青島逼近天津，“北方第二城”易主的消息已經(jīng)流傳了許久，可能將在最近兩年成為現(xiàn)實(shí)。倘若天津一直松弛下去，腳步略微放緩但仍在快跑的青島可以得償所愿么？

松弛感十足的天津，被寧波超了，青島有機(jī)會(huì)么？

2025年上半年，天津GDP領(lǐng)先青島不足120億元，兩城的增速一樣，而2024年兩城的GDP差距還在1200億元以上，青島增速領(lǐng)先近3個(gè)百分點(diǎn)。

青島2025年初定下的發(fā)展目標(biāo)是GDP增長5.5%，半年報(bào)的數(shù)值略低于該目標(biāo)，天津年初定下的發(fā)展目標(biāo)是GDP增長5%左右，半年以來穩(wěn)定發(fā)揮。以今年上半年的成績單來看，青島的腳步雖略微放緩，但正在收窄與天津的GDP差距。

同為計(jì)劃單列市，青島看起來已經(jīng)放棄了追趕寧波，先把直轄市里的老幺天津超越了，坐上“北方第二城”或許更現(xiàn)實(shí)一些。事實(shí)上，寧波超越天津也就是2024年的事，如今青島很有興趣再來一遍。

天津接連被計(jì)劃單列市里的老二、老三視為超越目標(biāo)，原因很簡單，松弛感十足的天津，被吐槽越來越像河北省省會(huì)，而不是一個(gè)強(qiáng)力直轄市。

遙看十年前，2015年的天津以1.72萬億元排名全國第五，青島以0.94萬億元排名全國第十二，此消彼長，完全可以暢想一番。

再以2018年至2024年的經(jīng)濟(jì)增速、增量來看，GDP排名前15的城市里，天津是唯一的負(fù)增長。

每年固定劇本：前三季度貼身肉搏，第四季度龜兔賽跑？

先進(jìn)制造業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)的布局與發(fā)展，是青島、天津的GDP高下之爭的關(guān)鍵，目前來看，兩座城市各有勝負(fù)，還未拉開差距。

僅以汽車產(chǎn)業(yè)來看，2025年上半年，青島汽車產(chǎn)量達(dá)46.5萬輛，同比增長37.8%，高于天津的36.59萬輛與5.43%增速。

青島強(qiáng)于天津的數(shù)據(jù)，還有港口、機(jī)場、地鐵、消費(fèi)等，而資金總量、財(cái)稅等方面，天津領(lǐng)先較多。

杭州、重慶民營經(jīng)濟(jì)占全市GDP比重在60%以上，青島也在50%以上，天津則是不到38%。青島的民營企業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間雖然比一線城市有不小的差距，那里的青年人也熱衷公務(wù)員、事業(yè)編、醫(yī)生和老師這四大“好工作”，但比天津還是要好上一些。天津原本以較高福利、生活氣息接納了不少從北京撤出的年輕人，但近年來天津經(jīng)濟(jì)的放緩讓很多人開始猶豫——“放棄北漂的人去天津”成了一個(gè)偽命題。

不過，與部分城市年末數(shù)據(jù)暴漲一截不同，山東城市都有第4季度熄火的傳統(tǒng)，青島GDP在年末站上1.8萬億元（天津2024年的GDP數(shù)值）可能存疑。

最近兩年已經(jīng)是青島再進(jìn)一步的最好機(jī)會(huì)，等到天津緩過勁來，青島超越的難度將更大，天津的底蘊(yùn)與穩(wěn)定，是其敢于松弛并樂在其中的根源。

其實(shí)，成為GDP上的“北方第二城”，青島確實(shí)機(jī)會(huì)很大，但論綜合實(shí)力，青島距離京津差距實(shí)在太大，或許，很長一段時(shí)間里，青島和西安、濟(jì)南、鄭州一道，都只能爭一爭“北方第三城”的位置。