中國(guó)最早高速公路
竟因五頭石牛而誕生
常璩 著
華陽(yáng)國(guó)志
華陽(yáng)國(guó)志
無論是“列備五都”時(shí)的岷江春色,還是“揚(yáng)一益二”時(shí)的錦里風(fēng)流,地處四川盆地腹心的成都,交通的不便是困擾“天下詩(shī)人皆入蜀”的最大難題,也是“少不入蜀、老不離川”的重要原因。
那時(shí),從成都出發(fā)去往關(guān)中、江南,大多沿岷江水系的趨向,從成都出發(fā)至重慶,從水路穿三峽至江漢平原,“朝辭白帝彩云間”的李白,兩次離川都按照這條線路而走。但入川受湍急的長(zhǎng)江水流影響,“逆流而上”困難多多。
▲古蜀道示意圖
于是,人們大多選擇從漢中-秦嶺-劍門這條歷史上經(jīng)典的“古蜀道”路線,慢行、緩趕,從關(guān)中平原來到成都平原。唐玄宗入蜀避難走過這條路,杜甫、高適在《長(zhǎng)安三萬里》的后記里也走過這條路。
古蜀道的分路眾多,主要有故道(陳倉(cāng)道)、褒斜道(唐宋改道后在明清時(shí)期又稱“連云棧道”)、儻駱道(又稱駱谷道)、子午道與陰平道;經(jīng)漢中盆地大巴山的古道主要是金牛道、米倉(cāng)道與荔枝道。
在基建工程技術(shù)相對(duì)落后的古代,“第一條”古蜀道又是怎么修建的呢?
▲華陽(yáng)國(guó)志
《華陽(yáng)國(guó)志》中記載,因?yàn)榻煌ǖ牟槐,“有周之世,限以秦、巴,雖奉王職,不得與春秋盟會(huì),君長(zhǎng)莫同書軌”,雖然參與了周滅商等重大事件,但古蜀與中原仍存在著地理上的隔閡,人文與物資的交流也十分困難。
“周顯王之世,蜀王有褒、漢之地。因獵谷中,與秦惠王遇”,占據(jù)關(guān)中平原的秦王與占據(jù)成都平原的蜀王,有了一次面對(duì)面的聚會(huì),秦王“以金一笥遺蜀王”,而蜀王“王報(bào)珍玩之物,物化為土”,這被解讀為“王將得蜀土地”的象征。
于是,秦王“乃作石牛五頭,朝瀉金其后”,也就是雕刻了五頭石牛,并宣稱能拉出金子。蜀王“乃遣五丁迎石!,則為了迎接石牛修筑的道路,就是最初的古蜀道。
圖片由AI生成
有了這條相當(dāng)于如今西成高鐵一般的“快速路”,四川與中原的聯(lián)系開始逐漸密切起來。三十余年后,秦國(guó)“王知蜀王好色,許嫁五女于蜀”,蜀王派遣五名大力士迎接、護(hù)送,卻在途中遇到了山崩,“而山分為五嶺,直頂上有平石”。
這就是“五丁開山”的傳說由來,也是如今成都主城區(qū)“五丁路”的紀(jì)念所在。
路通則人知,成都的歷史新篇,隨著古蜀道的蜿蜒而去,緩緩開啟了一頁(yè)。
記者|強(qiáng)罡
編輯|張浩
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