前一陣子跟旅行團走了一圈東南亞，雖說是走馬觀花，但總感覺背后發(fā)涼。

我之前寫過一些中國車企在東南亞的報道，比如說比亞迪，長城，奇瑞，奇瑞之類的，當時還覺得挺驕傲的。但真正去了之后才發(fā)現(xiàn)，哪里看得見中國汽車的影子？

目之所及的，要么就是日系車，要么就是韓系車。比如在泰國市場，主要就是日系汽車的天下，看到的最多的是豐田，本田，三菱，日產(chǎn)，鈴木這些品牌。

尤其是豐田汽車 可以說是全方位的領先任何車型，任何大小什么樣的都有。幾乎每10輛車中就有三輛是豐田車，至于德系或者美系之類的，幾乎看不到。

中國汽車確實有，但比亞迪我是一輛都沒看到。只是看到的一輛上汽名爵，這是我在泰國待的三天時間里遇到的唯一一輛國產(chǎn)車了。

老撾？那邊也是日系車為主，韓系車為輔。之前總有報道說在中國汽車的沖擊下，日系汽車和韓系汽車的份額嚴重下滑，如2023年中國汽車占比已經(jīng)上升到19%。

但實際上看并不是這樣，也不知道是不是我在那里待的時間太少，看的不多，導致主要看的還是日系車和韓系車。日系車還是豐田為主，韓系車則？是現(xiàn)代伊蘭特比較多。

而在馬來西亞那邊，也就看到一輛福田風景輕型客車是咱們中國汽車，主要是用來商用用途的。至于說家用轎車之類，就沒有看到一款中國品牌的影子。

在馬來西亞看到的最多的汽車品牌是馬來西亞本土品牌。一個叫做perodua的牌子。去年這車賣出了35.8萬輛，占馬來西亞市場的41.3%，。再就是豐田汽車，去年賣出了12.7萬輛，本田汽車去年賣出了8.1萬輛。

另外，吉利控股在那里的寶騰和奇瑞在那里車也都有不錯的銷量，比如奇瑞在那里賣出了1.9萬輛，排名該國銷量榜的第5名。按說馬路上能看到幾輛，但確實看不到多少。

這樣兜兜轉轉一圈下來，總感覺我們距離這個六七億人口的巨大市場還是遠了一些，絕大多數(shù)都被日系車，韓國車以及當?shù)仄放平o牢牢把持著。這對我們來說是個不足，當然也是個機會。

要是中國車企能把質(zhì)量給搞好了，再多一些實實在在的宣傳，踏踏實實生產(chǎn)出當?shù)厝讼矚g的產(chǎn)品，或許也能復制在國內(nèi)的成功經(jīng)驗。這里有個最大的問題就是，日韓汽車實在太強大，而且當?shù)厝舜_實很認。

所以若要在當?shù)亓⒆隳_跟，恐怕最大的對手就是這兩大車系。方法有兩個，一個是公平競爭等待敵人犯錯誤。另一個就是敵人若不犯錯誤，想辦法讓他們犯錯誤。

商戰(zhàn)嘛，本來就是你死我活的，這里沒有什么仁義道德。