美機(jī)產(chǎn)量壓頂，中國(guó)空軍迎戰(zhàn)

美國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量真不是蓋的，到2025年6月，已經(jīng)造了超過1200架，全球服役的五代機(jī)主力就是它。中國(guó)空軍現(xiàn)役的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，總數(shù)也就1300多架現(xiàn)代型號(hào)，總戰(zhàn)斗機(jī)規(guī)模2284架左右，這對(duì)比下來，美國(guó)五代機(jī)數(shù)量還真就把中國(guó)四代機(jī)給比下去了。

F-35不光多，價(jià)格還越造越低，第13批次的F-35A單價(jià)降到7790萬(wàn)美元，比好些四代半戰(zhàn)機(jī)都便宜。比如俄羅斯蘇-35出口起步8000萬(wàn)美元，法國(guó)陣風(fēng)賣給印度的平均下來1.2億美元，瑞典鷹獅給巴西的1.5億美元，這些都高出一截。

產(chǎn)量大帶來的好處顯而易見，研發(fā)和維護(hù)費(fèi)用攤薄了，國(guó)家買得起，用得起。美國(guó)借著這優(yōu)勢(shì)，到處出口，但不是誰(shuí)想買就給，得聽美國(guó)的，附加一堆政治條件。像土耳其買了俄羅斯S-400導(dǎo)彈，美國(guó)直接禁售F-35，盡管土耳其早先投了錢。

反過來，對(duì)北約國(guó)家，美國(guó)大方供應(yīng)，壓制俄羅斯蘇-57，那玩意兒產(chǎn)量小，性能還沒完全成熟。重點(diǎn)是亞太，美國(guó)在這兒建“F-35墻”，日本有147架，包括42架F-35B用于出云級(jí)航母，韓國(guó)60架，還計(jì)劃LPX-II航母載F-35B。

菲律賓那邊，美國(guó)也考慮出口或部署，總計(jì)劃亞太輸出500多架。這么圍著中國(guó)沿海轉(zhuǎn)，意圖明顯，想搶東部海域制空權(quán)。2025年F-35交付節(jié)奏保持170到190架一年，全球總產(chǎn)量超1200架，這壓力不是鬧著玩的。中國(guó)空軍總飛機(jī)3733架，但五代機(jī)起步晚，數(shù)量上暫時(shí)吃虧，可這不代表就沒招。

F-35圍堵加劇，殲-20穩(wěn)步推進(jìn)

面對(duì)F-35這種產(chǎn)量、技術(shù)、價(jià)格三管齊下的領(lǐng)先，中國(guó)空軍全力生產(chǎn)殲-20也得費(fèi)勁兒，美國(guó)用低成本造同代機(jī)，還出口賺錢，這消耗戰(zhàn)打起來不容易。中國(guó)四代機(jī)保有量雖有2284架，但現(xiàn)代型號(hào)1300架，跟美國(guó)五代機(jī)1200多架比，代差擺在那兒。

殲-20總設(shè)計(jì)師楊偉給出的思路挺務(wù)實(shí)，他多次在場(chǎng)合說過，解放軍得系統(tǒng)工程來破局。先是穩(wěn)步生產(chǎn)殲-20，確?；绢I(lǐng)空安全。楊偉在珠海航展上講，殲-20已經(jīng)遍布全國(guó)，到2025年，服役數(shù)量超250架，甚至接近300架，超過美國(guó)F-22的187架，是全球最多重型五代機(jī)。

這些殲-20性能強(qiáng)，隱身好，對(duì)F-35有優(yōu)勢(shì)，雖然數(shù)量上面對(duì)海量F-35有點(diǎn)兒吃力，但配上地面防空系統(tǒng)，還是能守住家底。楊偉強(qiáng)調(diào)，殲-20不是孤軍奮戰(zhàn)，得結(jié)合整體體系。外媒估算，中國(guó)J-20生產(chǎn)率每年120架，這速度不慢，機(jī)隊(duì)規(guī)模正往大里走。

楊偉還提過，挖掘殲-20潛力，開發(fā)雙座型，當(dāng)無(wú)人機(jī)指揮機(jī)。一架雙座殲-20帶多架無(wú)人機(jī)伴飛，作戰(zhàn)效能翻倍，這彌補(bǔ)了數(shù)量和價(jià)格高的短板。畢竟無(wú)人機(jī)便宜，產(chǎn)量大，F(xiàn)-35再多也比不過無(wú)人機(jī)群。

中型機(jī)型補(bǔ)位，第六代蓄勢(shì)待發(fā)

楊偉思路的第二步是發(fā)展中型五代機(jī)，對(duì)標(biāo)F-35那種廉價(jià)量產(chǎn)型。F-35圍堵靠的就是中型設(shè)計(jì)，成本低，出口多。中國(guó)殲-35就是這路子，2025年進(jìn)入低率生產(chǎn)，海軍版有艦載標(biāo)識(shí)，計(jì)劃上福建艦，先陸基訓(xùn)練。

殲-35雙發(fā)設(shè)計(jì)，安全穩(wěn)，版本多，包括空軍、海航、艦載和出口型。到2025年，中國(guó)向巴基斯坦供應(yīng)40架J-35，巴黎航展上還展示了模型，針對(duì)那些買不到F-35的國(guó)家。這補(bǔ)了中國(guó)五代機(jī)數(shù)量和價(jià)格的弱項(xiàng)，楊偉團(tuán)隊(duì)表示，一機(jī)多型，靈活性高。

楊偉早在2020年就發(fā)論文討論未來戰(zhàn)斗機(jī)，也就是第六代。2025年，中國(guó)第六代項(xiàng)目J-36已飛行測(cè)試，三發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)尾菱形雙三角翼，尺寸大，航程遠(yuǎn)。還有J-50和第三個(gè)原型，都在推進(jìn)。中國(guó)在第六代上跟美國(guó)并行，甚至略前。

一旦第六代服役，F(xiàn)-35數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)就沒了，圍堵墻自然破。楊偉的整體方案體現(xiàn)務(wù)實(shí)精神，既守基本盤，又對(duì)等競(jìng)爭(zhēng)，還看長(zhǎng)遠(yuǎn)。這讓中國(guó)空軍從追趕到并駕齊驅(qū)，成就有目共睹。未來，中國(guó)五代機(jī)隊(duì)會(huì)更壯，第六代領(lǐng)跑，空軍實(shí)力穩(wěn)升。

說到底，美國(guó)F-35多是多，但中國(guó)不跟風(fēng)拼數(shù)量，楊偉的破解辦法一步步來，穩(wěn)扎穩(wěn)打。殲-20生產(chǎn)超250架，殲-35低率生產(chǎn)，第六代J-36測(cè)試，這些都實(shí)打?qū)?。空軍總?shí)力3733架，戰(zhàn)斗機(jī)2284架，現(xiàn)代四代1300架，這基礎(chǔ)牢。

F-35出口亞太500多架，日本147架，韓國(guó)60架，壓力大，但中國(guó)有后勁。楊偉強(qiáng)調(diào)AI和無(wú)人機(jī)整合，雙座殲-20指揮群，這改變空戰(zhàn)模式。第六代三發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，航程超長(zhǎng)，打擊廣。

整體看，中國(guó)航空工業(yè)靠這種思維，從J-20到殲-35再到第六代，逐步趕超。不是吹牛，未來制空權(quán)，中國(guó)有信心守住。F-35雖領(lǐng)先，但中國(guó)路徑對(duì)頭，不慌。產(chǎn)量對(duì)比雖驚人，但技術(shù)進(jìn)步快，破解有道，前景亮堂。