在新能源用戶普遍面臨高溫充電效率低下、低溫續(xù)航驟減的痛點(diǎn)背景下，嵐圖汽車于8月22日舉辦的“嵐圖智能超混技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，宣布其全球首創(chuàng)的混動(dòng)800V技術(shù)已正式落地，并成功通過-25℃至52℃極端環(huán)境下的5C超充測(cè)試，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)該技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的車企。

極端環(huán)境測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在52℃高溫條件下，嵐圖電池包從20%電量充至80%僅需15分鐘，全程溫度穩(wěn)定，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，車內(nèi)環(huán)境舒適。而在-25℃極低溫環(huán)境中，依托智能溫控系統(tǒng)預(yù)熱，電池快充僅需12分鐘即可完成20%至80%的補(bǔ)電，即使用戶開啟暖風(fēng)，也只需15分鐘，徹底打破混動(dòng)車型在極端溫度下充電慢的瓶頸。

這兩項(xiàng)測(cè)試結(jié)果打破了行業(yè)對(duì)混動(dòng)車型充電速度的固有認(rèn)知，解決了極端溫度環(huán)境下充電效率低下的痛點(diǎn)。

嵐圖混動(dòng)800V技術(shù)實(shí)現(xiàn)超充能力的關(guān)鍵，在于五大創(chuàng)新技術(shù)的綜合應(yīng)用：1、超電網(wǎng)正極技術(shù)通過優(yōu)化電極結(jié)構(gòu)，為充電電流提供暢通的"主路"，奠定了快充基礎(chǔ)；2、第二代石墨快離子環(huán)技術(shù)為電流修建"近道"，讓電流不用“繞遠(yuǎn)”；3、超導(dǎo)電解液配方如同為電流跑道添加"潤(rùn)滑油"，使電流傳輸更加順暢；4、超薄SEI膜有效降低電池內(nèi)阻，清除電流通路上的"障礙"；5、高空隙率隔離膜則充當(dāng)"安全防護(hù)網(wǎng)"，既幫助電池散熱，又能防止意外發(fā)生，確保超充過程的安全穩(wěn)定。

而嵐圖汽車的智能溫控管理系統(tǒng)則成為突破極端環(huán)境充電難題的核心技術(shù)。該系統(tǒng)可智能實(shí)現(xiàn)電池溫度主動(dòng)控制，根據(jù)當(dāng)前電量、環(huán)境及電池溫度變化，在行駛和駐車場(chǎng)景下適時(shí)對(duì)電池預(yù)熱或散熱，相當(dāng)于為電池配備了"冷暖空調(diào)"。智能云BMS系統(tǒng)則能精確監(jiān)測(cè)電池的溫度變化、健康度和狀態(tài)，必要時(shí)及時(shí)干預(yù)，確保溫度始終可控，提供萬無一失的防護(hù)保障。

在極低溫環(huán)境下，系統(tǒng)能夠提前半小時(shí)對(duì)電池預(yù)熱，確保電池溫度進(jìn)入理想范圍，使冬季充電功率與常溫幾乎相同——這也是直播中談到“直接充電需要40多分鐘，提前預(yù)熱電池最快要12分鐘”的原因所在。

隨著嵐圖嵐海智能超混技術(shù)的到來，也讓混動(dòng)車市場(chǎng)正式跨入了800V技術(shù)新時(shí)代。作為用戶型科技企業(yè)，嵐圖汽車做到了真正以用戶為中心，從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，以解決痛點(diǎn)提升體驗(yàn)為目的，持續(xù)助力中國新能源行業(yè)持續(xù)向新、向上高速發(fā)展。