這次雷克薩斯NX（參數(shù)丨圖片）以29.98-50.98萬元的售價(jià)上市。而最有話題性的，還是新增的NX200車型——這款搭載2.0L自然吸氣+CVT無級(jí)變速的中型豪華SUV，將NX車系的門檻拉低，進(jìn)了30萬元以內(nèi)的區(qū)間。

從售價(jià)上來看，確實(shí)比2024款入門的260前驅(qū)創(chuàng)馳版31.88萬元的價(jià)格低了1.9萬元。但如果只是為了以30萬元內(nèi)的裸車價(jià)買下雷克薩斯NX，而放棄2.5自然吸氣+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)約那1.9萬元的價(jià)差，可能會(huì)更省油一些，但在駕駛質(zhì)感上會(huì)大打折扣。

在2025年，花30萬元去買一臺(tái)2.0L自然吸氣動(dòng)力系統(tǒng)的豪華品牌SUV，很顯然是不符合當(dāng)下主流邏輯的。但考慮到早在2020年雷克薩斯NX的女性用戶比例就達(dá)到了50%，而2025年這一比例可能超過了55%，不能說女性用戶不看重動(dòng)力，但2025款NX確實(shí)把入門版的配置拉上去了。

首先，NX200 FUN車型終于在2025年給到了天窗，雖然不是全景天窗。而我覺得最有誠意的還是前排用上了多層隔音玻璃，盡管以前總夸雷克薩斯用單層玻璃就達(dá)到了很多車企雙層玻璃的效果。其次，座椅的舒適性配置，也實(shí)現(xiàn)了明顯進(jìn)步，電動(dòng)座椅終于是入門就標(biāo)配，而且主副位置都是仿皮材質(zhì)電調(diào)，前排還有加熱功能。

主駕座椅也多了腰部支撐，但副駕應(yīng)該不能調(diào)高低（有待考證）。車內(nèi)還多了單色氛圍燈，雖然音響揚(yáng)聲器數(shù)量從10個(gè)降到了8個(gè)，但對(duì)音質(zhì)的影響應(yīng)該不大。而且無論是對(duì)于男女用戶來講，升級(jí)帶記憶電動(dòng)尾門，都是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)化。

另外，廣告色“胭脂荔”車漆，以及暗玫瑰紅色內(nèi)飾，都不需要額外花錢選裝。NX200 FUN除了動(dòng)力系統(tǒng)和大屏外，整體配置基本上就是24款260創(chuàng)悅版的水平，相當(dāng)于變相降了3.8萬元。

總之，基于GA-K平臺(tái)打造這一代NX，在外觀、駕控、靜謐性及細(xì)節(jié)上，都詮釋了雷克薩斯在中型SUV上的豪華質(zhì)感。25款車型在舒適性配置上升級(jí)明顯，全新引入的NX 200車型，雖然169ps的動(dòng)力輸出讓百公里加速時(shí)間估計(jì)要去到接近10秒，但對(duì)于更看重個(gè)人座駕精致感的消費(fèi)者、尤其是眾多的女性用戶，似乎也不是那么重要。

雷克薩斯作為進(jìn)口豪華品牌，通過有限的資源整合，盡可能給到中國消費(fèi)者足夠的誠意。但對(duì)于拼時(shí)效和打價(jià)格戰(zhàn)的國內(nèi)市場，雷克薩斯能做的改變也不多。