過去跟中國對(duì)著干，但摩拉港項(xiàng)目用實(shí)實(shí)在在的好處，讓東盟國家看到了跟中國合作的甜頭。

（特朗普）

文萊是東盟里對(duì)中國最友好的國家之一，它的港口升級(jí)后，中國在南海東南部就有了一個(gè)穩(wěn)固的經(jīng)濟(jì)支點(diǎn)。雖然文萊在南海問題上態(tài)度溫和，但摩拉港的存在，客觀上讓中國在這一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)影響力更強(qiáng)了，再加上美濟(jì)島等設(shè)施，形成了經(jīng)濟(jì)加安全的互補(bǔ)態(tài)勢，能間接對(duì)沖美國在這一帶的軍事同盟影響力。

說到底，摩拉港擴(kuò)建不只是把港口建大了，更是中國用經(jīng)濟(jì)合作帶動(dòng)政治互信、用港口串聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的鮮活例子。

在中美博弈的大棋盤上，這步棋的高明之處不在于跟美國硬碰硬，而是通過重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)則，讓美國的圍堵招數(shù)慢慢失效。就像文萊發(fā)展部部長說的：“雙贏的友誼，才是打破零和博弈的真正鑰匙。”