IT之家 9 月 3 日消息，選購(gòu)豪華車的一大優(yōu)勢(shì)，便是能從豐富的配置中隨心挑選。通常來說，車型起售價(jià)越高，可選的額外配置清單就越長(zhǎng)。奧迪的配置選擇系統(tǒng)向來復(fù)雜，但未來車型或許會(huì)改變這一現(xiàn)狀。這個(gè)大眾集團(tuán)旗下品牌計(jì)劃縮減配置清單上的可選項(xiàng)目，而這背后不只是為了降低成本，消費(fèi)者也將從中受益。

奧迪首席執(zhí)行官格諾特?多納（Gernot D?llner）在接受 Auto Express 采訪時(shí)表示，通過減少定制化的復(fù)雜程度，奧迪能將精力集中在更少但品質(zhì)更優(yōu)的配置上。這位來自英戈?duì)柺┧兀▕W迪總部所在地）的高管以方向盤為例，指出目前奧迪全系列車型的方向盤版本數(shù)量多到離譜：“比如，我們認(rèn)為方向盤只需要 3 種、最多 4 種不同版本就夠了，但現(xiàn)在我們有超過 100 種！”

奧迪首席創(chuàng)意官馬西莫?弗拉斯切拉（Massimo Frascella）也持相同觀點(diǎn)，他表示節(jié)省下來的部分資金將投入到更具高端質(zhì)感的細(xì)節(jié)打造中：“配置選項(xiàng)減少后，我們就能打造出品質(zhì)更優(yōu)的部件?！边@本質(zhì)上是一種“少即是多”的策略，理論上能讓品牌與消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)雙贏。奧迪今日發(fā)布的 Concept C 概念車，已提前展現(xiàn)了這一方向的初步探索。這款造型酷似“小 R8”的跑車，其物理控制按鍵采用陽極氧化鋁材質(zhì)，方向盤上的品牌標(biāo)識(shí)也是由實(shí)心金屬打造。

這款兼具敞篷屬性的后輪驅(qū)動(dòng)車型，無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都為奧迪未來的產(chǎn)品風(fēng)格提供了清晰參照。在車內(nèi)設(shè)計(jì)上，奧迪的目標(biāo)是“精簡(jiǎn)至核心要素 —— 去除多余的線條與部件”。這一理念隸屬于奧迪最新提出的“追求簡(jiǎn)潔”品牌方向，未來將應(yīng)用于全系車型。未來幾年內(nèi)上市的量產(chǎn)版 Concept C，將成為首款采用這一全新設(shè)計(jì)理念的車型。

IT之家注意到，除了優(yōu)化配置，奧迪還計(jì)劃通過停產(chǎn)最便宜車型來提升豪華品牌形象?；诖蟊?Polo 打造的 A1 小型車，將在當(dāng)前這一代車型生命周期結(jié)束后正式停產(chǎn)；此外，小型跨界 SUV Q2 也將逐步退出市場(chǎng)。這兩款車型停產(chǎn)后，A3 將成為奧迪品牌的入門級(jí)車型。不過，奧迪計(jì)劃在 2026 年推出一款全新的入門級(jí)電動(dòng)車，以填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白。