今年的成都車展上，2026款嵐圖夢想家預(yù)售，推出智能超混版和智能純電版。車展前夕，全新嵐圖知音也上市了，這是嵐圖汽車和華為深度合作打造的純電SUV，3款車型的官方指導(dǎo)價為20.29萬元-24.29萬元。就在8月22日晚，東風(fēng)集團股份公告嵐圖汽車將以介紹上市的方式登陸港股。

嵐圖汽車科技有限公司首席執(zhí)行官盧放對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，在智能化布局上，嵐圖汽車采用既開放合作又全棧自研的“兩條腿走路”模式推進發(fā)展。另外，嵐圖的上市則“展現(xiàn)了東風(fēng)公司向新能源轉(zhuǎn)型的堅定決心。嵐圖汽車只是東風(fēng)公司新能源汽車布局的一個代表，恰好站在了歷史的關(guān)鍵節(jié)點上。”

嵐圖汽車科技有限公司首席執(zhí)行官盧放。受訪者供圖

隨需求變化逐步調(diào)整純電車型比例

新京報貝殼財經(jīng)：全新嵐圖知音對嵐圖汽車有什么樣的意義？

盧放：全新嵐圖知音是為中國年輕家庭打造的一款純電SUV，也是嵐圖和華為深度合作打造的純電SUV。新車進行了1202項升級，應(yīng)用了嵐圖最新電池技術(shù)，搭載華為的鴻蒙座艙5和乾崑智駕ADS4。

嵐圖汽車與華為合作在產(chǎn)品力特別是智能化方面能獲得比較大的提升。雙方秉承互利共贏的態(tài)度一起攻堅克難，無論是嵐圖汽車還是鴻蒙智行，共同目標(biāo)是讓更多消費者體驗到中國新能源汽車技術(shù)的進步，大家的初心是一致的。希望大家多比一比，看看中國自主新能源汽車現(xiàn)在發(fā)展到什么程度了。

新京報貝殼財經(jīng)：嵐圖汽車對純電的比重是否會有更大的傾斜？

盧放：嵐圖汽車既做純電又做混動，同時也能做增程。嵐圖會隨著需求變化逐步調(diào)整純電車型比例，但會把三種動力形式都做好，解決不同用戶的顧慮。坦率來講，希望可以隨時應(yīng)對、接受用戶的不同需求，讓更廣泛的用戶接納嵐圖汽車。

新京報貝殼財經(jīng)：如何看待嵐圖與鴻蒙智行旗下車型的競爭關(guān)系？

盧放：當(dāng)前汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級的時間點，合作、協(xié)同把市場做大還是最主流的事情。嵐圖汽車希望和華為、和所有友商一起努力把中國新能源汽車市場做大。只有一起把市場做起來，中國消費者才能更廣泛地享受新能源發(fā)展和智能化發(fā)展的紅利。當(dāng)然競爭關(guān)系也有，嵐圖汽車不怕競爭，每個產(chǎn)品都有一些競爭關(guān)系，但每個產(chǎn)品也有其獨特的目標(biāo)人群和市場需求。

堅持“兩條腿走路”，拒絕虧本賺吆喝

新京報貝殼財經(jīng)：嵐圖汽車目前自研情況如何？

盧放：嵐圖汽車具有全棧自研能力，例如嵐圖夢想家其中一個版本搭載的是嵐圖汽車自研的逍遙座艙和鯤鵬智駕。

嵐圖汽車以“兩條腿走路”模式推進智能化發(fā)展，嵐圖團隊覆蓋智能座艙和智能駕駛兩大方向，既與華為等伙伴的合作，也堅持自主研發(fā)。目前來看，既開放合作又全棧自研是有必要的，這條路嵐圖汽車會堅定不移地走下去。

新京報貝殼財經(jīng)：嵐圖汽車對于利潤和毛利的考量是什么樣的？

盧放：當(dāng)下汽車市場競爭很激烈，毛利肯定有壓力，但嵐圖汽車堅持落實反“內(nèi)卷”的指示。嵐圖汽車不可能虧本賺吆喝，要保證健康高質(zhì)量可持續(xù)的發(fā)展，所以在這方面嵐圖是有底線的，不胡來。

新京報貝殼財經(jīng)：對嵐圖汽車上市，你有什么感悟？

盧放：嵐圖汽車上市體現(xiàn)了東風(fēng)公司對嵐圖汽車發(fā)展的支持，也展現(xiàn)了東風(fēng)公司向新能源轉(zhuǎn)型的堅定決心，嵐圖汽車只是東風(fēng)公司新能源汽車布局中的一個代表而已，恰好站在了歷史的關(guān)鍵節(jié)點上。從另一個角度看，也反映了市場對嵐圖汽車的信心。嵐圖汽車仍要穩(wěn)扎穩(wěn)打，把工作做好做到位，以贏得更多客戶的信賴。

新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對 張彥君