蔚來ES8（參數(shù)丨圖片），作為蔚來汽車首款量產(chǎn)SUV車型，前后經(jīng)歷了兩代車型的摸索，雖然沒承擔起家族的銷量擔當，卻承載著品牌深厚的情感。如今，蔚來ES8迎來了第三代車型，至于全新蔚來ES8“新”在哪些方面？接下來小編帶大家一起分析下。

第一個“新”直接體現(xiàn)在價格方面，與上一代50萬元的起步價，第三代蔚來ES8預售價僅需41.68萬元起，電池租賃版甚至低至30.88萬元起，可以說是最便宜的一代ES8。

第二個“新”就是家用車最關注的大空間，與上一代車型（長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm）相比，第三代蔚來ES8大了一圈，長寬高分別增加181mm、21mm、50mm，來到5280mm、2010mm、1800mm；軸距增加60mm，來到3130mm。表面上，第三代蔚來ES8是一臺中大型SUV，車身參數(shù)卻比定位為大型SUV的問界M8（長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm）優(yōu)越。

除了乘坐空間更舒坦外，第三代蔚來ES8傳承了樂道L90能裝的前備廂設計，容量達到230L，加上547L的后備廂空間，第三代蔚來ES8的儲物便捷性大大提升。

第三個“新”呈現(xiàn)在座艙上，第三代蔚來ES8直接把ET9那套布局搬了過來，中間是醒目的48英寸Skyline貫穿屏，搭配16.4英寸AMOLED中控屏和38英寸AR-HUD，操作系統(tǒng)全面升級為SkyOS·天樞，芯片換裝為高通驍龍8295P。

同時，第三代蔚來ES8將后排6.6英寸液晶屏尺寸提升至8英寸，并提供21.4英寸后排娛樂屏、副駕和第二排零重力座椅、第三排座椅前后/靠背調(diào)節(jié)、后排側(cè)窗手動遮陽簾、后排小桌板、魔毯智能懸架、220V電源等配置，相比于上一代車型，第三代蔚來ES8在舒適方面確實提升了不少。

第四個“新”是輔助駕駛系統(tǒng)，車頂三個“犄角”依舊保留，但全系駕駛輔助芯片換成自家自研的神璣NX9031，而且還在外后視鏡上配備輔助駕駛“AD小藍燈”，整體配置向ET9看齊。

最后一個“新”來自動力系統(tǒng)，第三代蔚來ES8采用全域900V的高壓平臺，搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程為635km，支持最高5C充電倍率，據(jù)說充電5分鐘可補能250km。再加上自家的換電優(yōu)勢，在補能方面，第三代蔚來ES8比同級純電車型更占上風。

愛點評

全新蔚來ES8的迭代，更像是一場“低調(diào)的豪華升級”，沒有顛覆性的噱頭，卻處處藏著對用戶需求的精準回應：更親民的價格、越級的空間、旗艦級的智能座艙、自研智駕芯片和5C補能速度，每一項升級都可以看到蔚來在積極求變?；蛟S，舍得放下身價的蔚來這次轉(zhuǎn)型穩(wěn)了，至于能否就此摸索到適合蔚來的發(fā)展路線，就交給市場來驗證吧！