潮起兩岸闊，活力大灣區(qū)

在深圳河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)

由中鐵建工集團(tuán)承建的

深港科創(chuàng)綜合服務(wù)中心項(xiàng)目拔地而起

項(xiàng)目塔樓東西兩翼輕盈伸展

宛如“云上蝴蝶”翩翩起舞

舒展的兩翼之間

全國首例超200米

裸露鋼結(jié)構(gòu)電梯引人注目

今天就和小編一起

去現(xiàn)場(chǎng)探索一番吧！

▲項(xiàng)目效果圖

深港科創(chuàng)綜合服務(wù)中心項(xiàng)目

是河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)

深圳園區(qū)首批建設(shè)項(xiàng)目

總建筑面積約12.28萬平方米

涵蓋44層近200米

超高層塔樓與多功能裙樓

定位為集高端商業(yè)、商務(wù)辦公、體育文化等

公共空間為一體的現(xiàn)代化綜合體

建成后將成為深港兩地科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)孵化器

打造綠色休閑的商業(yè)生態(tài)空間

▲項(xiàng)目實(shí)景圖

面對(duì)高達(dá)200米的高層塔樓

項(xiàng)目創(chuàng)新打造裸露鋼結(jié)構(gòu)電梯系統(tǒng)

塔樓南北兩側(cè)分布的14部觀光電梯

秉持“科技創(chuàng)新、功能復(fù)合

空間利用與觀景融合”的設(shè)計(jì)理念

摒棄多余裝飾，讓鋼結(jié)構(gòu)以原始形態(tài)呈現(xiàn)

通過488噸的極簡(jiǎn)鋼構(gòu)框架

大幅減輕塔樓荷載

乘梯從1樓到44樓僅需54秒

提升整體使用效率的同時(shí)

確保了使用安全性和穩(wěn)定性

此外，無遮擋設(shè)計(jì)

大幅提升了電梯通透率

為乘客提供良好視野

這種“少即是多”的設(shè)計(jì)哲學(xué)

不僅實(shí)現(xiàn)了電梯的功能需求

還凸顯出現(xiàn)代建筑的力量感與簡(jiǎn)潔美

為超高層建筑電梯提供了創(chuàng)新解決方案

▲觀光電梯

作為國內(nèi)首例超200米裸露鋼結(jié)構(gòu)電梯

建設(shè)團(tuán)隊(duì)無國內(nèi)成熟案例可參考

自2023年3月起，建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次組織

國內(nèi)外頂尖鋼結(jié)構(gòu)專家進(jìn)行深入研究

在反復(fù)論證后，最終決定采用比常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

高出兩個(gè)等級(jí)的外觀品質(zhì)要求

以及最高級(jí)別的表面加工處理工藝

并將所有主要構(gòu)件

升級(jí)為工業(yè)級(jí)精度的特種鋼材

同時(shí)選定具備國際標(biāo)準(zhǔn)加工經(jīng)驗(yàn)的廠商

只為在確保工程質(zhì)量的同時(shí)

實(shí)現(xiàn)更加完美的整體觀感效果

▲工廠考察

電梯吊裝難度高

是建設(shè)團(tuán)隊(duì)面臨一大難題

由于電梯鋼結(jié)構(gòu)需在超高層外立面懸挑布置

構(gòu)件沉重、體積龐大且加之安裝空間有限

傳統(tǒng)整體吊裝方式無法實(shí)施

建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“單榀散裝”吊裝方案

并引入“卷揚(yáng)機(jī)+鋼幕結(jié)合多軌吊裝系統(tǒng)”

對(duì)觀光電梯整體結(jié)構(gòu)分層拼裝、分段吊裝

即先將整體結(jié)構(gòu)分解為獨(dú)立單元

再使用卷揚(yáng)機(jī)將每塊鋼材吊到安裝高度

如同搭積木般逐層進(jìn)行精準(zhǔn)安裝

破解了高空作業(yè)空間受限的難題

使吊裝效率提升了一倍

▲幕墻環(huán)軌吊裝系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)安裝精度標(biāo)準(zhǔn)高、難度大

是建設(shè)團(tuán)隊(duì)面臨的又一難題

安裝精度不僅影響結(jié)構(gòu)安全

更直接影響使用效率與穩(wěn)定性

團(tuán)隊(duì)研發(fā)“超高層懸挑吊掛機(jī)械式

多向銷軸連接裸露鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)”

