俄羅斯每年建造數(shù)百輛新型T-90M坦克，數(shù)量足以重建一些遭受重創(chuàng)的機(jī)械化部隊(duì)，并為俄羅斯對(duì)烏克蘭的全面戰(zhàn)爭(zhēng)——或者未來(lái)針對(duì)北約的某次戰(zhàn)爭(zhēng)——建立裝甲預(yù)備隊(duì)。

這是由親烏克蘭的沖突情報(bào)小組（CIT）最近一項(xiàng)研究得出的結(jié)論。但問(wèn)題在于，有專(zhuān)家認(rèn)為CIT的結(jié)論是錯(cuò)誤的。分析師、前英國(guó)陸軍情報(bào)官員塞爾吉奧·米勒認(rèn)為，俄羅斯每年艱難完成的T-90M坦克甚至不足100輛，而且其中大部分是經(jīng)過(guò)翻新的T-90A坦克，而非全新制造的車(chē)輛。

情報(bào)分析界的猜測(cè)從“幾乎沒(méi)有”到“很多”都有，這對(duì)針對(duì)俄羅斯的軍事規(guī)劃沒(méi)什么幫助。根據(jù)現(xiàn)有的公開(kāi)證據(jù)，很難判斷CIT的專(zhuān)家和米勒誰(shuí)是正確的。但這一點(diǎn)至關(guān)重要。CIT認(rèn)為俄羅斯正在生產(chǎn)的數(shù)十輛坦克，在米勒看來(lái)根本不存在，這些坦克的數(shù)量足以每年裝備至少一個(gè)裝甲團(tuán)。

重達(dá)51噸、乘員3人的T-90M坦克裝甲厚重，擁有現(xiàn)代化的光學(xué)設(shè)備和一門(mén)強(qiáng)大的125毫米主炮，是世界上最優(yōu)秀的坦克之一。

位于距離烏克蘭1600公里的斯維爾德洛夫斯克州的俄羅斯烏拉爾機(jī)車(chē)車(chē)輛廠（Uralvagonzavod）的坦克產(chǎn)量是否出現(xiàn)了“急劇下降”？還是說(shuō)該廠正在以比西方任何坦克工廠都更快的速度大量生產(chǎn)新坦克？

CIT報(bào)告曾稱(chēng)：“根據(jù)我們的估計(jì)，烏拉爾機(jī)車(chē)車(chē)輛廠在2022年生產(chǎn)了60至70輛T-90M坦克。2023年，在國(guó)防工業(yè)動(dòng)員努力下，產(chǎn)量可能已增至140至180輛，到2024年，年產(chǎn)量可能已超過(guò)200輛，或許接近每年250至300輛的生產(chǎn)速度?！?/p>

但這里的“可能”一詞大有文章，但值得注意的是，并非只有CIT認(rèn)為坦克產(chǎn)量在上升。幾個(gè)月前，捷克分析師雅庫(kù)布·亞諾夫斯基得出結(jié)論，烏拉爾機(jī)車(chē)車(chē)輛廠每年生產(chǎn)150至200輛T-90M坦克。相比之下，美國(guó)陸軍位于俄亥俄州、由通用動(dòng)力陸地系統(tǒng)公司運(yùn)營(yíng)的坦克工廠，每年僅生產(chǎn)幾十輛M-1艾布拉姆斯坦克，較2020年代初的每年90輛有所下降。

公平地說(shuō)，美國(guó)人并未陷入一場(chǎng)代價(jià)高昂的戰(zhàn)爭(zhēng)，而且他們計(jì)劃在未來(lái)幾年推出新型號(hào)，以提高艾布拉姆斯坦克的產(chǎn)量。與此同時(shí)，俄羅斯軍隊(duì)在烏克蘭已轉(zhuǎn)向以步兵為主導(dǎo)的進(jìn)攻，目前每月部署和損失的坦克僅有幾輛。

這種轉(zhuǎn)變意味著，俄羅斯通過(guò)新生產(chǎn)或從長(zhǎng)期儲(chǔ)存中取出冷戰(zhàn)時(shí)期的舊坦克進(jìn)行升級(jí)而獲得的任何新坦克，都可用于替換在烏克蘭損失的約4000輛坦克。除非烏克蘭的戰(zhàn)事重新轉(zhuǎn)向機(jī)械化作戰(zhàn)，否則這支恢復(fù)的坦克部隊(duì)可以作為預(yù)備隊(duì)，用于未來(lái)的沖突。

產(chǎn)量暴跌？

但如果米勒是正確的，即烏拉爾機(jī)車(chē)車(chē)輛廠（UVZ）并沒(méi)有生產(chǎn)太多T-90M坦克，那么這一點(diǎn)就無(wú)關(guān)緊要了。米勒告訴媒體：“總體而言，UVZ聲稱(chēng)2024年只交付了100輛坦克。我不知道一些西方報(bào)道中引用的高數(shù)字來(lái)自哪里，沒(méi)有證據(jù)表明情況是這樣的?！?/p>

除了直接采信烏拉爾機(jī)車(chē)車(chē)輛廠的交付聲明外，米勒還仔細(xì)研究了俄羅斯國(guó)內(nèi)坦克運(yùn)輸?shù)膱D像，以得出他的較低產(chǎn)量數(shù)據(jù)。他得出結(jié)論，今年到目前為止，俄羅斯完成的T-90M坦克僅有10輛或更少。

如果米勒是正確的，那么烏拉爾機(jī)車(chē)車(chē)輛廠的T-90M交付量可能只是亞諾夫斯基和CIT預(yù)期的一小部分。由于新坦克數(shù)量如此之少，克里姆林宮將難以重建其枯竭的裝甲團(tuán)。

T-90M的產(chǎn)量為何可能暴跌（如果確實(shí)如此的話），原因不難猜測(cè)。軍事專(zhuān)家也認(rèn)為“2024年出現(xiàn)的‘新型’T-90M實(shí)際上是升級(jí)后的T-90A，早期版本的T-90A大約生產(chǎn)了300輛。很可能所有可用的T-90A都已被抽調(diào)出來(lái)，升級(jí)到了T-90M標(biāo)準(zhǔn)。理論上，UVZ有能力從零開(kāi)始生產(chǎn)新的T-90M?！钡珡穆膸ч_(kāi)始制造一輛T-90M需要精確的焊接，而這又需要熟練的勞動(dòng)力和嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

在制裁的壓力下，再加上要與烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)奪人力，烏拉爾機(jī)車(chē)車(chē)輛廠可能面臨勞動(dòng)力和供應(yīng)問(wèn)題。漢布林寫(xiě)道：“產(chǎn)量的急劇下降表明，在耗盡可升級(jí)的T-90A之后，UVZ在制造新的T-90M方面遇到了困難?！?/p>

除非俄羅斯要么向?yàn)蹩颂m大量重新部署坦克，要么對(duì)北約東翼發(fā)動(dòng)裝甲進(jìn)攻，否則我們可能無(wú)法知道關(guān)于T-90M產(chǎn)量的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)?；蛟S目前最好還是不知道答案。