極氪9X開啟預(yù)售 關(guān)鍵詞：大型SUV／預(yù)售價(jià)47.99萬元起／3.1秒破百

8月29日，極氪在成都車展宣布全新大型SUV極氪9X正式啟動(dòng)預(yù)售，起售價(jià)47.99萬元，計(jì)劃于第三季度上市。該車基于浩瀚-S混動(dòng)架構(gòu)開發(fā)，搭載900伏高壓電混系統(tǒng)，提供六座布局與高階輔助駕駛選項(xiàng)。

外觀采用硬朗造型語言，前臉配備直瀑式格柵與分體式C形燈組，車頂集成激光雷達(dá)。側(cè)面以游艇式車頂和黑化A柱為特征，搭配22英寸輪圈與285寬胎，D柱呈現(xiàn)獨(dú)特C字造型。尾部采用貫穿燈組與隱藏排氣，車身長寬高分別為5239/2029/1819毫米，軸距3169毫米，提供六種車身配色及黑化版本。

圖片來源：極氪

內(nèi)飾采用黑白撞色設(shè)計(jì)，配備全液晶儀表、懸浮中控屏及實(shí)體按鍵，副儀表臺(tái)搭載木紋飾板與水晶旋鈕。Naim音響系統(tǒng)含32個(gè)揚(yáng)聲器與8個(gè)座椅振子。第二排為獨(dú)立座椅并配備腿托、頭枕揚(yáng)聲器及吸頂屏，支持通風(fēng)、加熱與按摩功能。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后三電機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率279馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、前電機(jī)394馬力、后電機(jī)503馬力，0-100公里/小時(shí)加速最快3.1秒。匹配70kWh電池，CLTC純電續(xù)航380公里，支持6C超充可在9分鐘內(nèi)完成20%至80%補(bǔ)能。底盤采用雙腔空懸與電磁減振，離地間隙最高288毫米。高階版千里浩瀚H9輔助駕駛系統(tǒng)配備5激光雷達(dá)與1400TOPS算力。

圖片來源：極氪

市場方面，極氪9X以47.99萬元的起售價(jià)參與大型豪華混動(dòng)SUV市場競爭，這一定價(jià)與問界M9、理想L9等車型形成直接對(duì)標(biāo)。該策略旨在通過相對(duì)越級(jí)的配置，以接近的價(jià)格提供更具競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品力，試圖在細(xì)分市場中建立“高配平價(jià)”的錯(cuò)位優(yōu)勢。

然而，這一頗具競爭力的定價(jià)，與其大型豪華旗艦的定位之間存在一定落差，對(duì)極氪品牌的高端溢價(jià)能力構(gòu)成考驗(yàn)。尤其對(duì)于計(jì)劃中的百萬級(jí)光輝版本，近一倍的價(jià)差要求其必須在智能駕駛軟硬件、材質(zhì)工藝、專屬服務(wù)或性能釋放上提供足夠差異化與稀缺性的體驗(yàn)，若依靠配置疊加則對(duì)支撐其超豪華定位形成挑戰(zhàn)。品牌能否借9X夯實(shí)高端形象，最終仍取決于量產(chǎn)交付后的整體品質(zhì)與用戶體驗(yàn)。

圖片來源：長安 長安啟源E07年度更新 關(guān)鍵詞：中大型SUV／21.99萬元起／多功能后備廂

8月29日，長安啟源宣布新款E07正式上市，共推出四款配置，起售價(jià)21.99萬元。新車定位中大型SUV，提供純電與增程兩種動(dòng)力版本。

新車為年度更新，繼續(xù)基于SDA平臺(tái)架構(gòu)打造，外觀延續(xù)獨(dú)特的跨界風(fēng)格，車頂線條快速下溜，呈現(xiàn)出轎跑SUV形態(tài)。車頭配備C字形LED燈組，燈組之間的顯示屏可展示表情圖案等交互信息。車身提供黑色行李架、半封閉輪圈和隱藏式門把手，尾燈采用環(huán)形貫穿式設(shè)計(jì)。車身長寬高分別為5045/1996/1695毫米，軸距3120毫米。該車最大亮點(diǎn)為多功能后備廂，可在封閉和開放式狀態(tài)之間電動(dòng)切換，并配備電動(dòng)平翻尾門。

