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集空間、操控、質(zhì)感、健康、安全于一體,極狐T1將9月11日上市

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A0級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)談“年輕化”已久,但年輕人“不愿將就,追求品質(zhì)”的真實(shí)需求,始終難有明確回應(yīng)。這份期待,在2025成都車(chē)展的極狐展臺(tái)上,有了正面答案。

8月29日,2025成都車(chē)展拉開(kāi)帷幕。在各大品牌新車(chē)競(jìng)逐的氛圍中,極狐展臺(tái)憑一場(chǎng)“不談KPI”的脫口秀,成為車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的一股清流。極狐董事長(zhǎng)張國(guó)富與脫口秀演員賈耗搭檔,在T1展臺(tái)上演了一段“打工人共鳴”橋段,直戳年輕人心聲,并宣布極狐T1將在9月11日正式上市。隨后,極狐還官宣歌手大張偉任極狐品牌摯友兼T1快樂(lè)大使,讓粉絲的快樂(lè)感再升級(jí)。


而在舞臺(tái)中心的極狐T1,也憑借清晰的定位和產(chǎn)品表現(xiàn),成為現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注度較高的車(chē)型之一。作為一款全新A0級(jí)純電新品,極狐T1自預(yù)售以來(lái)市場(chǎng)反響實(shí)屬不錯(cuò),預(yù)售開(kāi)啟兩小時(shí)訂單就突破11068臺(tái),成為今年A0級(jí)純電市場(chǎng)中表現(xiàn)突出選手。能獲得這么多用戶(hù)的認(rèn)可,極狐T1究竟做對(duì)了什么?


讀懂年輕人的“不將就”,T1找到A0級(jí)市場(chǎng)的解題思路

要讀懂T1的火,得先看清A0級(jí)市場(chǎng)的“枷鎖”。這個(gè)曾經(jīng)被視為“買(mǎi)菜車(chē)”的細(xì)分賽道,如今是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中體量龐大且增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一。尤其在新能源滲透加速的大背景下,A0級(jí)市場(chǎng)正持續(xù)吸引著兩類(lèi)年輕群體涌入:一類(lèi)是剛?cè)肼殘?chǎng)的小年輕,一類(lèi)是追求靈活出行的城市年輕家庭。


然而,這些新一代消費(fèi)者的需求,早已不是傳統(tǒng)的“買(mǎi)菜車(chē)”能夠滿(mǎn)足的了。今天的年輕人,生活可以不貴,但一定要講究。他們白天高效打工,夜里也要在繁星下重啟自己;既能獨(dú)處,也愿意和朋友即興出城。他們面對(duì)壓力,總能尋找喘息的縫隙;面對(duì)有限的預(yù)算,也想擁有一份對(duì)生活的掌控感和儀式感。

所以,當(dāng)他們買(mǎi)車(chē)時(shí),要的也不再只是“能開(kāi)”,而是好開(kāi)、好看、好用。極狐T1正是在這樣的時(shí)代共鳴中應(yīng)運(yùn)而生。它不是為降價(jià)而造,而是為品質(zhì)生活造了一個(gè)入口,讓年輕人在小車(chē)上也找到對(duì)生活品質(zhì)的掌控感。

用三大核心突破“接住”需求,極狐T1成就小車(chē)大作

那么,極狐T1究竟如何回應(yīng)這些需求?用一個(gè)字來(lái)概括,那就是“尖”,它實(shí)現(xiàn)了大體驗(yàn)與小身段的平衡,所謂小大不離、大小一體,就是極狐T1最真實(shí)的寫(xiě)照。而這份 “尖”,就藏在它精準(zhǔn)解決用戶(hù)痛點(diǎn)的三個(gè)關(guān)鍵詞里:空間、駕控、質(zhì)感,讓年輕用戶(hù)花小錢(qián)也能享受到不將就的越級(jí)體驗(yàn)。


空間上,極狐T1做到了讓小車(chē)不“小氣”。對(duì)年輕人來(lái)說(shuō),小車(chē)的局促感總讓人犯難,比如周末帶朋友去露營(yíng),帳篷、野餐墊塞不下;下班買(mǎi)杯奶茶,隨手放的地方都沒(méi)有。極狐T1憑借北極星架構(gòu)原生平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),從根源上解決了這個(gè)問(wèn)題。它擁有4337mm車(chē)長(zhǎng)、1860mm車(chē)寬、2770mm的越級(jí)軸距,這個(gè)空間表現(xiàn)堪稱(chēng)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)。

