近期理想i8正式上市，對(duì)撞乘龍卡車的測(cè)試視頻也引起了熱議，從側(cè)面證明，30萬(wàn)級(jí)純電SUV是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的市場(chǎng)，除了理想i8之外，廣汽昊鉑HL也是比較有代表性的車型之一。

昊鉑HL 2025款700 Ultra六座四驅(qū)激光雷達(dá)版指導(dǎo)價(jià)為31.98萬(wàn)元，理想i8 2025款標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià)33.98萬(wàn)元，兩款車都定位于30萬(wàn)+的高端純電市場(chǎng)，那么哪一款車更值得入手呢？

昊鉑HL

昊鉑HL以陸地游艇為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用分體式矩陣燈組，兩側(cè)菱形發(fā)光單元構(gòu)成極具辨識(shí)度的智能交互燈語(yǔ)系統(tǒng)，夜晚行車時(shí)能根據(jù)場(chǎng)景變換動(dòng)態(tài)光效。車身側(cè)面線條流暢舒展，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.268Cd，懸浮式車頂與溜背造型則增添了運(yùn)動(dòng)氣息。車尾的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)精致，與前臉形成呼應(yīng)，穩(wěn)重中透露出靈動(dòng)。

昊鉑HL尺寸為5126mm×1990mm×1750mm，軸距達(dá)到了3088mm。六座布局采用2+2+2的座椅形式，得益于長(zhǎng)軸距與合理的空間規(guī)劃，第三排座椅不再是應(yīng)急座位，腿部空間充裕，頭部空間也不顯局促。

昊鉑HL采用高品質(zhì)Nappa真皮包裹座椅與內(nèi)飾軟包，前排座椅寬大舒適，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)及按摩功能；第二排獨(dú)立座椅配備電動(dòng)無(wú)縫腿托與靠背調(diào)節(jié)，最大躺椅角度可達(dá)127.5°，第三排座椅同樣提供舒適的支撐，分段式全景天幕自帶遮陽(yáng)簾，可調(diào)節(jié)透光度，進(jìn)一步提升了空間的通透感與舒適性。

昊鉑HL搭載17.3英寸中控屏以及高通驍龍8295P芯片，界面簡(jiǎn)潔直觀，操作流暢跟手，支持智能語(yǔ)音助手控制導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體等功能，識(shí)別準(zhǔn)確率高且響應(yīng)迅速。HUD抬頭顯示系統(tǒng)投射清晰，可實(shí)時(shí)顯示車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息，提升駕駛安全性與便利性。

昊鉑HL搭載ADiGO輔助駕駛系統(tǒng)以及英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，同時(shí)還有11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)以及一顆激光雷達(dá)，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、輔助泊車入位等功能，高速NOA、城市NOA等高階輔助功能也沒(méi)有缺席，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，提升安全性能。

昊鉑HL搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率380kW，百公里加速僅需4.5秒，同時(shí)還搭載108.35kWh三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程700km。這款車基于800V高壓快充平臺(tái)打造，支持5C超充技術(shù)，30%-80%電量快充僅需約0.17小時(shí)。

底盤方面，昊鉑HL采用前雙叉臂后五連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，標(biāo)配空氣懸架與SDC智能控制減震器，提供軟硬+高低的可變調(diào)節(jié)，最大行程達(dá)100mm，可根據(jù)載重、路況及駕駛模式自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整車身高度與懸掛阻尼，兼顧了大型SUV的平穩(wěn)性與高級(jí)感。

理想i8

理想i8采用理想純電家族臉標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)，星環(huán)燈帶橫貫前風(fēng)擋下方，與兩側(cè)集成式大燈組搭配，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔大氣的科技感。車身側(cè)面采用跨界溜背造型，風(fēng)阻系數(shù)被壓低到了0.218Cd。車尾延續(xù)了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)燈帶與簡(jiǎn)約的尾部造型相呼應(yīng)，同時(shí)還提供白色珍珠漆、小象灰冷光漆等豐富的外觀配色選擇。

理想i8尺寸為5085mm×1960mm×1740mm，軸距達(dá)到了3050mm，采用六座布局。車身尺寸在同級(jí)別車型中屬于主流水平，軸距與合理的座艙布局確保了三排座椅的實(shí)用性，第二排獨(dú)立座椅寬敞舒適，支持多種調(diào)節(jié)功能；第三排空間對(duì)于成年人短途乘坐也較為友好，滿足全家出行需求。

理想i8的內(nèi)飾延續(xù)理想品牌一貫的豪華舒適與人性化設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用高品質(zhì)材料打造，座椅包裹柔軟的Nappa真皮，前排座椅寬大且支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)及按摩功能，第二排右側(cè)配備零重力座椅，可一鍵調(diào)整至近乎平躺的舒適角度；第三排座椅同樣提供加熱功能，同時(shí)還配備車載冷暖冰箱，細(xì)節(jié)之處盡顯體貼。

理想i8搭載15.7英寸3K中控屏以及15.7英寸副駕娛樂(lè)屏，可獨(dú)立觀影或聯(lián)動(dòng)導(dǎo)航，提升副駕旅途樂(lè)（參數(shù)丨圖片）趣，同時(shí)還搭載高通驍龍8295P芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)、AI語(yǔ)音助手等先進(jìn)功能，語(yǔ)音交互系統(tǒng)響應(yīng)迅速，支持免喚醒多指令執(zhí)行、手勢(shì)識(shí)別及聲紋個(gè)性化設(shè)置，多指飛屏、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能進(jìn)一步拓展了交互場(chǎng)景。

輔助駕駛方面，理想i8搭載了一顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及毫米波雷達(dá)等26個(gè)智能傳感器，由英偉達(dá)Thor-U智駕芯片驅(qū)動(dòng)，支持高速與城市領(lǐng)航輔助駕駛功能，同時(shí)還搭載VLA司機(jī)大模型，融合視覺語(yǔ)言與動(dòng)作模型，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下的擬人化決策。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，理想i8全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率400kW，百公里加速僅需 4.5秒，城市起步輕快，高速超車從容不迫。該車基于800V高壓平臺(tái)打造，提供97.8kWh 三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程720km，完全覆蓋日常通勤及中短途旅行需求。

此外，這款車還支持5C超充技術(shù)，充電10分鐘即可增加約500km續(xù)航，有效緩解續(xù)航焦慮。

底盤方面，理想i8采用前雙叉臂后五連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，標(biāo)配雙腔空氣彈簧與CDC連續(xù)可變阻尼減震器，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的完美平衡。空氣懸架可根據(jù)載重、路況及駕駛模式自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度與懸掛軟硬程度，日常駕駛時(shí)濾震效果優(yōu)異，通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)顛簸感微弱，提升了乘坐舒適性，無(wú)論是城市穿梭還是長(zhǎng)途巡航均能勝任。

別糾結(jié) “誰(shuí)更強(qiáng)” 了。昊鉑 HL 的空氣懸架過(guò)減速帶時(shí)的 “穩(wěn)”，和理想 i8 零重力座椅躺平后的 “爽”，本就是兩種不同的 “舒服”；前者 700km 續(xù)航的 “踏實(shí)”，和后者 10 分鐘充 500km 的 “快充自由”，也只是解決焦慮的不同方式。最終的落筆，還得看你方向盤上的旅程，更需要 “力” 還是 “智” 的加持。