7月份的乘用車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，有一組數(shù)據(jù)或許被很多人所忽略，那便是純電車在所售出的新能源車型中占比高達(dá)62.4%，這意味著，隨著補(bǔ)能焦慮的緩解，消費(fèi)者對(duì)于純電車的接納程度正在快速增長。

而在10-15萬元純電轎車市場(chǎng)，當(dāng)下的“明星車型”就要數(shù)小鵬MONA M03了，7月份再次賣出了15704輛。但你要說同價(jià)位里就沒有性價(jià)比能超過小鵬MONA M03的車型了那倒也未必，比如今天我們就找來了網(wǎng)上呼聲比較高的極狐 阿爾法S5，該車的終端起售價(jià)格與小鵬MONA M03一樣同為11.98萬元。那么兩款車型都有哪些不同？對(duì)于工薪階層來講，追求實(shí)用和性價(jià)比，兩款車型之間應(yīng)該如何抉擇呢？接下來我們就從空間、三電、安全以及配置等層面來詳細(xì)的了解一下。

從基礎(chǔ)信息來看，小鵬MONA M03的定位是一臺(tái)緊湊型轎車，它的官方指導(dǎo)價(jià)為11.98-13.98萬元，極狐 阿爾法S5則是一臺(tái)中型轎車，2025款車型終端市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為11.98-16.98萬元，雖然級(jí)別不同，但因?yàn)槠鹗蹆r(jià)格高度一致，二者自然也算競爭對(duì)手。

極狐 阿爾法S5

小鵬MONA M03

為了對(duì)比的公平性，咱們按老規(guī)矩，在價(jià)格接近的情況下，盡量選擇熱度比較高的配置來對(duì)比。本次我們選取的是極狐 阿爾法S5 668MAX神行版 200kW以及小鵬MONA M03 600超長續(xù)航 Max版，（下文分別簡稱：極狐 阿爾法S5、小鵬MONA M03），前者的售價(jià)是14.98萬元，而小鵬MONA M03的售價(jià)則是13.98萬元，兩臺(tái)車之間有著1萬元的差價(jià)。

上文中我們既然已經(jīng)提到兩臺(tái)車之間的定位有所不同，那么我們就先從尺寸和空間著手，極狐 阿爾法S5的長寬高分別是4820*1930*1480mm，軸距為2900mm，小鵬MONA M03的尺寸則是4780*1896*1445mm，軸距為2815mm。

極狐 阿爾法S5

小鵬MONA M03

從尺寸上不難看出，定位為中型車的極狐 阿爾法S5有著更大的塊頭，軸距上也比小鵬MONA M03多出了85mm，反映到實(shí)際乘坐空間上，極狐 阿爾法S5的整體空間還是要寬敞一些，身高1米8的乘客坐在后排時(shí)腿部空間超過了2拳。

不過，作為一臺(tái)緊湊型轎車，小鵬MONA M03的軸距已經(jīng)超過了2800mm，整體空間也算夠用，而且該車采用了掀背式尾門，后備廂的開口更大，容積更是達(dá)到了600L，與極狐 阿爾法S5相比，兩臺(tái)車算是在實(shí)用性方面做出了不同的取舍。

極狐 阿爾法S5

小鵬MONA M03

舒適性層面，兩車都配備了前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩（小鵬MONA M03只有主駕駛按摩）功能，極狐 阿爾法S5還多出了副駕駛座椅按摩/腰部支撐、一體式云絨座椅、后排杯架等功能，配置都能算得上全面。但小鵬MONA M03的坐姿偏低，后排座椅靠背角度對(duì)身體也不夠貼合，加之扭力梁式后懸架的使用，舒適性方面打了折扣，對(duì)于后排乘客的照顧不如極狐 阿爾法S5來的全面。

除了空間，對(duì)于當(dāng)下的純電車來講，消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)就要數(shù)三電系統(tǒng)了。兩臺(tái)車都采用了前置單電機(jī)的布局形式，極狐 阿爾法S5電機(jī)最大功率為200kW，零百駕駛時(shí)間6.8秒，比市面上大部分的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來的都要快，其搭載了一組容量為74.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，品牌來自于寧德時(shí)代，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了668km。

