北汽旗下的純電小車——極狐T1昨晚開啟預售，這款車型目前有五個版本——320 Pro、320 Plus、425 Pro、425 Plus、425 Max，預售價格分別為6.88萬元、7.18萬元、7.58萬元、8.38萬元和9.38萬元，極狐是北汽旗下的新能源汽車品牌，目前主打純電車型。

配置方面，極狐T1的長寬高分別為4337mm、1860mm、1572mm，軸距為2770mm；車輛的電機分為兩個版本——70kW和95kW，不過有意思的是，極狐T1的320km版本采用的是95kW前置單電機，425km版本采用的是70kW前置單電機。

一般來說在一款純電車型上，汽車廠商會在電池較小的版本上采用低功率電機，而在電池較大的版本上采用功率高一些的電機，但是極狐T1卻有點不太一樣；至于為何這樣做，小宅認為答案在電池容量上。

電池容量方面，極狐T1分為兩個版本——33.4kWh和42.3kWh，材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應商為中創(chuàng)新航或者巨灣技研；在電池容量增加了不到10kWh的情況下，續(xù)航多了100多km，如果采用相同的95kW電機的話，小宅猜測應該是做不到這個續(xù)航，因此采用70kW電機來降低功耗，從而提升續(xù)航。

另外一方面，從預售價格來看，320 Pro和425 Pro的最終差價可能只有幾千塊錢，或許車輛的成本已經(jīng)壓縮到極致，所以不得不在高配車型上采用功率更低一些的電機，這樣可以降低成本，給廠商保留一定的利潤，畢竟賠錢賣車并不可取。

去年隨著吉利星愿的發(fā)布，新能源小車市場似乎內(nèi)卷到了極致——6.98萬元給到多連桿、前備箱的星愿成了這個市場的佼佼者，甚至一度打敗之前這個市場的冠軍——海鷗，而比亞迪今年也是推出了7.58萬元的元UP來應對，可見市場競爭的激烈程度。

極狐T1目前這個預售價，一定是走“性價比”路線的，而且極狐想要在小車市場打開局面，不走“性價比”路線肯定是不行的；作為一款4.3米、95kW電機的純電小車，極狐T1是這個價格最大的車型，同時也是這個價位性能最強的純電小車。

如果這款車型的425 Pro正式價格能做到6.98萬元，那么無論是星愿、海鷗，還是元UP，極狐T1都是可以PK一下的，即便這些車型都賣了不少，市場和口碑也都不錯，但誰能拒絕一款“性價比”拉到極致的車型呢？