嵐圖汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰

8月份，嵐圖交出了不錯(cuò)的成績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，嵐圖8月一共交付13505輛，同比增漲119%，這也是嵐圖連續(xù)多月穩(wěn)定破萬(wàn)！

1-7月，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)68263輛，同比增長(zhǎng)88%

而且，嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）這份成績(jī)單的含金量很高。

一方面，在新能源MPV領(lǐng)域，嵐圖夢(mèng)想家已經(jīng)多次收獲夏銷(xiāo)量第一。根據(jù)嵐圖方面的介紹，上市半個(gè)月，嵐圖FREE+就躋身30萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)TOP3。這意味著，嵐圖不僅形成了“雙爆款”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)在市場(chǎng)方面，憑借高價(jià)位車(chē)型的熱銷(xiāo)，嵐圖的高端品牌形象也愈加的鞏固。

而另一方面，嵐圖還有更多的新品上市，包括之前的嵐圖知音，還有成都車(chē)展亮相的追光L，都將會(huì)是嵐圖進(jìn)一步提升銷(xiāo)量的增長(zhǎng)引擎。

可以說(shuō)，嵐圖在高端品牌市場(chǎng)已經(jīng)越戰(zhàn)越穩(wěn)，道路越走越寬。

那么，嵐圖取得這一份成績(jī)的背后，究竟又做對(duì)了些什么？在成都車(chē)展上，嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO 盧放和嵐圖汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰接受了電駒小編等媒體的采訪，詳細(xì)和我們分享了嵐圖背后的“方法論”。

嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO 盧放

產(chǎn)品做硬，營(yíng)銷(xiāo)做軟

“我們一直在找這個(gè)感覺(jué)，從 2023 年下半年第一次改款，到 2024 年夢(mèng)想家改款，慢慢摸出了門(mén)道 ——產(chǎn)品做硬，營(yíng)銷(xiāo)做軟。”在聊到嵐圖訂單火爆的原因，負(fù)責(zé)嵐圖銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的邵明峰這樣回答。

啥叫“產(chǎn)品做硬”？邵明峰進(jìn)一步解釋說(shuō)，核心是技術(shù)要過(guò)關(guān)，能解決用戶(hù)的真問(wèn)題。

“比如里程焦慮，我們要讓用戶(hù)忘了有發(fā)動(dòng)機(jī)，但又知道有發(fā)動(dòng)機(jī)。忘了是因?yàn)槿粘Ｓ秒妷蚍奖?，知道是因?yàn)檎嬉苓h(yuǎn)路，發(fā)動(dòng)機(jī)能頂上，沒(méi)顧慮。比如在補(bǔ)能過(guò)程中，一杯咖啡的時(shí)間可以充好電，充電12分鐘可以充電20%-80%，并且在日常出行的過(guò)程中基本上可以依靠純電。”

而在邵明峰看來(lái)，嵐圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)落地。在現(xiàn)在2026款嵐圖夢(mèng)想家的純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)350公里。包括追光L等后面一系列的車(chē)型，搭載了最新的嵐海智混技術(shù)，通過(guò)“全域 800V+5C 超充 + 大電量電池” 的組合拳，將混動(dòng)車(chē)型的純電續(xù)航推至360-410 公里、綜合續(xù)航突破 1400 公里。

現(xiàn)在很多混動(dòng)車(chē)，基本上都是從燃油改混動(dòng)，而這個(gè)技術(shù)開(kāi)發(fā)路徑有個(gè)大毛?。?/p>

燃油車(chē)的底盤(pán)空間本來(lái)就不是為電池設(shè)計(jì)的，所以電池只能裝小的（一般10-20kWh），純電續(xù)航短；而且高壓系統(tǒng)兼容性差，沒(méi)法適配 800V，充電速度也上不去。就像給老房子裝新家電，插座不夠用，功率還跟不上。

但是，嵐圖的反向技術(shù)開(kāi)發(fā)——“電改混” 就不一樣了，它是在ESSA 原生純電架構(gòu)上搞混動(dòng)。這個(gè)架構(gòu)本來(lái)就是為純電車(chē)設(shè)計(jì)的，底盤(pán)空間大，能裝下 63kWh 的大電池；高壓系統(tǒng)成熟，800V 直接能用，不用重新改造；智能控制系統(tǒng)也現(xiàn)成的，能直接用到混動(dòng)車(chē)上。相當(dāng)于在新房子里裝新家電，啥都適配，用著也順手。

邵明峰自信的表示，明年很多的友商也會(huì)向我們的技術(shù)靠攏。

其次是“營(yíng)銷(xiāo)做軟”，不是自己吆喝有多好，而是看用戶(hù)需要啥。邵明峰說(shuō)：“不管啥時(shí)候，用戶(hù)永遠(yuǎn)是對(duì)的，如果不對(duì)，就參照第一條?！?他說(shuō)嵐圖不搞花里胡哨的營(yíng)銷(xiāo)，就是把銷(xiāo)售體驗(yàn)和服務(wù)做好，一心一意幫用戶(hù)解決問(wèn)題：“好服務(wù)就是好營(yíng)銷(xiāo)，用戶(hù)覺(jué)得舒服了，自然會(huì)認(rèn)可你?！?/p>