極狐 阿爾法S5

小鵬MONA M03

這邊小鵬MONA M03電機(jī)最大功率160kW，零百加速時(shí)間為7.4秒，它搭載了來自于弗迪的刀片電池，容量是62.2kWh，CLTC純電續(xù)航里程為600km。

再是補(bǔ)能方面，極狐 阿爾法S5采用了同級(jí)別并不常見的800V高壓平臺(tái)，支持5C快充功能，電池電量由30%充至80%只需要9分鐘，而同樣的補(bǔ)能量，小鵬MONA M03則是需要26分鐘。

在家里有充電樁的情況下，兩臺(tái)車的補(bǔ)能體驗(yàn)其實(shí)差別并不大，不過在長途行車時(shí)，極狐 阿爾法S5的5C快充可以實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能525公里續(xù)航，這還是能夠節(jié)省出不少時(shí)間的。

對(duì)于當(dāng)下購車的用戶來講，安全性也變得越來越重要，極狐 阿爾法S5采用了豪華品牌汽車同款的麥格納制造標(biāo)準(zhǔn)，其抗扭剛度為51897 N·m/deg，超過了小米SU7（51000N·m/deg），它的高強(qiáng)度鋼和鋁合金車身占比81.6%，作為對(duì)比，小鵬MONA M03的高強(qiáng)度鋼和鋁合金車身占比則是73%，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，更高強(qiáng)度的車身對(duì)于外力的抵擋和緩沖是顯而易見的。

極狐 阿爾法S5

小鵬MONA M03

配置方面，除了剛剛我們提到的動(dòng)力、續(xù)航以及舒適性配置等區(qū)別外，極狐 阿爾法S5在配置端多出了19英寸輪轂、道路呼叫救援、全車無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后備廂、68英寸HUD抬頭顯示、ETC裝置、50W手機(jī)無線充電和熱泵空調(diào)等功能。而小鵬MONA M03的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵則是極狐 阿爾法S5所沒有的。

最后我們簡單的來看下兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)，如今國產(chǎn)車企大都已經(jīng)形成了屬于自己的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，極狐 阿爾法S5與小鵬MONA M03均是如此。

極狐 阿爾法S5

小鵬MONA M03

兩臺(tái)車都有著流線型的車身造型以及年輕犀利的外觀風(fēng)格，多樣式的低飽和度車漆涂裝也增加了時(shí)尚氣息，像極狐 阿爾法S5還用上了無框車門和19英寸輪轂，對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言比較受用。

極狐 阿爾法S5

小鵬MONA M03

進(jìn)入到車內(nèi)，兩臺(tái)車也是不約而同的使用了極簡式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾用料也是以軟質(zhì)/皮質(zhì)材料為主，營造出了不錯(cuò)的質(zhì)感。同為15.6英寸的中控大屏集成了車內(nèi)大部分功能，像手機(jī)互聯(lián)、可見即可說、語音連續(xù)識(shí)別等功能也都沒有落下，實(shí)際體驗(yàn)下來，無論是車機(jī)的響應(yīng)速度還是語音識(shí)別的精準(zhǔn)度都能讓人滿意。

總的來說，極狐 阿爾法S5與小鵬MONA M03算是棋逢對(duì)手，小鵬MONA M03作為這個(gè)級(jí)別的暢銷車型，表現(xiàn)出了較高的綜合水準(zhǔn)，而作為挑戰(zhàn)者的極狐 阿爾法S5，在售價(jià)貴出一萬元的情況下，給到了更長的續(xù)航、更強(qiáng)的動(dòng)力以及更為豐富的配置，同時(shí)該車在尺寸、補(bǔ)能、懸架以及電池品牌等方面也都占優(yōu)，而且目前購買S5還可享受至高3萬元以舊換新補(bǔ)貼、“清涼禮”大禮包，因此無論實(shí)用性還是性價(jià)比，極狐 阿爾法S5更勝一籌。