眼瞅著國產新能源汽車不斷的搶占著合資車的市場份額，一幫合資車企也漸漸的開始坐不住了，本著打不過就加入的原則，像豐田、日產、馬自達以及大眾等車企紛紛在新車型的開發(fā)上選擇了向國產車靠攏。

這不，別克品牌同樣如此，全新高端新能源子品牌至境ELECTRA的首款轎車——至境L7距離上市已經不遠，在此前，該車的外觀和動力已經揭開了神秘面紗，就在今天，該車的內飾布局以及功能配置也被官方曝出。

不同于別克家族目前在售的車型，至境L7采用了雙分屏設計，全液晶儀表+懸浮式中控大屏的組合看起來頗具科技感，車機內置了高通8775車機芯片以及Adreno圖形處理單元，算力達到72TOPS，搭載的AI大模型，支持個性化智慧出行場景、多元模式自定義以及全場景語音交互，單看軟硬件的配備，智能化表現(xiàn)已經可以與國產新能源汽車看齊。

細節(jié)方面，至境L7內飾采用了隱藏式空調、懷擋式換擋桿營造出極簡式設計風格，在主屏幕下方還配備了少量的實體按鍵，可以進行后風擋加熱/前風擋除霜等功能的一鍵操作，增加了便利性，同時，該車還配備帶有風冷的手機無線充電面板以及帶有蓋板的杯架等設計。主駕駛前方還配有HUD抬頭顯示功能，支持速度、導航等直觀信息的讀取，值得一提的是，從官方給出的圖片來看，新車還將會配備高階智能輔助駕駛功能，解決方案來自于Momenta。

用料方面，新車中控臺以及門板處均采用了大量的皮質/軟質材料包裹，上深下淺的配色搭配鍍鉻元素的點綴，營造出了強烈的豪華感。

接下來我們再來回顧下別克至境L7的外觀設計以及動力系統(tǒng)，新車提煉了概念車ELECTRA-L的造型設計理念，車頭部分延續(xù)了別克家族化設計語言的同時，搭配了星空展翼大燈組和主動進氣式格柵，整體觀感十分時尚。

車身側面有著溜背式的造型以及修長的車身，無框車門以及隱藏式門把手等元素也緊跟時下潮流，根據(jù)官方透露，該車在車門密封處還額外進行了精細化處理，能夠有效的降低風噪，提升乘坐的舒適性。車尾部分，該車采用了貫穿式的尾燈組，燈組中央為智能輔助駕駛小藍燈，搭配鴨尾式設計，具備了不錯的運動感。

新車基于全新的逍遙架構打造，其長寬高分別是5032*1952*1500mm，軸距為3000mm，作為對比，現(xiàn)款別克君越的尺寸是4996*1866*1475mm，軸距是2905mm。從尺寸上來看，至境L7已經全方面超過了現(xiàn)款別克君越，其車內空間表現(xiàn)值得期待。

動力部分，別克至境L7搭載全棧自研的增程式混動系統(tǒng)，增程器為上汽通用公司生產的型號為LD3的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，驅動電機最大功率252kW，其官方零百加速時間僅為5.9秒，綜合油耗低至0.5L/100km。純電續(xù)航方面，該車搭載了容量為40.2kWh的奧特能電池，CLTC純電續(xù)航里程為302km，滿油滿電綜合續(xù)航里程將超過1400km。

總的來說，相比于別克E5，眼前的這臺別克至境L7顯然更能夠稱得上是別克品牌的轉型之作，新車在尺寸、動力、設計以及智能化方面的表現(xiàn)已經全面向國產新能源汽車對齊，同時新車仍保留了別克品牌一貫的豪華感，倘若正式上市后能給出一個驚喜的定價，那么別克至境L7的前景還是能夠高看一眼的！對此，你怎么看呢？