當(dāng)同級競品仍在軸距數(shù)據(jù)上內(nèi)卷時，第四代博越L已將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向智能科技與安全防護(hù)的深度融合。依托CMA架構(gòu)的硬核基因，全系標(biāo)配的FlymeAuto智能座艙為核心，構(gòu)建起覆蓋日常用車全場景的防護(hù)網(wǎng)，并將空間做到極致寬敞。

智能交互體驗的革新從落座瞬間開始。中高配就已經(jīng)搭載了15.4英寸2.5K超清中控屏，高配版還有25.6英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，將導(dǎo)航指引、車速信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)投射至駕駛員正前方，實現(xiàn)眼不離路的安全操作。搭載7nm制程龍鷹一號芯片的FlymeAuto系統(tǒng)，確保多任務(wù)處理流暢無卡頓，更支持手機(jī)-車機(jī)-家居的三端無縫互聯(lián)，讓未完成的視頻通話或?qū)Ш铰肪€可自動同步至車機(jī)。

安全防護(hù)體系則貫穿車身設(shè)計的每個細(xì)節(jié)?；贑MA架構(gòu)打造的籠式車身結(jié)構(gòu)，一體式熱成型硼鋼門環(huán)形成環(huán)形保護(hù)艙，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到32000Nm/deg的行業(yè)領(lǐng)先水平。被動安全方面，全系標(biāo)配前排雙氣囊+側(cè)氣囊，山河版及以上車型更增配前后排側(cè)氣簾，形成6氣囊立體防護(hù)網(wǎng)。

作為家庭用車，第四代博越L在空間舒適性上同樣表現(xiàn)亮眼。為后排創(chuàng)造出比同級車型更寬裕的腿部空間，配合采用十層復(fù)合結(jié)構(gòu)的棉花糖座椅，即便長途乘坐也能保持舒適體感。8月購車用戶還可享受免費(fèi)升艙、最高15000元置換補(bǔ)貼等限時權(quán)益，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品性價比。

在10萬級SUV市場，第四代博越L以智能不妥協(xié)、安全無短板、空間更實用的產(chǎn)品特質(zhì)，為注重科技體驗與安全保障的消費(fèi)者提供了近乎完美的解決方案。當(dāng)競品還在單一維度比拼時，它已用全面進(jìn)階的產(chǎn)品力，為這個細(xì)分市場樹立了新的價值標(biāo)桿。