昨天，一張對比圖在車圈炸了鍋。 有網(wǎng)友拍到樂道L90和理想i8在運(yùn)輸卡車上的實(shí)拍圖，艾特蔚來高級副總裁沈斐吐槽："明顯i8的橫幅掛得比L90工整！ "誰都沒想到，沈斐居然當(dāng)場轉(zhuǎn)發(fā)認(rèn)慫：“理想i8的橫幅確實(shí)做得比我們好。 "

這條看似自曝其短的回應(yīng)，瞬間在微博掀起千層浪。 如果你以為這只是大佬們客套互吹，那就大錯特錯了。 沈斐緊接著補(bǔ)了一句猛料："汽車行業(yè)需要相互學(xué)習(xí)，樂道L90上市交付節(jié)奏學(xué)的就是當(dāng)年的理想L9。"這句話，把新勢力造車的遮羞布撕了個(gè)干凈。

1.一條橫幅引發(fā)的行業(yè)地震

卡車上掛的橫幅，說白了就是新車出廠運(yùn)輸時(shí)的臨時(shí)標(biāo)識。 普通人可能覺得掛歪點(diǎn)無所謂，在車企眼里，這關(guān)系到產(chǎn)品出廠的第一印象。 理想i8的橫幅四角繃得筆直，字體間距均勻，樂道L90的橫幅明顯有褶皺，邊緣還卷了角。 這種細(xì)節(jié)差異，暴露出兩家企業(yè)在生產(chǎn)流程管控上的差距。

沈斐的坦誠回應(yīng)讓很多人意外。畢竟新勢力車企向來針鋒相對，高管公開夸對手實(shí)屬罕見。細(xì)看他后半句話，信息量大，樂道L90從上市到交付的整個(gè)節(jié)奏，完全復(fù)刻了理想L9的成功路徑。 這等于明牌告訴所有人，蔚來系正在系統(tǒng)性學(xué)習(xí)理想汽車的打法。

2.交付大戰(zhàn)背后的生死時(shí)速

時(shí)間倒回2022年6月，理想L9發(fā)布時(shí)創(chuàng)造行業(yè)紀(jì)錄，發(fā)布會當(dāng)晚開啟預(yù)定，72小時(shí)訂單破3萬，當(dāng)月就開始交付。 這種"發(fā)布即量產(chǎn)"的模式，顛覆了傳統(tǒng)車企"預(yù)售、排產(chǎn)、等車"的流程。 用戶不用苦等半年，競爭對手來不及反應(yīng)，理想憑此一招吃下35萬元以上家用SUV市場的半壁江山。

如今樂道L90完全照搬這套打法，7月31日發(fā)布會公布26.58萬起售價(jià)（整車購買價(jià)），8月1日六座版直接交付，七座版9月交付。 這種閃電戰(zhàn)讓對手措手不及，畢竟隔壁理想i8要到9月才正式上市。

沈斐敢公開承認(rèn)"學(xué)習(xí)理想"，正是因?yàn)檫@套打法已經(jīng)用銷量驗(yàn)證成功，樂道L90上市首周大定突破3.2萬臺，和當(dāng)年理想L9的開局如出一轍。

3.貼身肉搏的產(chǎn)品暗戰(zhàn)

雖然學(xué)習(xí)交付節(jié)奏，樂道L90在產(chǎn)品上卻和理想i8刀刀見血。 價(jià)格上，樂道L90整車26.58萬起，比理想i8預(yù)售的32.18萬便宜近6萬。

尺寸上，樂道L90車長5145mm，軸距3110mm，比理想i8的5100mm車長和3000mm軸距多出整整一拳空間。 狠的是補(bǔ)能方案，樂道L90支持3分鐘換電，理想i8則堅(jiān)持增程式路線。

這種差異化競爭背后，是兩家企業(yè)對家庭用戶需求的精準(zhǔn)切割。 理想用增程式解決里程焦慮，樂道用換電網(wǎng)絡(luò)破解充電難題。 理想i8主打"移動的家"概念，樂道L90就強(qiáng)調(diào)"大三排純電SUV"的空間利用率。 就連運(yùn)輸卡車的橫幅細(xì)節(jié)，都成了用戶體驗(yàn)的暗戰(zhàn)戰(zhàn)場。

4.新勢力進(jìn)入"互抄作業(yè)"時(shí)代

沈斐的回應(yīng)之所以引發(fā)行業(yè)震動，是因?yàn)樗鼧?biāo)志著新勢力競爭進(jìn)入新階段。三年前各家還在互噴技術(shù)路線，如今頭部玩家開始公開互學(xué)經(jīng)驗(yàn)。理想學(xué)蔚來的服務(wù)體系建設(shè)，蔚來學(xué)理想的產(chǎn)品定義能力，小鵬則把兩家的智能駕駛方案拆解重組。

這種"互抄作業(yè)"現(xiàn)象背后，是淘汰賽加速的殘酷現(xiàn)實(shí)。 2025年上半年，新能源滲透率突破50%，市場從增量競爭轉(zhuǎn)為存量廝殺。 當(dāng)特斯拉Model Y官降4萬，比亞迪海獅07殺入18萬區(qū)間，新勢力再不互相取經(jīng)，下一個(gè)倒下的可能就是自己。

沈斐在微博最后留了句耐人尋味的話："學(xué)習(xí)對手，實(shí)為超越自我的起點(diǎn)。 "這話聽著像雞湯，在樂道L90的訂單數(shù)據(jù)面前，沒人敢說這是客套。 畢竟在生死時(shí)速的新能源賽道，有時(shí)候認(rèn)輸比嘴硬需要勇氣。