中國(guó)最早高速公路

竟因五頭石牛而誕生

常璩 著

華陽(yáng)國(guó)志

華陽(yáng)國(guó)志

無論是“列備五都”時(shí)的岷江春色，還是“揚(yáng)一益二”時(shí)的錦里風(fēng)流，地處四川盆地腹心的成都，交通的不便是困擾“天下詩(shī)人皆入蜀”的最大難題，也是“少不入蜀、老不離川”的重要原因。

那時(shí)，從成都出發(fā)去往關(guān)中、江南，大多沿岷江水系的趨向，從成都出發(fā)至重慶，從水路穿三峽至江漢平原，“朝辭白帝彩云間”的李白，兩次離川都按照這條線路而走。但入川受湍急的長(zhǎng)江水流影響，“逆流而上”困難多多。

▲古蜀道示意圖

于是，人們大多選擇從漢中－秦嶺－劍門這條歷史上經(jīng)典的“古蜀道”路線，慢行、緩趕，從關(guān)中平原來到成都平原。唐玄宗入蜀避難走過這條路，杜甫、高適在《長(zhǎng)安三萬里》的后記里也走過這條路。

古蜀道的分路眾多，主要有故道（陳倉(cāng)道）、褒斜道（唐宋改道后在明清時(shí)期又稱“連云棧道”）、儻駱道（又稱駱谷道）、子午道與陰平道；經(jīng)漢中盆地大巴山的古道主要是金牛道、米倉(cāng)道與荔枝道。

在基建工程技術(shù)相對(duì)落后的古代，“第一條”古蜀道又是怎么修建的呢？

▲華陽(yáng)國(guó)志

《華陽(yáng)國(guó)志》中記載，因?yàn)榻煌ǖ牟槐�，“有周之世，限以秦、巴，雖奉王職，不得與春秋盟會(huì)，君長(zhǎng)莫同書軌”，雖然參與了周滅商等重大事件，但古蜀與中原仍存在著地理上的隔閡，人文與物資的交流也十分困難。

“周顯王之世，蜀王有褒、漢之地。因獵谷中，與秦惠王遇”，占據(jù)關(guān)中平原的秦王與占據(jù)成都平原的蜀王，有了一次面對(duì)面的聚會(huì)，秦王“以金一笥遺蜀王”，而蜀王“王報(bào)珍玩之物，物化為土”，這被解讀為“王將得蜀土地”的象征。

于是，秦王“乃作石牛五頭，朝瀉金其后”，也就是雕刻了五頭石牛，并宣稱能拉出金子。蜀王“乃遣五丁迎石�！�，則為了迎接石牛修筑的道路，就是最初的古蜀道。

圖片由AI生成

有了這條相當(dāng)于如今西成高鐵一般的“快速路”，四川與中原的聯(lián)系開始逐漸密切起來。三十余年后，秦國(guó)“王知蜀王好色，許嫁五女于蜀”，蜀王派遣五名大力士迎接、護(hù)送，卻在途中遇到了山崩，“而山分為五嶺，直頂上有平石”。

這就是“五丁開山”的傳說由來，也是如今成都主城區(qū)“五丁路”的紀(jì)念所在。

路通則人知，成都的歷史新篇，隨著古蜀道的蜿蜒而去，緩緩開啟了一頁(yè)。

記者|強(qiáng)罡

編輯|張浩