自二戰(zhàn)結(jié)束以來，美國一直在西太平洋地區(qū)保持著顯著的軍事存在，尤其是空中力量方面，幾乎長期占據(jù)技術(shù)和數(shù)量雙重優(yōu)勢。

從F-14到F-15、F-16，再到后來號稱“空中霸主”的F-22和F-35，這些機型不僅在技術(shù)上領(lǐng)先，數(shù)量上也形成壓制，讓美國在該區(qū)域掌握著看似不可動搖的制空權(quán)。

但近年來，這一格局正在悄然發(fā)生變化，中國自主研制的殲-35隱形戰(zhàn)斗機逐步走向量產(chǎn)，不僅標志著中國航空工業(yè)的重大突破，更被外媒視為可能重塑西太空中力量平衡的關(guān)鍵變量。

甚至有美媒直言，不必等待第六代戰(zhàn)機的到來，光是殲-35的大規(guī)模列裝，就足以動搖美軍在該地區(qū)多年的制空主導(dǎo)地位。那么，殲-35究竟有何能耐？它又將對未來的空中局勢產(chǎn)生什么影響呢？

中國殲35亮相

二戰(zhàn)結(jié)束后，美國通過與日本、韓國等國簽訂安保條約，獲得了多個軍事基地的使用權(quán)，逐步構(gòu)建起一張覆蓋整個西太平洋區(qū)域的空中作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

早期，F-14戰(zhàn)斗機憑借其遠程攔截能力成為航母艦隊的重要屏障，隨后F-15、F-16等三代機和四代機陸續(xù)進駐，進一步鞏固了美軍的技術(shù)優(yōu)勢。

進入21世紀，美國率先裝備了F-22隱身戰(zhàn)斗機，作為世界上第一款五代機，F(xiàn)-22不僅具備出色的隱身性能，還擁有超音速巡航能力和先進的傳感器系統(tǒng)。自F-22和F-35陸續(xù)服役以后，美國更是一度被認為在隱身空戰(zhàn)方面可以高枕無憂至少二十年。

F-22強調(diào)空優(yōu)作戰(zhàn)，F(xiàn)-35則側(cè)重多功能任務(wù)執(zhí)行能力，兩者搭配形成高低組合，成為很多國家夢寐以求卻難以企及的裝備體系，尤其是F-35，憑借其國際合作的背景和不斷優(yōu)化的制造流程，實現(xiàn)了較大規(guī)模的部署，西太地區(qū)更是F-35海外駐防的重要據(jù)點。

直到2024年11月，中國官方首次公開了殲-35A型陸基隱形戰(zhàn)斗機的高清圖像和部分信息，雖然之前FC-31鶻鷹原型機早已亮相，但這一次明顯更加成熟。

外觀上，殲-35采用典型的隱身設(shè)計，平滑流暢的機身線條、S形進氣道、內(nèi)置彈艙、覆蓋雷達吸波材料等等，這些都讓它看起來頗具五代機風(fēng)范。

西方媒體頻頻質(zhì)疑中國是否借鑒了F-35的部分技術(shù)，尤其是早年發(fā)生過F-35相關(guān)數(shù)據(jù)泄露的事件。不過現(xiàn)代戰(zhàn)機研制本身就是一個高度復(fù)雜、系統(tǒng)整合的工程，單純復(fù)制幾乎不可能。

殲-35采用雙發(fā)設(shè)計，不同于F-35的單發(fā)，起落架和機體結(jié)構(gòu)明顯強化，充分考慮了艦載起降的苛刻條件，換句話說，殲-35不是誰的復(fù)制品，而是中國根據(jù)自己的作戰(zhàn)需求和技術(shù)基礎(chǔ)，一步步摸索出來的成果。

而且殲-35不只是亮相而已，它正穩(wěn)步走向量產(chǎn)和部署。外界猜測中國未來可能具備每年百架以上的五代機產(chǎn)能，這個數(shù)字一旦成真，將迅速改變西太地區(qū)戰(zhàn)機數(shù)量的對比，美國再想通過技術(shù)代差和數(shù)量優(yōu)勢壓制中國，恐怕會越來越難。

殲-35的真正厲害之處

隱形能力固然是第五代戰(zhàn)機的招牌，但絕不是全部，殲-35之所以引發(fā)廣泛關(guān)注，更重要的是它體現(xiàn)出的多任務(wù)適應(yīng)性和系統(tǒng)作戰(zhàn)理念。

殲-35配備有源相控陣雷達、新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)、高度集成化的玻璃座艙和先進數(shù)據(jù)鏈，不僅能執(zhí)行傳統(tǒng)的空戰(zhàn)任務(wù)，還能在復(fù)雜電磁環(huán)境下完成偵察、干擾、指揮等多項功能，它不再是一款單純打架的飛機，更是一個空中信息節(jié)點。

中國第三艘航空母艦福建艦采用電磁彈射系統(tǒng)，正好需要一型能夠彈射起降的新一代艦載機，殲-35的出現(xiàn)補上了這塊關(guān)鍵拼圖。

可折疊機翼、加強起落架、適海性設(shè)計……這些特征無一不在說明：中國正在打造遠洋航母打擊能力，未來一旦殲-35搭配福建艦形成戰(zhàn)斗力，中國海軍航空兵的作戰(zhàn)范圍和控制能力將顯著提升。

