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瞄準(zhǔn)2025年底通車(chē)目標(biāo)，西延高鐵作為陜西今年唯一新開(kāi)通高鐵線(xiàn)路，目前各項(xiàng)工程正在提速收尾。

例如站房建設(shè)，近日西延高鐵沿線(xiàn)多個(gè)車(chē)站完成裝飾裝修，新建站房集中亮相，為線(xiàn)路按期開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

Shaanxi

五座新建車(chē)站集中亮相

西延高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)299.8公里，共設(shè)11座高鐵站。

其中，西延高鐵建成通車(chē)后，初期將引入西安北站。甘泉北站為改擴(kuò)建車(chē)站，延安站為既有車(chē)站。

而8座新建站房分別為高陵站、富平南站、銅川站、銅川北站、宜君站、黃陵站、洛川站、富縣北站。

7月下旬，這8座車(chē)站進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，對(duì)站房工程的安全、功能、美觀性等各方面進(jìn)行驗(yàn)收。

近日，高陵站、富平南站、銅川站、黃陵站、富縣北站等五座車(chē)站，陸續(xù)官宣裝飾裝修等工程全面完成，并披露車(chē)站最新圖片，五座設(shè)計(jì)風(fēng)格各異的車(chē)站，率先呈現(xiàn)在大眾面前。

高陵站

8月25日，高陵站站房、附屬房屋裝飾裝修工程全面完成。

高陵站站房建筑面積4996.33平方米，信號(hào)、宿舍、辦公綜合樓建筑面積3553.56平方米，軌道車(chē)庫(kù)及邊跨1473.64平方米，其他附屬房屋建筑面積210.73平方米，站型為線(xiàn)側(cè)下式布置，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線(xiàn)，高峰期車(chē)站可容納800名旅客。

高陵站站房以“秦風(fēng)古韻，華彩高陵”為設(shè)計(jì)理念，站房屋面復(fù)刻秦代“四阿頂”的莊重形制，線(xiàn)條舒展如渭北平原的遼闊天際，弧度渾厚似秦磚漢瓦的沉淀質(zhì)感。

建筑斜墻放腳承古法之韻，內(nèi)側(cè)實(shí)體懸挑向天空舒展，以開(kāi)闊姿態(tài)塑造出渭北開(kāi)放門(mén)戶(hù)的磅礴現(xiàn)代氣象，盡顯樞紐風(fēng)范。

室內(nèi)以懸挑跌級(jí)的設(shè)計(jì)勾勒出極具張力的空間骨架，給人以開(kāi)放大氣之感。

候車(chē)大廳吊頂將“鹿”的靈動(dòng)與“蝠”祥瑞精妙融合，繪就一幅中心對(duì)稱(chēng)、氣度飽滿(mǎn)的圖案，向旅客們溫聲細(xì)語(yǔ)的傳遞著“福祿雙全”的美好祝愿。

候車(chē)大廳橫梁及風(fēng)口涉及紋樣提取仰韶文化的彩陶?qǐng)D案。

讓旅客們感受著高陵的悠久文化底蘊(yùn)，觸摸著這片土地厚重的文化脈搏。

綜合服務(wù)區(qū)融合高陵地標(biāo)昭慧塔與“鹿苑神曲”，讓旅客感受到高陵獨(dú)有的人文韻味。

富平南站

8月21日，西延鐵路富平南站站房、附屬工程、裝飾裝修工程已全面完成。

富平南站為橋側(cè)下式小型站房，候車(chē)大廳一層，兩側(cè)附屬房屋兩層，站房建筑面積5998.72平方米，最高峰聚集人數(shù)1000人。信號(hào)、宿舍、辦公綜合樓2114.03平方米，公安派出所1233平方米，綜合設(shè)備用房866.45平方米。

富平南站站房以“關(guān)中名邑，富庶太平”為設(shè)計(jì)理念，基于當(dāng)?shù)毓艠慊趾氲慕ㄖL(fēng)格，屋面形態(tài)取自當(dāng)?shù)赝牵Y(jié)合站房形態(tài)重構(gòu)，傳承歷史記憶。

裝飾裝修設(shè)計(jì)，將承載著歲月印記的磚窯文化、柿餅產(chǎn)業(yè)符號(hào)、紅色革命記憶、富平石刻等地方文化元素融入其中，賦予了站房獨(dú)特的靈魂與辨識(shí)度。

項(xiàng)目部將外幕墻原設(shè)計(jì)600*300*30毫米的干掛陶板幕墻優(yōu)化為嵌入式陶磚幕墻，將傳統(tǒng)磚窯的古樸肌理在現(xiàn)代建筑上完美呈現(xiàn)。

候車(chē)大廳以鋼網(wǎng)架及金屬屋面板構(gòu)筑起硬朗的結(jié)構(gòu)骨架，吊頂形態(tài)提取當(dāng)?shù)貥?biāo)志性建筑望湖樓的經(jīng)典輪廓，以站房整體形態(tài)為基底進(jìn)行重構(gòu)，將歷史建筑的神韻在現(xiàn)代空間里得以展現(xiàn)。

候車(chē)廳吊頂及出風(fēng)口，提取富平縣特產(chǎn)柿子葉柄的天然形態(tài)，經(jīng)疊加重組與旋轉(zhuǎn)變幻，繪就層次豐富的圖案。

