導(dǎo)讀：在新能源浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)的今天，坦克500新能源（參數(shù)丨圖片）將傳統(tǒng)越野的澎湃動力與電驅(qū)系統(tǒng)的高效節(jié)能完美融合。這款車型不僅延續(xù)了非承載式車身、三把差速鎖等硬核越野基因，更通過P2電機(jī)實(shí)現(xiàn)百公里加速6.9秒的爆發(fā)力，同時(shí)將綜合油耗降至2.2L/100km，讓每一次馳騁都兼具激情與可持續(xù)性。從城市通勤到無人區(qū)穿越，坦克500新能源憑借37.1kWh電池組實(shí)現(xiàn)110km純電續(xù)航，配合3.3kW外放電功能，真正實(shí)現(xiàn)“一車多能”。其搭載的Mlock機(jī)械鎖止四驅(qū)系統(tǒng)與11種地形模式，則是向?qū)I(yè)越野愛好者遞交的誠意答卷。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，前臉采用"山河飛瀑"式鍍鉻格柵，三道橫向飾條靈感源自古代建筑飛檐，中央坦克LOGO采用鍍銦工藝保護(hù)毫米波雷達(dá)。LED矩陣大燈集成自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與延時(shí)關(guān)閉功能，日行燈帶如刀鋒般貫穿霧燈區(qū)域，在敦煌綠車漆的映襯下形成強(qiáng)烈色彩反差。前包圍的貫穿式鍍鉻條與獨(dú)立霧燈組，既強(qiáng)化了視覺寬度，又提升了復(fù)雜天氣下的照明安全性。

再來看新車的車身側(cè)面部分，5078mm×1934mm×1905mm的魁梧車身配合2850mm軸距，側(cè)窗鍍鉻飾條與車頂行李架形成平行線，側(cè)裙踏板采用防刮材質(zhì)。獨(dú)特的電池布局方案（后軸大梁上方）使離地間隙保持214mm，配合20英寸多輻輪轂與AT全地形胎，兼顧公路舒適性與越野通過性。新增的激光雷達(dá)模塊集成于車頂擾流板內(nèi)，Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場景NOA功能。

再來看車尾部分，外掛式備胎采用左開設(shè)計(jì)，豎向尾燈組內(nèi)部嵌入三段式LED光源，夜間辨識度提升40%。備胎罩與尾門鍍鉻條構(gòu)成視覺貫穿效果，牌照架下移優(yōu)化后備廂開口高度。后保險(xiǎn)杠集成拖車方口與電源接口，最大牽引質(zhì)量達(dá)3.3噸。

進(jìn)入車內(nèi)，中控臺配備12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸懸浮中控屏+HUD抬頭顯示構(gòu)成信息矩陣，電子懷擋釋放出雙50W無線充電區(qū)，搭載驍龍8155芯片，語音系統(tǒng)支持四音區(qū)識別與連續(xù)對話。全景影像系統(tǒng)新增透明底盤與越野軌跡記錄功能，Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)通過1顆激光雷達(dá)+11個(gè)攝像頭實(shí)現(xiàn)厘米級定位。Nappa真皮座椅采用菱格絎縫工藝，前后排均配備通風(fēng)/加熱/按摩功能，后排吸頂屏支持HDMI投屏。車載壓縮機(jī)冰箱可實(shí)現(xiàn)-6℃至50℃溫控，容積達(dá)5L，滿足長途露營需求。

最后來看動力方面，新款坦克500Hi4-T/Hi4-Z均搭載由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插混動力，其中發(fā)動機(jī)最大功率185千瓦。坦克500 Hi4-T配備單電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率300千瓦，匹配37.1千瓦時(shí)電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程110公里；坦克500 Hi4-Z配備雙電機(jī)，插混系統(tǒng)綜合功率635千瓦，匹配59.05千瓦時(shí)電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程201公里。