殲16D是中國(guó)自主研制的高性能專(zhuān)用電子戰(zhàn)機(jī)，以殲16雙座重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)為平臺(tái)進(jìn)行研制。

殲16D電子戰(zhàn)型戰(zhàn)斗機(jī)

選擇殲16作為平臺(tái)的原因有三，第一、專(zhuān)用電子戰(zhàn)機(jī)的任務(wù)較為繁重，雙座設(shè)計(jì)是基本要求，而殲16恰好具備雙座配置。

第二、殲16配備了中國(guó)自主研發(fā)的有源相控陣?yán)走_(dá)、數(shù)字化航電系統(tǒng)和高性能渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了部分第五代戰(zhàn)機(jī)的制造技術(shù)。整體技術(shù)水平達(dá)到了世界四代半戰(zhàn)斗機(jī)的后期改進(jìn)型，與美國(guó)空軍最新的F-15EX不相上下，具備世界一流水平的空對(duì)空、空對(duì)地/海作戰(zhàn)能力。

第三、殲16的航程、掛載能力以及內(nèi)部電子設(shè)備容積較大，平臺(tái)性能超過(guò)了美國(guó)海軍的現(xiàn)役電子戰(zhàn)機(jī)EA-18G的基礎(chǔ)平臺(tái)F/A-18F。因此，選擇殲16作為平臺(tái)為殲16D的整體技戰(zhàn)術(shù)性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

盡管殲16D在外形上與殲16相似，但考慮到電子戰(zhàn)需求，還是有明顯不同。原殲16配置的單管30毫米機(jī)炮和紅外搜索/跟蹤系統(tǒng)在殲16D上被取消，釋放的空間用于安裝更多電子設(shè)備，這也是殲16D與殲16最明顯的外形區(qū)別。

殲16D的機(jī)頭雷達(dá)艙經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，雷達(dá)罩的長(zhǎng)度比殲16縮短了近1/3，從而增加了后部雷達(dá)和航電艙的空間，提升了至少20%的空間利用率。這一設(shè)計(jì)可能意味著殲16D使用的雷達(dá)與殲16不同。

殲16D電子戰(zhàn)型戰(zhàn)斗機(jī)

殲16D在電子戰(zhàn)技術(shù)中最關(guān)鍵的一項(xiàng)進(jìn)展是解決了高精度全向輻射源定位問(wèn)題。此前，戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)告警系統(tǒng)僅能探測(cè)空中敵機(jī)的火控雷達(dá)脈沖信號(hào)，提示飛行員可能遭遇敵機(jī)鎖定或跟蹤。然而，這種系統(tǒng)無(wú)法精確定位地面或海面的輻射源，限制了戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行防空壓制任務(wù)時(shí)的能力。

殲16D在兩側(cè)翼尖掛載了類(lèi)似于EA-18G的AN/ALQ-218（V）2的全新電子吊艙，吊艙上部安裝有四片大型刀狀天線(xiàn)，具備高精度全向輻射源定位系統(tǒng)。這一系統(tǒng)采用先進(jìn)的短基線(xiàn)干涉儀原理，能夠全頻譜、全向精準(zhǔn)定位電磁發(fā)射源，同時(shí)能控制機(jī)載電子干擾吊艙進(jìn)行“跟蹤-瞄準(zhǔn)式干擾”。這種技術(shù)是目前世界上最先進(jìn)的機(jī)載戰(zhàn)術(shù)偵察告警系統(tǒng)，具備該能力的國(guó)家僅有美國(guó)和中國(guó)。

殲16D電子戰(zhàn)型戰(zhàn)斗機(jī)

借助這種電子戰(zhàn)吊艙，殲16D在執(zhí)行防空壓制任務(wù)時(shí)可以精確掌握作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)敵方地面或海面輻射源的位置，從而選擇關(guān)鍵目標(biāo)進(jìn)行電子壓制或使用反輻射導(dǎo)彈進(jìn)行摧毀，大幅提升了電子戰(zhàn)能力。

