人民網(wǎng)北京8月29日電 (記者喬雪峰)8月28日10時，一列滿載醫(yī)藥、電氣、食品的中歐(中亞)班列從天津新港北站鳴笛啟程，經(jīng)由二連浩特鐵路口岸出境，預(yù)計8天抵達烏蘭巴托。這是今年以來，國鐵北京局在天津地區(qū)開行的第464列中歐(中亞)班列。

國鐵北京局相關(guān)負責(zé)人表示，國鐵北京局以推動中歐(中亞)班列高質(zhì)量開行為抓手，持續(xù)擴大天津地區(qū)中歐(中亞)班列開行規(guī)模、提升開行質(zhì)量，著力構(gòu)建聯(lián)通上合組織成員國之間高效便捷、綠色低碳的物流通道。自共建“一帶一路”倡議提出以來，京津冀區(qū)域內(nèi)累計開行中歐(中亞)班列7565列，其中天津地區(qū)開行中歐(中亞)班列超過5860列，其中多數(shù)發(fā)往上合組織成員國及其觀察國，貨物品類涵蓋汽車整車、汽車配件、工業(yè)機械、日用百貨等百余種。

天津東疆國際班列運營管理有限公司總經(jīng)理王歡表示，以往班列運輸需要經(jīng)其他城市中轉(zhuǎn)聯(lián)程，距離遠、成本高，關(guān)務(wù)操作也較為復(fù)雜，這次直達線路從時間上能夠縮短2至3天，提升效率的同時也降低了成本。

據(jù)國鐵北京局相關(guān)負責(zé)人介紹，2016年6月，國鐵北京局投資建成京津冀地區(qū)第一個海鐵聯(lián)運的綜合性集裝箱鐵路樞紐——中鐵天津集裝箱中心站，使得天津港通過鐵路網(wǎng)連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而聯(lián)通歐亞大陸，實現(xiàn)了天津港集裝箱海鐵聯(lián)運功能布局的全面升級。

2025年3月，國鐵北京局對該集裝箱中心站進行擴容賦能，完成第二線束建設(shè)，年集裝箱辦理能力從40萬標(biāo)箱提升至80萬標(biāo)箱，班列運營效率提升40%，為持續(xù)高質(zhì)量開行中歐(中亞)班列、優(yōu)化區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)、深化上合組織成員國之間合作提供了堅實支撐。

此外，國鐵北京局充分發(fā)揮天津港海鐵聯(lián)運功能，強化與地方政府、天津港等部門協(xié)作，持續(xù)推動天津中歐(中亞)班列提質(zhì)增量、高效暢通，為構(gòu)建高效物流通道、促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、提升天津樞紐地位、展示上合合作成果注入鐵路動力。

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，天津與上合組織相關(guān)國家進出口額達533.7億元，較去年同期增長5.2%。截至目前，在上合組織國家中，天津的“朋友圈”已擴展至20對國際友好城市，覆蓋11個國家。