另一方面，殲-35據(jù)說還發(fā)展出了陸基型號J-35A，顯然，中國有意讓該機型實現(xiàn)一機多型，覆蓋海軍和空軍的不同需求。對空軍而言，殲-35可作為殲-20的補充，執(zhí)行中短程制空、對面打擊等任務(wù)，形成高低搭配，對海軍來說，它則是走向深藍的關(guān)鍵裝備。

說到這里，就不得不提它的潛在出口價值，殲-35的預(yù)估單價比F-35低不少，對于預(yù)算有限但又想獲得隱身能力的國家來說，顯然更具吸引力。巴基斯坦已傳出采購意向，北非、中東等地也可能成為潛在市場，一旦外銷成功，中國將在全球高端軍貿(mào)市場上真正站穩(wěn)腳跟。

制空權(quán)將重新洗牌？

根據(jù)外媒推測，中國殲-35即將實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，目前已建立起高速生產(chǎn)線，年產(chǎn)量可能接近百架。這個數(shù)字是什么概念？它意味著中國可能在短時間內(nèi)組建起一支龐大的五代機機隊，甚至規(guī)模上超越美國在亞太地區(qū)部署的F-35數(shù)量。

美國在西太的制空權(quán)，真的會因殲-35量產(chǎn)而走向終結(jié)嗎？其實事情沒那么絕對。

現(xiàn)代空戰(zhàn)早已不是單一機型之間的較量，而是體系對體系的對抗，中國近年來不僅在戰(zhàn)機研發(fā)上進步明顯，還在預(yù)警機、無人機、衛(wèi)星偵察、數(shù)據(jù)鏈整合等領(lǐng)域全面發(fā)力，殲-35不是孤立存在的，它背后是一張越來越密的信息化作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

F-35雖性能先進，但部署成本高、維護復(fù)雜，實際出勤率并不理想，美國六代機計劃目前也陷入了停頓，青黃不接的局面可能還要持續(xù)數(shù)年，美軍基地和航母雖前沿存在，但也在中國中遠程火力覆蓋范圍內(nèi)，一旦有事，生存能力備受考驗。

工業(yè)實力才是長期制空權(quán)的基礎(chǔ)，中國至今仍保持著完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈和強大的制造能力，能夠?qū)崿F(xiàn)戰(zhàn)機的快速生產(chǎn)和迭代，美國雖然技術(shù)底蘊深厚，但工業(yè)空心化的問題一直困擾著其裝備更新速度。

美國過去依賴技術(shù)代差和前沿部署保持優(yōu)勢，但隨著殲-35登上航母、形成戰(zhàn)斗力，戰(zhàn)區(qū)的力量對比正在發(fā)生變化。

中國依托近地優(yōu)勢，能夠在更短時間內(nèi)集中更多戰(zhàn)機，而美國則面臨后勤鏈長、基地易受打擊等問題。一旦發(fā)生沖突，美軍可能發(fā)現(xiàn)自己的飛機數(shù)量不夠用、支援跟不上，制空權(quán)自然受到挑戰(zhàn)。

美國空軍部長肯德爾曾在2024年公開表示，需要“重新評估”六代機研發(fā)計劃，甚至一度暫停進程。背后原因復(fù)雜，但技術(shù)路線爭議和預(yù)算壓力無疑是主要因素。

相比之下，中國在六代機研發(fā)方面似乎進展更快，雖然具體細節(jié)尚未公開，但官方媒體披露的信息顯示，相關(guān)技術(shù)驗證已在有序推進。

一些美國分析人士一邊夸大殲-35的威脅，一邊又“建議”中國放緩六代機研制、滿足于現(xiàn)有成就，《國家利益》聲稱中國殲35戰(zhàn)機量產(chǎn)就將終結(jié)美國在西太平洋地區(qū)的制空權(quán)，很難不讓人懷疑實在“捧殺”，通過吹捧殲35，誘導(dǎo)中國放緩研制六代機的腳步。

殲-35的出現(xiàn)，是中國航空工業(yè)幾十年積累的成果，也是國家科技與制造實力的體現(xiàn)，標志著中國已進入全球頂級軍工研發(fā)梯隊，它的量產(chǎn)和部署，將切實提升中國軍隊在亞太地區(qū)的制空作戰(zhàn)能力，進而影響區(qū)域戰(zhàn)略平衡。

中國始終強調(diào)和平發(fā)展、防御性國防政策，武器裝備的更新是為了更好地維護主權(quán)和安全，并不是要與誰爭奪霸權(quán)。

未來隨著殲-35陸續(xù)列裝部隊、形成體系戰(zhàn)力，中美在航空裝備領(lǐng)域的競爭可能進一步加劇，但競爭之外也存在對話和管控風(fēng)險的空間。唯有理性看待力量變化，不斷加強溝通，才能避免誤判，共同維護地區(qū)的穩(wěn)定與繁榮。

主要信源

中國用J-35A戰(zhàn)斗機主導(dǎo)空中，隱身五代機量產(chǎn)
殲-35A亮相，美媒評估戰(zhàn)力——上觀新聞2025-02-24
軍事專家：殲-35A、殲-20與F-22、F-35相比具備明顯優(yōu)勢——北京日報客戶端2024-11-13