通過全銷軸精密連接工藝

成功實(shí)現(xiàn)鋼框架桿件毫米級(jí)精準(zhǔn)定位

安裝施工環(huán)節(jié)中

垂直方向利用銷軸長(zhǎng)圓孔微調(diào)高度

水平方向則用帶緩沖的“鋼棒+套筒”連接

就像給關(guān)節(jié)加了減震器

能自動(dòng)吸收安裝時(shí)的微小偏差

同時(shí)鋼材在堆放時(shí)全程使用軟膠墊隔離

確保漆面無損、安裝無誤差

實(shí)現(xiàn)真正意義上的“精工制造”

在超高層裸露鋼結(jié)構(gòu)中

減重與卸力是確保安全與穩(wěn)定的關(guān)鍵

為降低自重荷載對(duì)主體結(jié)構(gòu)的壓力

項(xiàng)目從設(shè)計(jì)階段即引入箱型鋼柱

薄壁長(zhǎng)型構(gòu)件及斜撐體系替代大截面實(shí)心梁

既滿足承載又顯著減輕自重

整個(gè)結(jié)構(gòu)采用“分層承重”的巧妙設(shè)計(jì)

每層鋼骨架通過預(yù)埋件和懸挑橫梁連接

把重量像接力賽一樣逐層傳遞給大樓主體

避免局部受力過大

施工時(shí)每四層加裝斜撐穩(wěn)定層

用可調(diào)節(jié)的銷軸連接，以增強(qiáng)側(cè)向剛度

斜撐如同給大樓系上安全帶

既能抵抗強(qiáng)風(fēng)，又能防止變形

實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全的使用效果

▲電梯框架樣板拼接

在鋼構(gòu)件加工環(huán)節(jié)

運(yùn)用數(shù)控等離子切割技術(shù)

毫米級(jí)精準(zhǔn)下料確保尺寸分毫不差

作為電梯結(jié)構(gòu)“關(guān)節(jié)”的核心部件銷軸

選用高強(qiáng)度鉻鉬合金鋼

經(jīng)過特殊鍛造和熱處理工藝后

最低抗拉強(qiáng)度達(dá)到1000帕

相當(dāng)于每平方厘米能承受超過10噸的拉力

具有極強(qiáng)的抗剪和抗拉能力

每根銷軸出廠前都需經(jīng)過

超聲波和磁粉雙重?zé)o損檢測(cè)

就像給鋼結(jié)構(gòu)做“全身CT檢查”

真正做到“出廠即精品”

▲吊裝施工

在高空施工平臺(tái)方面

團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)了可拆卸式循環(huán)利用

雙層鋼結(jié)構(gòu)操作平臺(tái)

該平臺(tái)總高4.5米，平臺(tái)重量約500公斤

通過抱箍裝置連接牢牢固定于懸挑梁上方

相當(dāng)于用“夾子”把平臺(tái)穩(wěn)穩(wěn)扣住

軌道吊車可將施工人員輕松吊運(yùn)至指定位置

使施工人員可以穩(wěn)穩(wěn)地

“站在空中”進(jìn)行安裝與焊接

不僅有效保證了高空作業(yè)安全

又解決了狹窄空間作業(yè)難題

極大提升施工效率

其可拆卸循環(huán)利用的特點(diǎn)

還可實(shí)現(xiàn)每層三組逐層自下而上循環(huán)周轉(zhuǎn)

兼顧了節(jié)材環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益雙重價(jià)值

▲項(xiàng)目實(shí)景圖

建筑的魅力

不僅在于它拔地而起的宏偉輪廓

更在于它如何在肉眼看不見的細(xì)節(jié)中

展現(xiàn)極致的精度與智慧

深港科創(chuàng)觀光電梯項(xiàng)目

在刷新國內(nèi)外掛鋼結(jié)構(gòu)安裝高度記錄的同時(shí)

為專業(yè)領(lǐng)域提供了一整套可復(fù)制

可推廣的技術(shù)解決方案

未來，中鐵建工將繼續(xù)秉持創(chuàng)新與匠心精神

推動(dòng)建筑技術(shù)不斷突破

打造更多兼具美學(xué)與品質(zhì)的標(biāo)桿工程

（中鐵建工）