近期，隨著中國(guó)九三閱兵的臨近，美國(guó)媒體將中國(guó)殲-36戰(zhàn)機(jī)冠以“中國(guó)版米格-23”的標(biāo)簽，再一次才出現(xiàn)在了眾人的視野之中，并進(jìn)一步的引發(fā)廣泛關(guān)注。

這一類比看似以歷史經(jīng)驗(yàn)為參照，實(shí)則充滿偏見與誤導(dǎo)，試圖通過將殲-36與上世紀(jì)蘇聯(lián)米格-23戰(zhàn)機(jī)簡(jiǎn)單等同，掩蓋中國(guó)航空技術(shù)的跨越式發(fā)展，并為美國(guó)維持軍事優(yōu)勢(shì)制造輿論支撐。

殲-36作為中國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的代表，其技術(shù)定位與發(fā)展路徑已超越歷史局限，而美國(guó)若想復(fù)制F-15對(duì)米格-23的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，正面臨多重現(xiàn)實(shí)困境。

歷史的照妖鏡

最近一款被外界冠以殲-36代號(hào)的中國(guó)第六代戰(zhàn)機(jī)原型，在軍事分析圈里掀起了軒然大波，盡管中國(guó)官方從未承認(rèn)過它的存在，但這并不妨礙全球的目光聚焦于此。

有意思的是，一些美國(guó)媒體迅速拋出了一個(gè)頗具歷史感的類比，他們說，這架神秘的飛機(jī)很可能是中國(guó)版的“米格-23”，但這個(gè)標(biāo)簽可不是簡(jiǎn)單的技術(shù)評(píng)估，它更像一個(gè)復(fù)雜的敘事工具，一枚投入輿論場(chǎng)的深水炸彈。

這場(chǎng)辯論本身，就是一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)霸權(quán)的代理人戰(zhàn)爭(zhēng)，歷史被當(dāng)成了武器，工業(yè)戰(zhàn)略針鋒相對(duì)，國(guó)家自尊也壓在了臺(tái)面上。

把歷史當(dāng)成武器，是輿論戰(zhàn)的慣用伎倆，在這場(chǎng)關(guān)于殲-36的討論中，美國(guó)和中國(guó)顯然都在用自己的方式解讀那段冷戰(zhàn)往事，讓米格-23與F-15的舊日對(duì)決，變成了一個(gè)各取所需的敘事腳本。

在美國(guó)一些人看來，這是一個(gè)警示故事，想當(dāng)年，蘇聯(lián)的米格-23戰(zhàn)斗機(jī)一度讓西方緊張，但它也標(biāo)志著蘇聯(lián)航空技術(shù)開始落后于美國(guó)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

正因?yàn)槊赘?23的技術(shù)路線存在缺陷，尤其是在導(dǎo)彈系統(tǒng)上遠(yuǎn)遜于F-15，后者更側(cè)重于傳統(tǒng)的機(jī)炮格斗，美國(guó)才抓住了機(jī)會(huì)。

F-15作為直接回應(yīng)，憑借其先進(jìn)的雷達(dá)、航電和導(dǎo)彈系統(tǒng)，開啟了美國(guó)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的技術(shù)領(lǐng)先時(shí)代。

這段歷史被重新提起，就是想暗示，殲-36或許也是中國(guó)一個(gè)類似的戰(zhàn)略失誤，一個(gè)可以被美國(guó)抓住并超越的“破綻”，因此他們希望能夠再次上演“后來者居上”的經(jīng)典戲碼。

從中國(guó)的視角看，這種類比簡(jiǎn)直是風(fēng)馬牛不相及，甚至有點(diǎn)“酸葡萄”心理，在他們看來，今天的中國(guó)，無論是在工業(yè)基礎(chǔ)還是技術(shù)儲(chǔ)備上，都與當(dāng)年的蘇聯(lián)有著天壤之別。

歷史不會(huì)簡(jiǎn)單重復(fù)，這根本不是舊劇本的重演，而是新時(shí)代的開篇，所以大家來看，同一個(gè)歷史事件，成了兩面截然不同的鏡子。

一方用它來尋找慰藉、鼓舞士氣，希望重現(xiàn)輝煌，另一方則認(rèn)為這不過是刻舟求劍，是無法正視現(xiàn)實(shí)的表現(xiàn)。

兩條賽道上的賽跑

“米格-23”的標(biāo)簽，也戲劇性地凸顯出中美兩國(guó)在航空工業(yè)生態(tài)和研發(fā)哲學(xué)上的巨大差異，過去的創(chuàng)新模式，可能真的不適用于今天了。

中國(guó)采取的是一種“雙軌并行”的策略，他們讓成都飛機(jī)公司和沈陽飛機(jī)公司這兩大巨頭同時(shí)進(jìn)行下一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)。

這就像是內(nèi)部賽馬，不僅能極大地分散風(fēng)險(xiǎn)，避免把所有賭注壓在一個(gè)可能存在缺陷的設(shè)計(jì)上，還能通過激烈的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)催生出最佳方案，為國(guó)家戰(zhàn)略保留多個(gè)選項(xiàng)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，成飛和沈飛正處于一種極度活躍的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，再加上中國(guó)相對(duì)低廉的研發(fā)成本和世界領(lǐng)先的風(fēng)洞設(shè)施群，這種模式的潛力不容小覷。