圖片來源：長安

內(nèi)飾布局簡潔，配備可左右調(diào)節(jié)的懸浮中控屏，中控臺(tái)與下部均搭載LED氛圍燈，并提供香氛系統(tǒng)。信息交互主要由AR-HUD抬頭顯示與中控屏共同完成，扶手區(qū)設(shè)置雙杯架與無線充電面板。

動(dòng)力方面，純電版本提供后驅(qū)單電機(jī)與雙電機(jī)選項(xiàng)，最大功率分別為343馬力和599馬力，搭載70.54或89.98kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航分別為551公里、651公里和701公里。增程版配備1.5T增程器，最大功率150馬力，電機(jī)提供314馬力單電機(jī)和492馬力四驅(qū)版本，搭載39.06kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航為230公里和245公里。

圖片來源：長安

E07憑借擴(kuò)展性強(qiáng)、造型獨(dú)特的多功能后備廂謀求開辟差異化市場，但跨界皮卡形態(tài)與溜背造型一定程度上限制了大眾接受度。相較于理想L6、問界M7等傳統(tǒng)造型SUV，E07風(fēng)格更接近極石01、深藍(lán)G318或北京越野BJ60等偏戶外定位車型。分析認(rèn)為，該車可嘗試推出無人機(jī)或越野風(fēng)格選裝包，通過強(qiáng)化戶外功能屬性吸引特定用戶，并借此進(jìn)一步強(qiáng)化認(rèn)知和知名度。

圖片來源：五菱 五菱繽果S開啟預(yù)售 關(guān)鍵詞：小型純電車／預(yù)售價(jià)6.88至8.18萬元／最高續(xù)航430公里

8月24日，五菱繽果S正式亮相并啟動(dòng)預(yù)售，共推出四款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.88至8.18萬元。該車定位為純電小型車，提供CLTC續(xù)航325公里和430公里兩種版本。

新車外觀延續(xù)繽果系列風(fēng)格，前臉配備多邊形大燈與C字形日行燈，前包圍設(shè)梯形進(jìn)氣口和鍍鉻裝飾，充電口位于左前翼子板。車身側(cè)面采用雙色16英寸輪圈、無漆材質(zhì)包圍及傳統(tǒng)門把手，車尾配備貫穿式燈帶。車身長寬高分別為4265/1785/1600毫米，軸距2610毫米，提供灰、藍(lán)、紫、白四種配色。

內(nèi)飾提供柔白與暖棕兩種色調(diào)，配備三輻方向盤、8.88英寸液晶儀表、12.8英寸懸浮中控屏、懷擋換擋機(jī)構(gòu)及貫穿式出風(fēng)口。副儀表臺(tái)區(qū)域設(shè)有50瓦風(fēng)冷無線快充與鏤空儲(chǔ)物空間，同時(shí)搭載一體式前排座椅和手動(dòng)副駕調(diào)節(jié)。

圖片來源：五菱

動(dòng)力方面，繽果S搭載最大功率102馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配31.9kWh和41.9kWh兩種磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航分別為325公里和430公里。

市場方面，隨著繽果S加入，五菱進(jìn)一步擴(kuò)展了繽果家族產(chǎn)品線，覆蓋從5.68萬元繽果基礎(chǔ)版到小型SUV繽果PLUS的多價(jià)位區(qū)間。然而產(chǎn)品布局趨于密集，或存在內(nèi)部市場重疊風(fēng)險(xiǎn)。該車直接面對(duì)吉利銀河星愿、比亞迪海豚等競品，后兩者銷量穩(wěn)定且市場占有率較高。在這一競爭激烈的小型電動(dòng)車細(xì)分市場中，繽果S的最終市場表現(xiàn)或?qū)⒏嗳Q于終端優(yōu)惠力度和地方政策支持。

圖片來源：東風(fēng) 東風(fēng)風(fēng)神L8 PHEV正式上市 關(guān)鍵詞：緊湊型SUV／12.99至14.99萬元／純電續(xù)航最高185公里

東風(fēng)風(fēng)神L8 PHEV于8月29日成都車展宣布上市，共推出四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)12.99至14.99萬元，9月30日前限時(shí)置換優(yōu)惠后價(jià)格為11.39至13.39萬元。新車定位緊湊型SUV，提供五座布局，純電續(xù)航最高達(dá)185公里。

