濟萊臨高鐵是山東省境內(nèi)規(guī)劃中連接濟南市和臨沂市的高速鐵路，設(shè)計時速350公里，是縱貫魯中的重要鐵路通道。按照規(guī)劃，濟萊臨高鐵分段建設(shè)，由濟南至萊蕪（濟萊高鐵）和萊蕪至臨沂（萊臨高鐵）兩部分組成。其中，濟萊高鐵已于2022年12月30日通車運營，線路全長約117.5公里。目前，濟萊臨高鐵只剩下萊臨高鐵尚未開工建設(shè)。那么，目前該項目的進展又是如何？

據(jù)悉，萊蕪至臨沂高速鐵路是山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省會都市圈與魯南經(jīng)濟圈最便捷的城際客運通道，更是京津冀至長三角便捷高速客運通道之一、京滬輔助通道山東段的重要補充。根據(jù)早期研究方案可知，萊蕪至臨沂高速鐵路線路自濟南市濟萊高鐵鋼城站引出，經(jīng)泰安市新泰市、臨沂市蒙陰縣、沂南縣，終至日蘭高鐵臨沂北站，全長約113.67公里。

據(jù)了解，在2024年山東省、市兩級政府工作報告中都提出要加快推進萊臨高鐵項目進度。此外，在2024年12月，臨沂市提出“力爭濟萊臨高鐵明年開工”。雖然如此，但目前為止，萊臨高鐵項目的前期工作可以說是都還沒有開始。

因為新規(guī)劃的鐵路項目想要順利立項，就必須要完成以下關(guān)鍵步驟：首先，項目須納入國家或省級中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，或取得國家鐵路集團支持；其次，編制并逐級報批《項目建議書》和《可行性研究報告》，完成技術(shù)、經(jīng)濟、社會、環(huán)境等全方位論證；同時，落實環(huán)評、水保、土地預審、征地拆遷等前置審批；最后，通過省發(fā)改委或國鐵集團審批立項，納入政府投資計劃，方可啟動初步設(shè)計與施工準備。那么，萊臨高鐵的進展又是如何？

截至目前，萊臨高鐵項目只是納入了《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)》和《山東省“十四五”綜合交通運輸中期調(diào)整重點項目庫》“十四五”開工項目，并沒有納入國家相關(guān)規(guī)劃。此外，項目的預可行性研究報告已編制，并明確線路走向（鋼城站→新泰東→蒙陰→孟良崮→臨沂北站）及站點設(shè)置。雖然如此，但由于項目未納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，所以導致無法啟動可研批復、環(huán)評、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及資金落實等后續(xù)審批流程。

綜上所述，由于萊臨高鐵項目仍處于預可研階段，需待國家規(guī)劃修編后才能進入實質(zhì)性建設(shè)流程。為此，沿線城市正在努力把萊臨高鐵納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編的同時，不斷強化與設(shè)計單位、沿線縣區(qū)溝通對接，積極開展項目建設(shè)前期相關(guān)準備工作。