實(shí)際體驗(yàn)中,T1能為用戶(hù)帶來(lái)“三個(gè)自由”:后排腿部空間達(dá)到934mm,讓身高1米8的朋友也能輕松實(shí)現(xiàn)“二郎腿自由”;周末去郊外露營(yíng),前排座椅支持15秒一鍵放平,與后排無(wú)縫拼接成“大床”,實(shí)現(xiàn)戶(hù)外“躺平自由”,看星空再也不用蜷著身子;而459L的常規(guī)后備廂容積和全車(chē)32處儲(chǔ)物格,則帶來(lái)了“收納自由”,裝下你所有的露營(yíng)裝備和零散物件,甚至全家出游時(shí)帶8個(gè)行李箱都不在話(huà)下。


當(dāng)空間問(wèn)題解決后,T1又將目光投向了另一個(gè)高頻痛點(diǎn):城市通勤。對(duì)于城市通勤族來(lái)說(shuō),無(wú)論是每天往返50公里的上班路,還是在車(chē)流密集的老城區(qū)尋找停車(chē)位,泊車(chē)、會(huì)車(chē)、轉(zhuǎn)彎都是高頻困擾。極狐T1用一系列智能科技,把這些難題變成了輕松日常。它支持58大類(lèi)泊車(chē)場(chǎng)景,不僅能識(shí)別常規(guī)的平行、垂直車(chē)位,像那種斷頭路上的垂直位、空間不規(guī)整的異形車(chē)位幾乎能幫你搞定;即便是誤入狹窄死胡同,同級(jí)獨(dú)有的50米循跡倒車(chē)也能輕松應(yīng)對(duì);同時(shí),它還搭載了同級(jí)唯一的低速智能輔助轉(zhuǎn)向,讓轉(zhuǎn)彎直徑縮短30厘米,在胡同里也能一把搞定掉頭。這些功能,徹底消解了用戶(hù)的駕控焦慮。


而最終打動(dòng)年輕人的,是極狐T1所給的這份越級(jí)精致感。年輕人的精致,不是一擲千金的奢華,而是面對(duì)生活突發(fā)狀況時(shí)的從容體面,以及對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的講究。極狐T1,懂你的這份精致。內(nèi)飾用和百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)同源的Microcloud纖維絨,座椅表面做了納米級(jí)防污涂層,不小心灑了咖啡也能輕松擦拭干凈;更為貼心的是,極狐T1的極凈座艙同級(jí)獨(dú)有,近乎零醛零苯的艙內(nèi)空氣,讓坐在車(chē)?yán)锏拿恳粋€(gè)人都能自在呼吸。此外,云感環(huán)抱座椅、2.34㎡大天幕、智能雙聯(lián)屏、主流手機(jī)互聯(lián)等越級(jí)配置,讓T1的品質(zhì)感不輸20萬(wàn)元級(jí)別的合資車(chē)型,它用這些細(xì)節(jié)告訴年輕人:你的生活,值得被認(rèn)真對(duì)待。


還有用戶(hù)最關(guān)心的安全問(wèn)題,T1搭載的“極光電池”,各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超有著“史上最嚴(yán)”新國(guó)標(biāo),并且通過(guò)了“水下刮底、顛簸,擠壓,火燒”三項(xiàng)極端測(cè)試,用硬核技術(shù)為用戶(hù)提供了堅(jiān)實(shí)保障。而極狐那句擲地有聲的“電池?zé)毁r一”,更是將品牌對(duì)安全的自信,直接兌現(xiàn)為對(duì)用戶(hù)的承諾。

正是把空間、操控、質(zhì)感、安全這些事做對(duì)了,才讓起售價(jià)僅6.88萬(wàn)元的極狐T1有了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn),預(yù)售六天,訂單突破25000臺(tái)。而支撐這一切的底氣,是極狐背后的“北極星數(shù)字智能架構(gòu)”,它為T(mén)1賦予了原生平臺(tái)的越級(jí)基因,讓產(chǎn)品力不再受限于“小車(chē)定式”,實(shí)現(xiàn)全方位的越級(jí)體驗(yàn)。隨著上市臨近,極狐T1還有哪些驚喜帶給用戶(hù),值得期待。

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