候車(chē)廳立柱底座設(shè)計(jì)，將“富”字意象與和圓柿餅圓潤(rùn)形態(tài)相融合，提取“富”字的書(shū)法筆意作為骨架，以簡(jiǎn)約線(xiàn)條勾勒“富”之神韻。

銅川站

8月27日，西延鐵路站房銅川站站房、附屬房屋、裝飾裝修工程全面完成。

銅川站總建筑面積（含生產(chǎn)生活房屋）24490平方米，其中，站房總建筑面積為11998.53平方米，最高可容納1000名旅客。站房設(shè)于正線(xiàn)西側(cè)，線(xiàn)側(cè)平式站房，采用“平進(jìn)平出和下進(jìn)下出相結(jié)合”的流線(xiàn)模式，站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)7線(xiàn)。

銅川站房以“絲路明珠、文化多彩”為設(shè)計(jì)理念，建筑造型從耀州溝壑縱橫的地貌中提煉沉穩(wěn)質(zhì)感，藥王山層疊攀升的高臺(tái)間汲取雄渾氣勢(shì)。

屋檐造型將唐風(fēng)的恢弘與秦韻的厚重進(jìn)行融合，檐身舒展如盛唐畫(huà)卷；檐口浮雕與耀州古瓷上浮雕刻畫(huà)如出一轍。

候車(chē)大廳以“星星之火，照古耀金”為設(shè)計(jì)理念。

中間吊頂上，漸變燈陣如精靈般舞動(dòng)，傳遞著“星星之火，可以燎原”的堅(jiān)定信念。

“照”與“耀”二字則蘊(yùn)含著銅川文化精神，“照”字染著照金的紅，是烽火歲月里淬煉的精神徽章，是人們堅(jiān)定的紅色信仰?！耙弊质且莸拇身?，是千年窯火中凝結(jié)的文明瑰寶，是歷久彌新的文化符號(hào)。

裝飾細(xì)節(jié)處 “紅色照金 ”“ 耀瓷牡丹 ”“ 五彩祥云 ”等文化圖樣，以細(xì)膩的筆觸勾勒出銅川的精神內(nèi)核。

墻面橫梁風(fēng)口的祥云紋樣，源自耀州博物館珍藏的 “大隋皇帝舍利寶塔銘” 石函祥云紋樣，將其進(jìn)行簡(jiǎn)化提煉。

柱礎(chǔ)上的牡丹紋飾，從千年耀州窯瓷器上拓印而來(lái)，勾勒出花瓣的層疊立體感。

綜合服務(wù)中心將黃土溝壑間的陳爐古鎮(zhèn)凝于一隅，用匣缽罐罐墻喚起舊時(shí)記憶，耀瓷色彩勾勒往昔溫情。

黃陵站

8月18日，黃陵站站房裝飾裝修工程全部完工，是全線(xiàn)第二座完成裝飾裝修的站房。

黃陵站位于陜西省延安市黃陵縣，西臨210國(guó)道，與黃陵縣縣城中心直線(xiàn)距離4公里。站場(chǎng)規(guī)模3臺(tái)7線(xiàn)（含正線(xiàn)），站房建筑面積5000平方米，建成后最高可容納800人候車(chē)。

站房設(shè)計(jì)以“人文初祖，華夏魂脈”為設(shè)計(jì)理念，站房形態(tài)傳承自黃帝陵殿宇的新漢風(fēng)。

候車(chē)大廳裝飾延續(xù)了建筑外形古樸厚重的新漢風(fēng)，天花吊頂采用中式傳統(tǒng)藻井的形式，三層疊級(jí)吊頂高低錯(cuò)落有致，結(jié)合拉網(wǎng)鋁板、鋁條板與鋁單板的虛實(shí)對(duì)比，突出中式傳統(tǒng)風(fēng)格的美感。

三組回紋藻井代表一生二，二生三，三生萬(wàn)物，寓意中華民族傳統(tǒng)文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、生生不息，也代表著黃陵人民對(duì)每位旅客的美好祝愿。

回紋同樣在柱頭、橫梁上進(jìn)行點(diǎn)綴，既保持了裝飾文化元素的延續(xù)性，又傳承歷史文化記憶，營(yíng)造出舒適溫馨的候車(chē)氛圍。

富縣北站

8月7日，富縣北站站房裝飾裝修工程全部完工，成為全線(xiàn)首座完成裝飾裝修的站房。

西延高鐵富縣北站位于陜西省延安市富縣，距離縣城中心約6公里。站房總建筑面積為3000平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線(xiàn)。 站房最多可容納600人同時(shí)候車(chē)。

站房以“唐韻古鄜州，再抒今盛世”為設(shè)計(jì)理念，站房仿照唐代建筑特征，對(duì)出挑深遠(yuǎn)的坡屋頂進(jìn)行變形重構(gòu)。

候車(chē)大廳以“重結(jié)構(gòu)，輕裝飾”為重點(diǎn)，吊頂井字梁中以古建筑元素“藻井”為原型，柱子造型提取秦直道遺址線(xiàn)條，突顯富縣的歷史文化底蘊(yùn)。

IXIAN.CN

可以看到，后續(xù)各類(lèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，各座車(chē)站將準(zhǔn)備就緒迎接西延高鐵正式開(kāi)通。

西延高鐵作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵、延榆高鐵共同形成南北大通道。

線(xiàn)路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。