根據(jù)可靠消息，明年以第11支車隊(duì)身份參賽的凱迪拉克將在本周稍后宣布與佩雷茲簽下多年合約。

經(jīng)過幾個(gè)月的談判后，佩雷茲已經(jīng)和凱迪拉克達(dá)成共識(shí)。這次重返賽場，佩雷茲不會(huì)只參賽一年，據(jù)悉他將會(huì)簽下一份涵蓋至少兩個(gè)賽季的多年合約，并附有第3年效力的選項(xiàng)，預(yù)計(jì)車隊(duì)將在本周稍后正式宣布這一消息。

現(xiàn)年35歲的佩雷茲來自墨西哥，于2010年開始參加F1，先后效力索伯r和Force India / Racing Points車隊(duì)，并于2020年Sakhir大獎(jiǎng)賽取得F1生涯首勝。翌年佩雷茲轉(zhuǎn)投紅牛成為維斯塔潘的隊(duì)友，在此期間他再奪得5場冠軍，更于2023年幫助紅牛取得隊(duì)史至今唯一一次以車手榜年度冠、亞軍完成賽季。

不過佩雷茲的表現(xiàn)在2023年開始下滑，去年更因?yàn)闊o法適應(yīng)紅牛賽車而陷入中游，結(jié)果他只能以第8名完成賽季。盡管紅牛已經(jīng)在去年6月跟佩雷茲續(xù)約，最終還是決定在賽季后提前解約，并先后提拔勞森和角田裕毅上一隊(duì)。失去車手席位的佩雷茲今年沒有參加任何賽事，在陪伴家人的同時(shí)也尋找重返賽場的機(jī)會(huì)。

至于凱迪拉克的另一位車手，外界普遍預(yù)計(jì)是博塔斯。這位芬蘭車手跟佩雷茲有不少相似之處，同樣效力過上游車隊(duì)并取得多場分站冠軍，也是在完成去年賽季后失去席位，目前正在爭取重返賽場。

博塔斯于2017至2021年間效力梅奔，累計(jì)奪得10場分站冠軍、20個(gè)頭位及58次頒獎(jiǎng)臺(tái)，幫助梅奔連續(xù)8年奪得車隊(duì)世界冠軍。博塔斯在完成2021賽季后被拉塞爾取代，翌年轉(zhuǎn)投索伯，期間認(rèn)識(shí)了周冠宇的前經(jīng)理人兼現(xiàn)時(shí)凱迪拉克車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)Graeme Lowdon。在完成3個(gè)賽季后，索伯選擇建立全新車手陣容，令博塔斯自2013年開始F1生涯以來首次失去比賽席位。

今年博塔斯回到梅奔擔(dān)任后備車手，同時(shí)協(xié)助新秀安東內(nèi)利適應(yīng)F1環(huán)境。而在沒有比賽的時(shí)間里，博塔斯多次公開表示自己正在爭取重返F1賽場，并曾經(jīng)在社交媒體上傳視頻，暗示自己希望加盟凱迪拉克。

對于佩雷茲和博塔斯而言，凱迪拉克無疑是重返賽場的最佳選項(xiàng)，同時(shí)凱迪拉克也十分需要像他們這類經(jīng)驗(yàn)豐富且在上游車隊(duì)取得分站冠軍的車手，從而幫助他們在參賽初期適應(yīng)F1的環(huán)境和提升競爭力，