近日，根據(jù)公開的AIS信號顯示，至少有7艘中國的滾裝船，集體從渤海灣一路南下，包括中華復(fù)興號、永興島號、渤海翡珠號等多艘滾裝船組成船隊(duì)南下。而這樣的大陣仗，引起了美軍的注意。怪不得美軍RC-135W偵察機(jī)，在黃海和東海轉(zhuǎn)悠了一天，為什么幾艘滾裝船讓美軍如此緊張？

不少人認(rèn)為，這是要在臺海進(jìn)一步展開“搶灘登陸”演練。這不是第一次，還記得去年9月有5艘滾裝船南下，前幾年南下也是進(jìn)行了遠(yuǎn)程投送演練，這次規(guī)?？墒莿?chuàng)下了近年新高。滾裝船可是兩棲作戰(zhàn)核心裝備，屬于軍民兩用船舶，具備高效運(yùn)輸裝甲車輛、坦克等重型裝備的能力。近年中國多次演練中，單艘滾裝船可對一個合成旅整建制投送，通過跳板直接裝卸，1小時內(nèi)即可完成卸載。7艘滾裝船若配合075型兩棲攻擊艦，可快速向臺海東側(cè)投送旅級單位，突破傳統(tǒng)"西攻東防"模式。

雖然我們有075型兩棲攻擊艦這樣的專用裝備，但民用滾裝船數(shù)量龐大，中國可是擁有全球最大滾裝船隊(duì)，戰(zhàn)時經(jīng)簡單改裝即可成為兵力投送的關(guān)鍵。這種"寓軍于民"的策略，增加了對手研判難度，導(dǎo)致臺軍、美軍難以區(qū)分是常規(guī)運(yùn)輸還是戰(zhàn)備行動。這次估計(jì)又是一次軍地作訓(xùn)，規(guī)?？赡苓€不小。這次很有可能會跟停在福建灘頭上的特種接駁船合練，這也是針對性非常強(qiáng)的裝備。

之前美國媒體多次報道，中國近年突然開始制造大量登陸用的特種接駁船。這種船延伸出去的棧橋就超過可200米，船尾能接駁大型滾裝船，就能立即組建成一個大型碼頭，而且不受天氣影響。更關(guān)鍵的是，這個船頭是橋，船尾是門，其他登陸艦、滾裝船夠來靠一下，車子就能直接開走，然后換下一艘船過來靠一下，很快就能把裝載的戰(zhàn)車卸載完畢。

這意味著什么呢？解放軍能從臺島任意一個地點(diǎn)登陸，各種地形都能登陸，即使是遍布碎石和險灘的東岸。之前傳統(tǒng)觀點(diǎn)都認(rèn)為，臺島適合搶灘登陸的灘頭非常有限，所以解放軍的重型裝備只能通過海港登陸。因此臺軍多年來演習(xí)一直都著重圍繞港口封鎖，以及對關(guān)鍵灘頭進(jìn)行嚴(yán)密部署。但新的特種接駁船打破了這種認(rèn)知，現(xiàn)在所有灘頭和沿海公路都可能成為登陸點(diǎn)，這意味著臺軍防御范圍呈指數(shù)上升。從這你就能知道，為什么臺軍害怕這些特種船了。它們釋放的信號就是，我就是專門來打你的。如果在戰(zhàn)時，當(dāng)特種接駁船和滾裝船等都開始出現(xiàn)了，說明就是要全面開始地面進(jìn)攻了。