殲16D和EA-18G一樣，需攜帶不同類(lèi)型的干擾吊艙以實(shí)現(xiàn)對(duì)多種雷達(dá)或通信系統(tǒng)的干擾和壓制。在中國(guó)航展的靜態(tài)展示中，殲16D攜帶了四具大型干擾吊艙，其中兩具掛載在機(jī)翼中部，另外兩具則位于進(jìn)氣道下方。每具吊艙約5米長(zhǎng)，外形為矩形，前后均有干擾發(fā)射天線(xiàn)，具備全向干擾能力。值得注意的是，進(jìn)氣道掛載的兩具干擾吊艙有明顯的外凸設(shè)計(jì)，表明它們配備了側(cè)向干擾天線(xiàn)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)某些特定雷達(dá)波段和威脅方向。

盡管吊艙的具體性能尚不公開(kāi)，但基于中國(guó)電子技術(shù)的快速發(fā)展及作戰(zhàn)需求，可以推測(cè)其技術(shù)水平已達(dá)到世界先進(jìn)水平。殲16D的干擾吊艙不同于美軍EA-18G使用的ALQ-99電子干擾吊艙，并不自帶發(fā)電系統(tǒng)，因此其電力由飛機(jī)平臺(tái)提供。

隨著技術(shù)進(jìn)步，“精準(zhǔn)干擾”已成為主流模式。低功率干擾波束能夠有效干擾并壓制目標(biāo)，同時(shí)不會(huì)影響其他頻段的正常工作，從而提升作戰(zhàn)效率并降低對(duì)平臺(tái)電力的需求。因此，殲16D的電子干擾吊艙不存電力不足的問(wèn)題。

殲16D裝備了多種先進(jìn)的通信和信息系統(tǒng)，包括多平臺(tái)信息發(fā)布系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)通信終端、三軍高速數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、高速衛(wèi)星通信系統(tǒng)和戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)役網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的電子監(jiān)聽(tīng)和通信干擾能力。與EA-18G類(lèi)似，殲16D具備“主動(dòng)干擾對(duì)消”能力，能夠?qū)撤酵ㄐ藕屠走_(dá)系統(tǒng)進(jìn)行精確壓制。

殲16D采用的發(fā)動(dòng)機(jī)噴口設(shè)計(jì)與原殲16有所不同，可能是為了增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電能力。作為一款專(zhuān)用電子戰(zhàn)機(jī)，殲16D對(duì)電力的需求極為高，尤其是在有源相控陣?yán)走_(dá)、大量航電系統(tǒng)以及高功率干擾吊艙的共同作用下，確保飛機(jī)平臺(tái)能夠提供足夠的電力至關(guān)重要。

珠海航展殲16D電子戰(zhàn)型戰(zhàn)斗機(jī)

殲16D配備8個(gè)外掛點(diǎn)，相較殲16減少了4個(gè)。然而，即便在掛載四具大型電子干擾吊艙后，殲16D仍有4個(gè)外掛點(diǎn)可用于掛載其他武器。這些掛點(diǎn)均為重型掛點(diǎn)，能夠掛載超過(guò)500公斤的武器，相較于EA-18G具有明顯優(yōu)勢(shì)。因此，殲16D在掛載電子干擾吊艙的同時(shí)，仍可攜帶2枚“霹靂”12或“霹靂”15中程空空導(dǎo)彈和2枚反輻射導(dǎo)彈。如果需要強(qiáng)化反輻射能力，可以將空空導(dǎo)彈替換為更多反輻射導(dǎo)彈，這一點(diǎn)EA-18G則無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

殲16D的成功研制標(biāo)志著中國(guó)繼殲20之后，又一款突破國(guó)外技術(shù)壟斷的高技術(shù)機(jī)型誕生。其強(qiáng)大的電子攻擊能力將與殲20隱身戰(zhàn)斗機(jī)的制空和信息化作戰(zhàn)能力相結(jié)合，共同顯著提升中國(guó)空軍的作戰(zhàn)能力。這也表明，中國(guó)空軍在建設(shè)“攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略空軍上邁出了關(guān)鍵且堅(jiān)實(shí)的一步。