昨晚凱迪拉克新款XT5一上市，小八的后臺就炸了，全是問價格的。

我一點兒都不覺得奇怪，畢竟那個“周年慶限時驚喜價22.99萬起”實在是太有沖擊力了。

這價格一出，感覺豪華中型SUV市場的牌桌，直接被凱迪拉克掀了一半。

這次改款，凱迪拉克整了個新花樣，叫“大都會版”，直接把門檻拉到了很多人想都不敢想的位置。

以前這個預(yù)算，可能也就看看主流合資SUV的高配，現(xiàn)在能摸到豪華品牌的門了，你們說刺激不刺激？

當然了，價格只是敲門磚，車到底怎么樣，還得細聊。

先說說那個新的“賽里木藍”，名字挺美。現(xiàn)場實車看著還真不錯，不是那種輕飄飄的藍，挺有質(zhì)感，配上凱迪拉克這身鉆石切割的肌肉線條，有那么點“西裝暴徒”的意思了。

外觀還是那個熟悉的味道，分體式大燈，盾形格柵，氣場是足的。不過，講真，這套設(shè)計語言看了幾年，新鮮感確實沒那么強了。

坐進車里，那塊33英寸的9K大連屏還是主角，科技感是拉滿了。但有些細節(jié)吧，我個人覺得還能再摳摳。

比如有些車主提到，儲物格的設(shè)計有點隨性，門板儲物格偏小，放個大點的水瓶都費勁。

不過，優(yōu)點也得說，后排那個純平地板，絕對是同級里的一股清流，中間坐人再也不用劈叉了，對家庭用戶友好。

現(xiàn)在重點來了，很多人關(guān)心的“蜂鳥底盤”。實際上就是一套包含RTD電子實時可調(diào)懸掛和Twin-clutch矢量四驅(qū)的系統(tǒng)。

聽不懂沒關(guān)系，記住一句話：這套底盤是真的舒服。

過減速帶或者爛路的時候，你能感覺到它在很努力地把顛簸“熨平”，車身姿態(tài)保持得很好，很有高級感。跑高速穩(wěn)，過彎側(cè)傾也抑制得不錯，這算是XT5的核心優(yōu)勢之一了。

但是，但是！有件事我必須得說。這套2.0T+48V輕混的動力，起步的時候，感覺...有點“佛系”。

尤其是在市區(qū)里走走停停，你會覺得油門響應(yīng)不是那么跟腳，有點肉。當然，速度起來之后，中后段的加速還是很有底氣的。

還有就是油耗，美系車的“傳統(tǒng)藝能”了。雖然有48V輕混和可變缸技術(shù)幫忙，但市區(qū)里開，油耗數(shù)字還是挺“真實”的，做好心理準備了。

總的來說，新款XT5就是把“性價比”三個字，用美式豪華的方式重新寫了一遍。

它有明顯的優(yōu)點，比如底盤高級、空間大、配置高。缺點也同樣存在，比如起步偏慢、油耗不低。

好了，今天就聊到這。對于這個“驚喜價”的XT5，你們怎么看？你覺得它能從BBA手里搶走多少客戶？

評論區(qū)里聊聊你的看法，或者把你糾結(jié)的車型發(fā)出來，我們一起盤盤！別忘了點贊轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多朋友看到！