奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨路虎衛(wèi)士的平替，又是否真的能撼動(dòng)坦克300的市場地位。

從第一眼看到風(fēng)云X3L開始，你就會(huì)被它那種硬朗的方盒子造型所吸引。這種設(shè)計(jì)語言在當(dāng)下確實(shí)很討喜，既滿足了年輕人對個(gè)性的追求，又兼顧了硬派SUV的實(shí)用性。前臉那個(gè)貫穿式格柵搭配縱向LED日行燈的設(shè)計(jì)，讓整車看起來比實(shí)際尺寸更寬大。特別是那個(gè)寬厚的前包圍，配上銀色下護(hù)板，越野范兒一下子就出來了。車身側(cè)面的寬體翼子板和半封閉式輪圈設(shè)計(jì)很巧妙，既保留了硬派風(fēng)格，又不會(huì)顯得過于粗獷。2783mm的軸距在同級(jí)別中算是相當(dāng)出色的數(shù)據(jù)，這讓它的后排空間表現(xiàn)比很多競品都要好。225mm的最小離地間隙、22度接近角和30度離去角，這些數(shù)據(jù)都在告訴你：雖然我價(jià)格親民，但越野能力可不含糊。

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)風(fēng)云X3L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣走的是硬派路線，但又不失科技感。那個(gè)15.6英寸的懸浮式中控屏非常搶眼，內(nèi)置的高通驍龍8155芯片保證了系統(tǒng)的流暢度。全液晶儀表盤顯示信息很豐富，三輻式多功能方向盤的握感也不錯(cuò)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很寬厚，中間的雙邊扶手設(shè)計(jì)很實(shí)用，特別是在越野路段時(shí)能給副駕更好的支撐。不過要說缺點(diǎn)的話，內(nèi)飾的用料確實(shí)還有提升空間，硬塑料的使用比例偏高，觸感上少了些高級(jí)感。儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)倒是很貼心，全車36處儲(chǔ)物格讓手機(jī)、鑰匙、水杯都能找到合適的位置。

動(dòng)力系統(tǒng)是風(fēng)云X3L最大的亮點(diǎn)之一。這套鯤鵬黃金增程CEM-S系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)電機(jī)峰值功率100千瓦，熱效率高達(dá)45.79%，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別中相當(dāng)出色。電動(dòng)機(jī)綜合功率315千瓦，最大扭矩505牛·米，這讓它的0-100km/h加速時(shí)間只需要4.7秒，對于一臺(tái)硬派SUV來說，這樣的性能表現(xiàn)確實(shí)令人驚喜。
純電續(xù)航215公里，綜合續(xù)航超過1000公里，這意味著日常通勤完全可以當(dāng)純電車來開，周末出游或者長途旅行時(shí)又不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。增程系統(tǒng)的好處就在于它完美解決了純電動(dòng)車的里程焦慮問題，同時(shí)又比傳統(tǒng)燃油車更節(jié)能環(huán)保。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)方面，風(fēng)云X3L給人的第一印象就是動(dòng)力響應(yīng)非常迅速。電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓起步和加速都異常輕快，紅綠燈起步時(shí)總能快人一步。4.7秒的零百加速能力在需要超車時(shí)能給你足夠的信心。底盤調(diào)校偏向硬朗，過彎時(shí)的側(cè)傾控制得很好，高速行駛時(shí)也很穩(wěn)。不過這種偏硬的調(diào)校在通過連續(xù)顛簸路面時(shí)，舒適性會(huì)打些折扣。轉(zhuǎn)向手感適中，不會(huì)太輕也不會(huì)太重，指向性不錯(cuò)。NVH表現(xiàn)中規(guī)中矩，增程器介入時(shí)的聲音控制得還不錯(cuò)，但高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和胎噪還是有點(diǎn)明顯。

空間表現(xiàn)是風(fēng)云X3L的另一個(gè)優(yōu)勢。得益于2783mm的長軸距，后排腿部空間相當(dāng)充裕，1米8的大個(gè)子坐進(jìn)去也不會(huì)覺得局促。后排地板是純平的，中間乘客的舒適性有保障。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積450L，后排座椅放倒后可以擴(kuò)展到1238L，這個(gè)空間裝載露營裝備或者搬家都綽綽有余。側(cè)開式尾門設(shè)計(jì)在狹窄的停車位取放物品也很方便。不過后排座椅的靠背角度稍微直了些，長時(shí)間乘坐可能會(huì)有些疲勞。

智能化配置方面，風(fēng)云X3L搭載了L2+級(jí)獵鷹智駕系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。540度全景影像對于這種方盒子造型的車來說非常實(shí)用，特別是在狹窄路段行駛或者停車時(shí)。車機(jī)系統(tǒng)支持語音控制，識(shí)別率不錯(cuò)，但反應(yīng)速度偶爾會(huì)有延遲。無線充電、CarPlay互聯(lián)這些實(shí)用功能都有配備。不過相比一些新勢力品牌，它的智能駕駛輔助功能還是相對基礎(chǔ)一些。

價(jià)格方面，參考已經(jīng)上市的風(fēng)云X3和風(fēng)云X3 PLUS的定價(jià)區(qū)間（8.99-13.99萬元），預(yù)計(jì)風(fēng)云X3L的售價(jià)可能會(huì)在15萬左右。這個(gè)價(jià)格相比坦克300確實(shí)親民不少，甚至比一些合資品牌的小型SUV還要便宜?？紤]到它提供的硬派造型、增程動(dòng)力和超長續(xù)航，這個(gè)定價(jià)還是很有競爭力的。特別是對于那些預(yù)算有限但又想要硬派SUV的年輕消費(fèi)者來說，風(fēng)云X3L確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

綜合來看，奇瑞風(fēng)云X3L是一款定位非常精準(zhǔn)的產(chǎn)品。它抓住了當(dāng)下消費(fèi)者對硬派造型的喜愛，又用增程系統(tǒng)解決了新能源車的續(xù)航焦慮，再加上親民的價(jià)格，確實(shí)很有爆款潛質(zhì)。雖然在內(nèi)飾質(zhì)感和細(xì)節(jié)做工上還有提升空間，但考慮到它的價(jià)格，這些缺點(diǎn)也都在可接受范圍內(nèi)。對于那些想要一臺(tái)既能滿足日常通勤，又能偶爾輕度越野，還不用擔(dān)心續(xù)航的消費(fèi)者來說，風(fēng)云X3L確實(shí)值得考慮。它可能不是最完美的硬派SUV，但絕對是同價(jià)位中最均衡的選擇之一。