本次普京和特朗普共同參加的阿拉斯加會談中，有很多細(xì)節(jié)值得討論。

就拿普京歸國之行來說，看下面這張圖↓

【罕見場景——美國F35伴飛護(hù)航俄總統(tǒng)普京的專機】

美國的F35全程護(hù)航普京專機，直至俄羅斯的蘇35S接手護(hù)航任務(wù)……

這個差距有點大啊，要知道俄羅斯的蘇35S可不是五代機，且俄羅斯也是有五代機，即蘇57。這就產(chǎn)生了一個問題，負(fù)責(zé)接手護(hù)航任務(wù)的，怎么不是蘇57？

答案倒也不復(fù)雜，別看俄方時不時就要夸夸蘇57，但它要是和中美的五代機相比，差距仍很明顯。

蘇57差很多

遙想2019年，俄羅斯總統(tǒng)普京在談及蘇57的時候，還說它“在所有戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)指數(shù)上都是全球最佳的飛機”，但此次在安排“接棒護(hù)航手”時，沒有選擇蘇57，其實已經(jīng)能夠證明，俄羅斯自己也清楚這款名義上的“五代機”不太行。

【俄羅斯研發(fā)的蘇57】

喜歡了解軍事裝備的朋友想必都知道，目前主流為五代機制定了“4S”標(biāo)準(zhǔn)，即“隱身性（Stealth）、超音速巡航（Super Cruise）、超機動性（Super Maneuverability）、超級信息感知與效能（Superior Avionics）”。

其中的超音速巡航能力和超機動性，非常依賴先進(jìn)的航空發(fā)動機。

關(guān)于這一點中國的殲20很有發(fā)言權(quán)，這款戰(zhàn)斗機剛剛問世的時候，中國并無表現(xiàn)足夠優(yōu)秀的國產(chǎn)航發(fā)可用，只好繼續(xù)使用俄制AL-31F航發(fā)。

【早期中國殲20使用的是俄制AL-31F航發(fā)】

事實上，該俄制航發(fā)也僅僅因為技術(shù)成熟，所以穩(wěn)定性很好而言，其并不足以讓殲20越過超音速巡航和超機動性的“門檻”。

直到中國國產(chǎn)航發(fā)渦扇15問世，并開始成批次生產(chǎn)，殲20才算是徹底擺脫了“心臟病”的困擾。

而蘇57其實也有類似的問題，蘇57所采用的航發(fā)，大多數(shù)都是AL-41，這款航發(fā)原本被普遍裝備于蘇35S上。

誠然為了盡可能靠近五代機的“4S”標(biāo)準(zhǔn)，俄羅斯計劃在蘇57上采用新型“產(chǎn)品30”航發(fā)，但到底因為其可靠性和質(zhì)量控制方面存在問題，俄羅斯不得不繼續(xù)使用AL-41。

除此以外，蘇57的隱身性和態(tài)勢感知及信息處理，也一直備受質(zhì)疑。

俄方曾宣稱蘇57的雷達(dá)橫截面積要比蘇35S小，具備不錯的隱身性能，但若是對比中俄的五代機，那蘇57還是要差很多。

一則蘇57的氣動布局設(shè)計不夠好，“寬間距雙發(fā)布局”及過多繼承蘇27結(jié)構(gòu)設(shè)計，導(dǎo)致其發(fā)動機艙和機腹區(qū)域存在明顯的雷達(dá)發(fā)射特征；

【俄羅斯研發(fā)的蘇57】

二來蘇57的制造工藝也很粗糙，從2024年珠海航展上流出的蘇57細(xì)節(jié)照不難看出，它的機身上遍布外露鉚釘及螺絲，機腹彈艙甚至還有厘米級的縫隙；

三來蘇57進(jìn)氣道仍沿用“直通式”的，這就導(dǎo)致其航發(fā)葉片直接暴露在雷達(dá)波之外，縱然俄羅斯有添加雷達(dá)格柵，但也無法完全遮蔽雷達(dá)波反射……

