根據(jù)干散貨船東Golden Ocean集團(tuán)的官網(wǎng)信息，8月19日是其股票在美國(guó)納斯達(dá)克和奧斯陸泛歐證券交易所的最后交易日，集團(tuán)股東已正式批準(zhǔn)與比利時(shí)船東CMB.TECH的擬議合并，將旗下干散貨船隊(duì)納入CMB.TECH船隊(duì)。

合并完成后，新公司將成為全球最大的公開上市多元化海運(yùn)集團(tuán)之一，進(jìn)一步多元化CMB.TECH的整體船隊(duì)，并為其繼續(xù)推進(jìn)與航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型相關(guān)的戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)合并協(xié)議條款，Golden Ocean所有流通中的普通股將兌換為CMB.TECH新發(fā)行普通股，股東將以每股Golden Ocean股份換取0.95股CMB.TECH股份。

合并完成后，CMB.TECH將發(fā)行約9595萬股新普通股，CMB.TECH股東將持有合并后公司已發(fā)行總股本的約70%（或67%，不包括庫(kù)存股），Golden Ocean股東將擁有約30%（或33%，不包括庫(kù)存股）。

CMB.TECH在奧斯陸泛歐交易所上市，且繼續(xù)在紐約證券交易所和布魯塞爾泛歐交易所交易。

CMB.TECH于2024年收購(gòu)Euronav后成立，目前擁有并運(yùn)營(yíng)超過160艘遠(yuǎn)洋船舶，包括油輪、散貨船、集裝箱船、海上風(fēng)電船及工作船。此次合并計(jì)劃最初于今年4月公布，Saverys稱其是“構(gòu)建多元化海運(yùn)集團(tuán)的又一重要步驟”。

合并前，CMB.TECH的干散貨船隊(duì)包括28艘Newcastlemax型散貨船以及2艘以Bocimar品牌運(yùn)營(yíng)的小型沿海船舶。Golden Ocean擁有89艘干散貨船，總運(yùn)力約1350萬載重噸。

合并后，新公司的整體船隊(duì)規(guī)模約250艘，船隊(duì)價(jià)值超110億美元，平均船齡超6年。Golden Ocean干散貨船隊(duì)將納入CMB.TECH的Bocimar品牌旗下，該品牌船隊(duì)總數(shù)達(dá)119艘，意味著干散貨運(yùn)輸將成為CMB.TECH占比最大的業(yè)務(wù)板塊。分析人士推測(cè)，隨著合并完成，部分干散貨船可能被出售。

CMB.TECH首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示：“隨著此次合并的完成，公司在不到18個(gè)月的時(shí)間里，已將一家純粹的原油油輪公司轉(zhuǎn)型為一家大型、領(lǐng)先的多元化且未來可期的海運(yùn)集團(tuán)。”

值得一提的是，此次合并意味著Golden Ocean及其干散貨船隊(duì)在公司作為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商成立20年后“回到原點(diǎn)”。Golden Ocean最初是Frontline的一部分，于2005年從Frontline的油輪業(yè)務(wù)中分拆出來，成為一家專注于干散貨運(yùn)輸?shù)莫?dú)立公司，并在隨后發(fā)展成為干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。