由CS55升級(jí)并更名而來的CS55 PLUS，本該是長安旗下緊湊型SUV延續(xù)輝煌的存在；可礙于電氣化時(shí)代背景下更加復(fù)雜的競(jìng)爭環(huán)境，就連CS55 PLUS也開始出現(xiàn)了銷量下滑的跡象。畢竟，僅是在今年，6月份還能拿下7180臺(tái)月銷量的CS55 PLUS，到了7月份已經(jīng)下滑到了5943臺(tái)。不得已，長安只得加快了CS55 PLUS的更新速度。這不，長安第四代CS55 PLUS已在本屆2025成都車展上正式發(fā)布亮相，并最快有望在今年第三季度上市。

得益于此，日前已有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫面。下面，就讓我們借此機(jī)會(huì)，一起來看看第四代CS55 PLUS究竟進(jìn)行了哪些調(diào)整吧。

首先從外觀上看，第四代CS55 PLUS將換上類似“龜甲”般的大尺寸無邊界進(jìn)氣格柵以及全新樣式的C字型頭燈，輔以可發(fā)光車標(biāo)以及貫穿相連著兩側(cè)頭燈的LED燈帶；相較于現(xiàn)售的第三代版本，不僅顯得更為大氣，還將加深其前臉的科技化設(shè)計(jì)效果。

不過，它的車身位置倒是沒有進(jìn)行明顯調(diào)整。這讓其側(cè)顏依然會(huì)有相對(duì)飽滿的動(dòng)感身姿，并在結(jié)合上新啟用的熏黑后視鏡外罩、啞光密幅式輪轂等設(shè)計(jì)優(yōu)化之后，倒是能提升其側(cè)顏的時(shí)尚格調(diào)與運(yùn)動(dòng)氣息。

與此同時(shí)，它的尾部整體輪廓也沒有進(jìn)行大幅度調(diào)整。但新啟用的貫穿式尾燈，無論是融入了可發(fā)光車標(biāo)，還是環(huán)抱式內(nèi)部燈組，則都能呼應(yīng)前臉的科技氛圍。此外，其后包圍調(diào)整的大尺寸擴(kuò)散器、回勾樣式銀灰色飾條以及雙邊矩形排氣，也都能提升其尾部的運(yùn)動(dòng)感。

視線移至車內(nèi)，新車的內(nèi)飾調(diào)整也比較明顯。它除了會(huì)升級(jí)10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏組成的貫穿式雙聯(lián)屏以外，還將換擋機(jī)構(gòu)調(diào)整為懷擋，輔以新樣式方向盤以及對(duì)中控物理按鍵的優(yōu)化，可讓其車內(nèi)頗有些新能源車型的科技化視覺效果顯現(xiàn)。此外，新車將升級(jí)天樞 OS車機(jī)操作系統(tǒng)以及具備AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCTA前方橫向預(yù)警、DOW開門預(yù)警等18項(xiàng)預(yù)警與制動(dòng)功能的天樞駕駛輔助視覺版。

乘用性表現(xiàn)方面，新車長寬高分別為4550/1868/1675mm，軸距為2656mm；相較于現(xiàn)售第三代版本，除了軸距以外，全部進(jìn)行了一定程度的調(diào)整與優(yōu)化。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，應(yīng)該是更具競(jìng)爭力。此外，它還配備了副駕零重力“女王（參數(shù)丨圖片）座椅”，用以提升舒適性。

動(dòng)力部分，新車雖仍會(huì)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)卻是全新500Bar超高壓直噴藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率141kW，并匹配了7速雙離合變速箱。值得一說的是，依照官方資料顯示，它配合i-EM智慧能量管理系統(tǒng)之后，在僅是一款純?nèi)加蛙嚨那疤嵯拢湍軐?shí)現(xiàn)一箱油跑1000km續(xù)航。

那么，各位看官朋友們，如果以長安第四代CS55 PLUS的升級(jí)幅度而言，你們覺得它會(huì)賣多少錢呢？