保時捷911 GT3 RS 4.0 顏色 外觀：賽道綠 內(nèi)飾：黑 樣品油漆:英國賽車綠

?保時捷911 GT3 RS 4.0L配置：20/21 英寸GT3 RS鎂合金輕質(zhì)鍛造車輪魏斯阿赫(Weissach)套件內(nèi)飾，帶加長皮革和Race-Tex，黑色/GT銀色全桶形座椅魏斯阿赫套餐，Clubsport 套件，附加1kg道路適用滅火器前橋升降系統(tǒng)，保時捷陶瓷復(fù)合制動器(PCCB).90升油箱，LED 矩陣大燈有色，帶有集成雨量傳感器的自動調(diào)光內(nèi)后視鏡和外后視鏡，隱私玻璃，采用對比色縫線和刺繡的內(nèi)飾自定義線顏色:賽車黃賽車黃色安全帶皮革轉(zhuǎn)向柱外殼黑色門拉環(huán)，發(fā)光啞光碳纖維門檻護板交通標志識別后視攝像頭燈光設(shè)計包， BOSE? 環(huán)繞音響系統(tǒng)。

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?保時捷911 GT3 RS 4.0L傳奇的誕生：保時捷GT3 RS 4.0的歷史傳承

在保時捷輝煌的跑車譜系中，2011年問世的997.2 GT3 RS 4.0無疑是最閃耀的明星之一。這款車型不僅為997.2系列畫上了完美句點，更是對初代997.1 GT3 RS的深情致敬。作為當(dāng)時公路合法911車型中排量最大的存在，GT3 RS 4.0代表了保時捷在自然吸氣發(fā)動機領(lǐng)域的巔峰造詣，將997.2 GT3 RS的性能推向了極致。

保時捷GT3系列的歷史可以追溯到1972年，當(dāng)時僅重960公斤的911 Carrera RS 2.7運動版以"鴨尾"造型問世，開創(chuàng)了高性能輕量化跑車的先河。而GT3 RS 4.0則繼承了這一光榮傳統(tǒng)，在21世紀重新定義了賽道與公路的完美平衡。這款車的每一處細節(jié)都經(jīng)過精心調(diào)校，轟鳴的引擎聲如同交響樂般直擊靈魂，盡顯賽道王者的霸氣。

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?保時捷911 GT3 RS 4.0L純粹的駕駛樂趣

坐進保時捷GT3 RS 4.0的駕駛艙，立刻能感受到這是一臺為駕駛而生的機器。方向盤上的四個可調(diào)旋鈕分別控制駕駛模式、主動懸架管理系統(tǒng)、電子穩(wěn)定與循跡控制以及扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)，讓駕駛者能夠根據(jù)路況和個人偏好精細調(diào)整車輛動態(tài)。

啟動引擎，水平對置六缸發(fā)動機的聲浪立刻喚醒駕駛者的感官。PDK雙離合變速箱毫不猶豫地連降三擋，轉(zhuǎn)速直沖9000轉(zhuǎn)紅區(qū)，高亢的聲浪如同交響樂般直擊靈魂。每一個彎道都是對其底盤極限的探索：精準到毫厘的轉(zhuǎn)向手感，幾乎感覺不到任何側(cè)傾的車身，以及那套響應(yīng)癲狂的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這臺車仿佛有了心靈感應(yīng)，駕駛者只需思考路線，它便能以最果斷的方式執(zhí)行。

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?保時捷911 GT3 RS 4.0L革命性的空氣動力學(xué)

保時捷GT3 RS 4.0在空氣動力學(xué)方面實現(xiàn)了重大突破，其設(shè)計靈感直接來源于保時捷的勒芒組別冠軍賽車911 RSR。與普通911不同，GT3 RS 4.0采用了中央散熱器布局，這使得工程師能夠利用兩側(cè)釋放的空間整合主動空氣動力學(xué)設(shè)計。

這款車配備了無級可調(diào)的前唇和尾翼，結(jié)合其他空氣動力學(xué)裝置，在200 km/h速度下能夠提供高達409 kg的下壓力。這意味著GT3 RS 4.0產(chǎn)生的下壓力是前代車型991.2的兩倍，是標準版911 GT3的三倍。在285 km/h的速度下，總下壓力更可達860 kg。

特別引人注目的是，GT3 RS 4.0在保時捷量產(chǎn)車型上首次安裝了減阻系統(tǒng)(DRS)。為了在賽道的直道實現(xiàn)低阻力和更高速度，DRS允許駕駛者通過按下按鈕使尾翼變平。而高速緊急制動時，空氣剎車功能會被自動激活：前后無級可調(diào)空氣動力學(xué)組件會設(shè)置到最大，產(chǎn)生氣動減速效果，顯著輔助車輪制動。

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