外觀延續(xù)家族新能源風(fēng)格，采用封閉式前臉與分體大燈設(shè)計(jì)，上方為貫穿式燈帶和點(diǎn)陣光源，遠(yuǎn)/近光燈集成于縱向?qū)Я鞑蹆?nèi)。側(cè)面配備半隱藏門把手、同色外后視鏡及19英寸輪圈，B、C柱采用黑化處理，D柱與車身同色。尾部配備貫穿式燈組與擾流板，車身長寬高分別為4762/1910/1677毫米，軸距2825毫米，提供六種外觀配色。

圖片來源：東風(fēng)

內(nèi)飾為環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，提供棕、黑及白紅雙拼三種風(fēng)格，配備雙輻方向盤、懷擋機(jī)構(gòu)、全液晶儀表及15.6英寸中控屏。智能化配置搭載“天元智艙”系統(tǒng)，支持雙AI大模型交互、L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像及支付寶無感支付。高配車型還提供后排15.6英寸吸頂屏、19揚(yáng)聲器音響、車載香氛及主駕座椅通風(fēng)加熱按摩。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率360馬力，峰值扭矩615牛·米，匹配4擋DHT變速箱。電池提供10.2、18.06及30.3kWh三種容量磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為43（45）公里、82（87）公里及185公里。

圖片來源：東風(fēng)

風(fēng)神L8 PHEV以高于L7的定位切入插混SUV市場，憑借185公里純電續(xù)航與360馬力輸出形成一定差異化。然而該車不僅需直面比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等強(qiáng)勢競品，還需應(yīng)對(duì)東風(fēng)風(fēng)神自身產(chǎn)品線命名混亂的認(rèn)知挑戰(zhàn)——L系列與原有燃油車型缺乏關(guān)聯(lián)，且“L8”名稱易與理想、銀河等品牌產(chǎn)品產(chǎn)生混淆。風(fēng)神L7 PHEV近期銷量表現(xiàn)較為亮眼，但L8能否憑借配置與價(jià)格優(yōu)勢突破認(rèn)知模糊，仍取決于市場對(duì)其產(chǎn)品定位的清晰接受度。

圖片來源：五菱 五菱星光730亮相成都車展 關(guān)鍵詞：中型MPV／價(jià)格待公布／三種動(dòng)力可選

五菱星光730于8月29日成都車展正式亮相，該車型已于七月下旬在印尼市場完成全球首發(fā)，并計(jì)劃以“WULING Cortez DARION”之名面向海外銷售。新車基于天輿架構(gòu)開發(fā)，提供汽油、插電混動(dòng)及純電三種動(dòng)力系統(tǒng)，7座布局。

外觀上，星光730采用全新設(shè)計(jì)語言。汽油版與插混版配黑色網(wǎng)格格柵，純電版為封閉式前臉并以黑色飾件連通大燈，所有版本前包圍均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和上下雙LED日行燈的平行四邊形大燈。車身配備常規(guī)門把手和側(cè)滑門，滑軌位于C、D柱間，車尾采用細(xì)長燈組與擾流板設(shè)計(jì)。車身長寬高為4910/1850/1770毫米，軸距2910毫米，提供兩種17英寸輪圈樣式。

內(nèi)飾與功能配置信息此次未詳細(xì)披露，但已知其延續(xù)七座家用MPV布局，并搭載靈犀動(dòng)力與神煉電池技術(shù)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，汽油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力；插混版配備1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力，匹配20.5kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航100公里（測試工況未公布）；純電版電機(jī)最大功率136馬力，提供54.5與60kWh兩種電池容量，CLTC續(xù)航分別為450公里和500公里。

圖片來源：五菱

星光730作為銀標(biāo)系列產(chǎn)品，以全球車型定位率先于海外發(fā)布，較為明顯的反映出五菱意圖借助海外市場淡化其傳統(tǒng)工具車形象。然而，在國內(nèi)市場，五菱雖通過紅標(biāo)與銀標(biāo)區(qū)分商用與乘用產(chǎn)品線，消費(fèi)者對(duì)品牌的既有認(rèn)知仍難以迅速改變。面對(duì)旗下多款MPV如佳辰、凱捷等，星光730需以配置與價(jià)格優(yōu)勢爭取家庭用戶。憑借五菱一貫的定價(jià)策略，該車若能在成本控制上延續(xù)競爭力，或有望在多元?jiǎng)恿PV細(xì)分市場建立增量。