前言

就在昨天，南海仁愛礁附近海域一場實(shí)力懸殊的對峙正在上演，菲律賓方面多艘艦船突然出現(xiàn)在該海域，意圖強(qiáng)闖向坐灘的破船運(yùn)送補(bǔ)給。

而中國海警船只則如同鋼鐵長城，橫亙在菲方船隊(duì)前方，與此同時(shí)，菲方船隊(duì)試圖非法侵闖半月礁，遭到中方攔截。

如今的南海仁愛礁，一艘銹跡斑斑的破舊登陸艦，已經(jīng)成為中菲海上對峙的焦點(diǎn)，而8月26日的這場危機(jī)，可能將成為這場持續(xù)26年的鬧劇的終章。

菲方百米艦船攜船隊(duì)準(zhǔn)備強(qiáng)闖仁愛礁

8月26日，菲律賓的海上編隊(duì)突然出現(xiàn)在南海海域，其中包括菲方97米級(jí)的國寶級(jí)海警船MRRV 9702，以及其余多艘船只，這支船隊(duì)浩浩蕩蕩的朝著仁愛礁趕去。

針對菲方的行動(dòng)，中方早已嚴(yán)陣以待，公開的海事航線信息顯示，中國海警在仁愛礁附近集結(jié)了11艘海警艦，還有多艘漁船。

中方部署了包括海警執(zhí)法船、大型漁船、海軍艦艇在內(nèi)的約20艘各類艦艇，對該區(qū)域進(jìn)行了嚴(yán)密的封鎖。

同時(shí)，中方還在仁愛礁附近海域?yàn)⑾聺O網(wǎng)充當(dāng)?shù)谝坏牢锢砥琳希⒂卸嗨倚⊥Р⑴挪缄?，徹底封堵通道?/p>

而面對中方的圍困，菲方不僅沒有想著好好交流解決，反而還對外放出狠話。

就在前幾天，菲軍方參謀長布勞納公開聲明，菲方軍隊(duì)已經(jīng)做好了應(yīng)對任何情況的準(zhǔn)備。

布勞納聲稱，如果是因?yàn)橹蟹降男袆?dòng)造成菲方任何一人死亡，或是中國試圖登艦，這將觸及菲總統(tǒng)馬科斯所設(shè)定的“紅線”。

屆時(shí)，菲律賓軍隊(duì)將依據(jù)“交戰(zhàn)規(guī)則”迅速調(diào)動(dòng)力量，力圖阻止中國方面的任何行動(dòng)。

面對他的狂妄言論，中方直接用實(shí)際行動(dòng)作出了回應(yīng)。

中方拖船現(xiàn)身

中方的南拖-185號(hào)拖輪直接現(xiàn)身仁愛礁，并且最近時(shí)距離坐灘的破船僅有5海里。

其實(shí)熟悉南拖185的朋友應(yīng)該還記得，前幾年菲律賓曾試圖在仙賓礁坐灘，最后因?yàn)轲I到皮包骨最后被迫撤走。

當(dāng)時(shí)便是這艘拖船前去配合海警處理，這種拖船雖然噸位比較小，但是可以進(jìn)入淺水區(qū)，并且比快艇馬力大可以把菲方補(bǔ)給船直接拖走。

一旦沖撞中雙方有船只需要救援都可以快速處理，因此拖船的出現(xiàn)并非是要對馬德雷山下手，而是信號(hào)，說明我們要認(rèn)真的準(zhǔn)備打硬仗，打仁愛礁防守反擊了。

中國擁有大批大馬力拖船，若決心采取行動(dòng)，完全可以在海警艦艇乃至海軍力量的護(hù)航下，組織拖船編隊(duì)實(shí)施作業(yè)。

但是對于這種情況，菲軍方發(fā)言人狂妄的對外宣稱，中方僅用一艘拖船是根本不可能將坐灘的艦船拖走的。

然而當(dāng)被問到該拖船是否有能力將菲方別的船只拖走時(shí)，菲方卻直接拒絕回答。

那么為什么菲方這段時(shí)間要一直在仁愛灘附近搞事情呢？

坐灘破船面臨危機(jī)