這種強(qiáng)大的工業(yè)能力，甚至可能支持中國(guó)同時(shí)開發(fā)多種型號(hào)的第六代戰(zhàn)機(jī)，其技術(shù)積累還能反哺下一代轟炸機(jī)的項(xiàng)目。

反觀美國(guó)，其國(guó)防工業(yè)則被一些分析描述為由洛克希德·馬丁和波音等老牌巨頭主導(dǎo)，但整體狀態(tài)似乎陷入了某種程度的相對(duì)衰退。

當(dāng)年的F-15誕生于一個(gè)充滿活力的工業(yè)基礎(chǔ)之上，而今天，美國(guó)是否還能輕易復(fù)制那樣的奇跡，成了很多人心中的一個(gè)問號(hào)。

這就讓“米格-23”的比喻顯得更加蒼白無力，這已經(jīng)不是一場(chǎng)一對(duì)一的單挑，而是兩種不同工業(yè)體系和國(guó)家意志的全面較量，中國(guó)的模式，代表了一種全新的軍事航空發(fā)展范式。

看不見的心理戰(zhàn)場(chǎng)

現(xiàn)代空戰(zhàn)早已超越單一平臺(tái)對(duì)抗，中國(guó)正構(gòu)建“預(yù)警機(jī)-六代機(jī)-無人機(jī)-電子戰(zhàn)系統(tǒng)”的聯(lián)合作戰(zhàn)體系，殲-36作為體系核心，可指揮無人機(jī)群實(shí)施飽和打擊，或配合空警-3000預(yù)警機(jī)實(shí)現(xiàn)信息主導(dǎo)作戰(zhàn)。

中國(guó)軍費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)與量子計(jì)算等前沿技術(shù)儲(chǔ)備，為體系迭代提供持續(xù)動(dòng)力，而相比之下，美國(guó)軍工體系深陷“官僚主義-成本膨脹-技術(shù)滯后”的惡性循環(huán)。

F-35與F-22的兼容性問題未解，供應(yīng)鏈依賴外部風(fēng)險(xiǎn)加劇，NGAD項(xiàng)目因內(nèi)部爭(zhēng)議停滯不前。

蘭德公司兵推顯示，若臺(tái)海沖突中出現(xiàn)殲-36，美軍戰(zhàn)損率將顯著上升，這種體系化差距，非單一戰(zhàn)機(jī)技術(shù)突破所能彌補(bǔ)。

技術(shù)和工業(yè)的背后，終究是人，是心態(tài)，這場(chǎng)圍繞“米格-23”的口水戰(zhàn)，本質(zhì)上是一場(chǎng)心理博弈，暴露了各自關(guān)于主導(dǎo)、衰落和世界格局的深層焦慮。

一些分析認(rèn)為，部分美國(guó)媒體的反應(yīng)，是冷戰(zhàn)結(jié)束后長(zhǎng)期形成的全球霸主心態(tài)在作祟，他們習(xí)慣了領(lǐng)先，難以接受一個(gè)真正的技術(shù)同行的出現(xiàn)。

這種固執(zhí)，甚至被拿來與歷史上晚清王朝拒絕承認(rèn)自身技術(shù)落后的心態(tài)相提并論，可以說這種心理障礙，已經(jīng)不僅僅是針對(duì)一架飛機(jī)，而是關(guān)乎整個(gè)世界觀的調(diào)整。

而與美國(guó)的喧囂形成鮮明對(duì)比的，是中國(guó)官方的沉默，這種沉默本身就是一種策略，外界普遍相信，中國(guó)軍工有一個(gè)不成文的規(guī)矩，對(duì)外展示的技術(shù)，往往是已經(jīng)成熟甚至接近換代的產(chǎn)品。

這種“只說已經(jīng)做到的事”的風(fēng)格，給外界留下了巨大的想象空間，人們不禁猜測(cè)，在那些尚未公開的機(jī)庫里，是否還隱藏著更先進(jìn)的設(shè)計(jì)？這種安靜的姿態(tài)，本身就是一種強(qiáng)大的心理反壓，暗示著深不可測(cè)的隱藏實(shí)力。

說到底，歷史的車輪滾滾向前，沒有哪個(gè)國(guó)家能永遠(yuǎn)站在巔峰，這場(chǎng)關(guān)于殲-36的爭(zhēng)論，不過是這一宏大歷史周期中的一個(gè)最新注腳。

結(jié)語

美媒將殲-36比作米格-23，本質(zhì)是試圖通過輿論施壓掩蓋自身焦慮，技術(shù)事實(shí)表明，殲-36代表的中國(guó)六代機(jī)發(fā)展路徑已突破歷史局限，其先進(jìn)性、體系化能力及量產(chǎn)潛力，正重塑西太平洋戰(zhàn)略平衡。

美國(guó)若無法解決國(guó)防工業(yè)的系統(tǒng)性問題，僅寄希望于“后發(fā)制人”，無異于刻舟求劍，未來空戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)，正加速向掌握技術(shù)主導(dǎo)權(quán)與創(chuàng)新體系的一方傾斜，而中國(guó)，顯然已在這一賽道上搶占先機(jī)。

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