此外它還缺乏紅外隱身處理、隱身涂層處理不完善……種種問題都影響了蘇57的隱身性表現(xiàn)。

態(tài)勢感知及信息處理這方面蘇57還行，但要和中美的五代機相比，仍然是存在差距的。

【俄羅斯研發(fā)的蘇57】

相比于蘇57，俄羅斯的蘇35S則已經(jīng)很成熟了。

前文我們就說過，大多數(shù)蘇57采用的航發(fā)和蘇35S的一樣，都是AL-41，AL-41無法讓蘇57在超音速巡航和超機動性方面“達(dá)標(biāo)”，但賦予蘇35S優(yōu)異的h機動性能卻沒什么問題，這也就導(dǎo)致蘇35S具有相當(dāng)不錯的空戰(zhàn)優(yōu)勢。

除此以外，蘇35S可以掛載多種先進(jìn)彈藥，像美國的F35那樣遂行多樣化的作戰(zhàn)任務(wù)。

當(dāng)然了，蘇35S還是存在明顯的局限性，即它到底只是一款四代半戰(zhàn)機，且機載雷達(dá)技術(shù)不算特別先進(jìn)，這就導(dǎo)致它在電子對抗激烈的現(xiàn)代空戰(zhàn)中受到了限制。

【俄羅斯裝備的蘇35S】

不過考慮到此次執(zhí)行的護(hù)航任務(wù)，也不涉及電子對抗什么的，所以選擇更成熟的蘇35S無疑更加穩(wěn)妥。

畢竟如果在接棒護(hù)航的時候，蘇57剛好出現(xiàn)了性能問題，那不是丟人丟大發(fā)了？

值得一提的是，除了基于成熟穩(wěn)定性的考慮，俄羅斯沒有派出蘇57，還在于俄羅斯不想讓外界看到俄羅斯航空工業(yè)的疲態(tài)。

以蘇35S強行挽尊

相比于美國的F35，俄羅斯蘇57的數(shù)量簡直少的可憐。

【俄羅斯研發(fā)的蘇57】

截至目前，俄羅斯正兒八經(jīng)裝備的蘇57也就二三十架。

俄羅斯倒是想要將蘇57的產(chǎn)能提升起來，但這需要穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)和完善的工業(yè)體系作為支撐。

剛好，俄羅斯的這兩個方面均有欠缺。

等2022年2月俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，俄羅斯就更沒有多少錢去專門生產(chǎn)蘇57了。

面對此俄羅斯也在試圖借推動蘇57軍貿(mào)的手段，搞點錢來刺激產(chǎn)能，但實際外銷成績并沒有多好。

相比之下，美國的F35那叫一個暢銷，生產(chǎn)線上一年下來一百三四十架不成問題。

【生產(chǎn)線上的美國F35】

雖說近年來也有消息曝出說F35因不達(dá)美軍標(biāo)準(zhǔn)而遭到了美軍拒收，但這根本沒有影響到其他國家對F35的渴求。

整體來看，F35在國際軍貿(mào)市場上仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

同時需要注意，F(xiàn)35雖然是一款五代機，但卻是美軍一款追求低成本而削了性能數(shù)據(jù)的戰(zhàn)斗機，人美國拿這樣一款戰(zhàn)斗機給普京專機護(hù)航，俄羅斯卻要用號稱是國內(nèi)最先進(jìn)的蘇57接棒，且蘇57的性能還在F35之下，如此只會顯得俄羅斯是真的拿不出什么好東西了。

【俄羅斯研發(fā)的蘇57】

與其這樣倒還不如出動蘇35S，還能用蘇35S本來就和F35存在代差“強行挽尊”。

參考資料：

【1】《王婆賣瓜？普京稱蘇-57為全球最佳軍用飛機》 觀察者網(wǎng)[2019.3.20.] 【2】《蘇57首次實戰(zhàn)畫面公開 卻難掩與殲20技術(shù)差距》 環(huán)球網(wǎng)[2018.5.29.] 【3】《美國專家：俄羅斯蘇-57戰(zhàn)機處境尷尬！大量生產(chǎn)沒啥意義》 環(huán)球時報[2020.3.21.] 【4】《普京專機返俄，美軍F-35戰(zhàn)機護(hù)航》 海南新聞聯(lián)播[2025.8.16.]