原因就在于，菲方的這艘“破船”已經(jīng)非法坐灘在仁愛礁將近26年，現(xiàn)如今的情況堪憂。

根據(jù)中國科學(xué)院海洋研究所的檢測報(bào)告，該艦船底已有約120平方米的區(qū)域與活珊瑚形成了“生物水泥”粘連。

艦內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)百噸燃油，油艙壁的腐蝕已非常嚴(yán)重，厚度僅剩下幾毫米，如同一枚漂浮在南海之上的“生態(tài)炸彈”。

船體上遍布數(shù)米長的裂縫，整個(gè)船身早已銹跡斑斑，甲板上焚燒垃圾的黑煙滾滾升起，一股股焦油正滲入礁盤。

更令菲方擔(dān)憂的是艦上菲律賓士兵的生存狀況，如今他們的給養(yǎng)已經(jīng)斷了很長時(shí)間，每日的飲水配額僅有數(shù)百毫升，只能依靠接納雨水來勉強(qiáng)度日。

自今年5月份以來，菲方已經(jīng)長達(dá)三個(gè)月的時(shí)間沒有給船上送過補(bǔ)給，這也意味著船上的物資很可能已經(jīng)無法支撐上邊“堅(jiān)守”的人員。

而對于坐灘的破船來說，未來或許也只有以下幾種結(jié)局。

要么就是中方組織多艘大馬力拖船進(jìn)行編隊(duì)作業(yè)，在海警艦艇的護(hù)衛(wèi)下強(qiáng)行拖離，或者是對嚴(yán)重銹蝕的艦體進(jìn)行現(xiàn)場分解和拆除。

要么就是中方進(jìn)一步升級(jí)封鎖體系，徹底杜絕任何補(bǔ)給可能。

面對如今“進(jìn)退兩難”的境遇，盡管菲律賓試圖尋求國際支持，但所謂“國際強(qiáng)援”早已淪為國際社會(huì)的笑柄。

美國以及其他幾個(gè)國家也就只能在南海組織組織軍演，表面上為菲律賓撐撐腰，實(shí)際上并沒有太大用處。

“馬德雷山號(hào)”的存在不僅是對中國主權(quán)的侵犯，更是一場持續(xù)的生態(tài)災(zāi)難。

菲方坐灘破船的危害

1999年，“馬德雷山號(hào)”坐灘時(shí)，仁愛礁的珊瑚覆蓋率尚有65%，而到了2025年，這一數(shù)字已驟降至12.7%。

船底釋放出的鉛汞污染帶已經(jīng)擴(kuò)散了400米，曾經(jīng)繁茂的鹿角珊瑚如今已成片地白骨化。

銹跡斑斑的金屬碎屑，隨著潮水沖刷著礁盤，堆積出觸目驚心的赤褐色污染帶。

面對菲律賓提出的498億元人民幣的環(huán)境破壞賠償要求，中國方面則發(fā)布了《南海真相》報(bào)告：這艘破舊的船只，每天都在向海水中溶解著2公斤的重金屬，相當(dāng)于每天傾倒20枚廢棄電池。

如今，這場持續(xù)了26年的鬧劇，或許終于將要迎來了它最終的結(jié)局。

而在臺(tái)風(fēng)過境以后，該船的裂縫更是被不斷擴(kuò)大，菲律賓工程師的評估報(bào)告指出，該船體已有90%的結(jié)構(gòu)遭受銹蝕，最大承浪能力僅為3米。

而此時(shí)，南海海域還在不時(shí)的掀起滔天巨浪，每一次海浪的拍擊，都在加速這艘“鋼鐵棺材”的沉沒。

菲律賓企圖通過“坐灘戰(zhàn)術(shù)”來賭上國家尊嚴(yán)，但事實(shí)證明，這一舉措完全是失敗的。

而從這次的行動(dòng)來看，菲方或許是鐵了心想要玩把大的，如果成功了不僅可以給坐灘船只完成補(bǔ)給，還可以掃一下中方的“臉面”。

就算失敗了也可以給中方找一些麻煩，在國際上制造一些輿論。

但是很顯然，中方是不會(huì)坐以待斃，那么輕易的讓菲律賓方面的意圖的得逞的。

信源來自：（本文綜合參考海警局公告，南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺(tái)衛(wèi)星數(shù)據(jù)，新加坡聯(lián)合早報(bào)、菲律賓GMA新聞臺(tái)等媒體報(bào)道）