在近日的成都車展上，小鵬汽車CEO何小鵬針對新款小鵬P7表達了自己的看法，他表示開完發(fā)布會之后跟同事們聊天，感覺新款小鵬P7價格定低了。

新款小鵬P7在本月27日正式上市，車輛分為四個版本——720長續(xù)航Ultra、820超長續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra、四驅(qū)鵬翼Ultra，價格分別為21.98萬元、23.98萬元、25.98萬元和30.18萬元。

配置方面，這款車型的長寬高分別為5017mm、1970mm、1427mm，軸距為3008mm，車輛分為兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本，其中兩驅(qū)版本采用270kW后置單電機設(shè)計，四驅(qū)版本采用167kW前電機+270kW后電機的雙電機組合方式，電池容量有兩個規(guī)格——74.9kWh和92.2kWh，其中74.9kWh電池材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為億緯動力，92.2kWh電池材質(zhì)為三元鋰，供應(yīng)商為中創(chuàng)新航。

新款小鵬P7全系列均為800V架構(gòu)，并且標(biāo)配雙腔空懸，從這個定價來看，性價比確實是比較高的；即便是和去年熱門的小米SU7做對比，新款小鵬P7的“性價比”依舊是很高的，畢竟小米SU7、小米SU7 Pro都是400V架構(gòu)，并且算力也不如新款的小鵬P7——小鵬P7全系列標(biāo)配三顆小鵬自主研發(fā)的圖靈芯片，算力達到了驚人的2250 TOPS。

不過小宅認(rèn)為，相比小米SU7，新款小鵬P7在控制成本上更勝一籌——例如采用二三線的電池品牌，而小米SU7的電池供應(yīng)商是行業(yè)兩個巨頭——寧德時代和弗迪（比亞迪），小鵬P7在這個方面就能節(jié)省不少成本。

新款小鵬P7開售七分鐘，大定數(shù)據(jù)突破一萬輛，對于小鵬汽車來說這個成績還是非常優(yōu)秀的；小鵬汽車CEO何小鵬透露，新款小鵬P7第一天的訂單量很大，小鵬下個月都沒有辦法完成（第一天鎖單）交付；他還表示凌晨12點去探店時發(fā)現(xiàn)還有三組人在等著試駕新款小鵬P7，這是過去的小鵬門店從來沒有過的。

何小鵬還表示，新款小鵬P7的目標(biāo)是成為20萬元到30萬元運動轎車的銷量前三；目前這個價位的運動轎車中比較熱門的就是小米SU7和特斯拉Model 3，不過特斯拉Model 3的月銷量已經(jīng)不如小米SU7，至于其他的選手，小宅認(rèn)為都不足為懼，所以新款小鵬P7達成目標(biāo)的難度很小很小。

不過小宅發(fā)現(xiàn)，即便是現(xiàn)在下單，官方顯示部分車型4周左右就能提車，所以和小鵬官方的說法有一些出入；當(dāng)然小鵬汽車的產(chǎn)能比較充足，而且之前MONA M03比新款小鵬P7更火爆，畢竟MONA M03的價格更低，小鵬目前已經(jīng)滿足了MONA M03的產(chǎn)能，所以滿足小鵬P7的產(chǎn)能也并不困難。

另外從數(shù)據(jù)來看，小鵬近半年的銷售主力車型依舊是MONA M03，這款車型近半年的銷量超過8萬輛，算得上是“爆款”車型；至于其他車型，月銷量都在一萬以內(nèi)，實在算不上“爆款”車型；如果新款小鵬P7能穩(wěn)定一萬的月銷量，那一定算得上是成功的車型，但小宅認(rèn)為難度應(yīng)該比較大。