邵明峰還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：無(wú)論什么時(shí)代，什么時(shí)間，用戶(hù)永遠(yuǎn)是正確的，如果不對(duì)，請(qǐng)參照第一條。

“只要我們一直保持這樣的心態(tài)和態(tài)度，我相信嵐圖的品牌也會(huì)持續(xù)向上，只有這樣好的產(chǎn)品+好的服務(wù)，好的服務(wù)就是好的營(yíng)銷(xiāo)，所以這一塊應(yīng)該能把車(chē)做的很好?！?/p>

對(duì)此，盧放補(bǔ)充說(shuō)，造用戶(hù)喜歡的車(chē)，尤其是年輕人喜歡的車(chē)，得讓年輕人說(shuō)了算?！拔覀?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)里年輕人多，很多決策都是他們做的。比如追光 L 的顏色，選了 6 種，全是和用戶(hù)一起定的，用戶(hù)喜歡，我們才定。”

值得一提的是，盧放還向我們透露，今年下半年嵐圖的產(chǎn)品節(jié)奏將會(huì)很快，追光L 會(huì)在四季度上市，還有一款全尺寸大六座 SUV 也會(huì)發(fā)布：“這款 SUV 現(xiàn)在還不能說(shuō)太多，但邵總說(shuō)了，絕對(duì)值得期待?！?/p>

邵明峰和我們分享了嵐圖的起名原則，邵明峰表示，嵐圖的車(chē)型起名都有講究，不是隨便起的?！拔覀円婚_(kāi)始就定了‘以自由的夢(mèng)想追逐光明尋求知音和伙伴’，所以有了夢(mèng)想家、追光、知音這些名字。不用字母加數(shù)字，就是想讓用戶(hù)好記，現(xiàn)在看效果不錯(cuò)，夢(mèng)想家已經(jīng)深入人心了?！?/p>

盧放表示，嵐圖會(huì)一直用中文名字：“這是我們的文化，得堅(jiān)持。而且中文名字有溫度，能讓用戶(hù)更有共鳴，比如‘知音’，就是想和用戶(hù)做朋友。”

兩條腿走路，給用戶(hù)多選擇

如今，嵐圖與華為合作緊密，不管是全新嵐圖夢(mèng)想家還是嵐圖FREE+，都搭載華為最新的智艙和乾坤智駕系統(tǒng)。但是，嵐圖也并沒(méi)有一味的把靈魂交給友商，而是堅(jiān)持合作+自研兩條路走。

盧放說(shuō)，和華為是深度戰(zhàn)略伙伴，互相學(xué)習(xí)。“我們從華為那學(xué)了不少，比如怎么理解用戶(hù)，怎么搞研發(fā)、做營(yíng)銷(xiāo)。華為團(tuán)隊(duì)特別能打，學(xué)習(xí)能力也強(qiáng)，值得我們學(xué)?！?/p>

至于華為能從嵐圖學(xué)到啥，盧放笑著表示：“你得問(wèn)華為的兄弟，但我覺(jué)得我們?cè)谄放?、安全這塊，還是有可取之處的。” 他說(shuō)合作是坦誠(chéng)的，開(kāi)誠(chéng)布公，現(xiàn)在看效果也不錯(cuò)，“合作后很多產(chǎn)品銷(xiāo)量漲了，用戶(hù)也多了，這是雙方一起努力的結(jié)果”。

但盧放進(jìn)一步表示，嵐圖沒(méi)因?yàn)楹献骶蛠G了自研。盧放說(shuō)：“我們是兩條腿走路，一邊跟華為合作，一邊自己搞研發(fā)。” 他透露現(xiàn)在夢(mèng)想家有兩個(gè)版本，一個(gè)用華為的技術(shù)，一個(gè)用嵐圖自己的逍遙座艙和鯤鵬智駕：“用戶(hù)需求不一樣，有的喜歡華為的系統(tǒng)，有的覺(jué)得我們自研的好用，那我們就都提供，讓用戶(hù)自己選?！?/p>

嵐圖介紹，嵐圖在動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)智能架構(gòu)、云端架構(gòu)這些核心領(lǐng)域，都有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投了不少錢(qián)：“不能關(guān)起門(mén)來(lái)搞研發(fā)，也不能全靠別人，得堅(jiān)持獨(dú)立自主，同時(shí)也開(kāi)放合作。這是國(guó)家發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，我們做企業(yè)也得這么干，才能走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)。”

事實(shí)上，嵐圖在平臺(tái)架構(gòu)上花了很大的精力，比如天元智架，包括L3級(jí)的青云平臺(tái)與鯤鵬系統(tǒng)兩大核心技術(shù)集群，這些都為嵐圖奠定了強(qiáng)大的產(chǎn)品底子。

而邵明峰則進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)道，和華為合作是為了給用戶(hù)更好的智能化體驗(yàn)，比如智能座艙、智能駕駛，這些都是用戶(hù)關(guān)心的。“但我們自己的技術(shù)也不能丟，畢竟每個(gè)品牌都得有自己的核心東西，這樣才能有差異化，用戶(hù)才會(huì)記住你?！?/p>

盧放：別感動(dòng)自己，要感動(dòng)用戶(hù)

當(dāng)有媒體稱(chēng)贊嵐圖目前已經(jīng)在巔峰之上，盧放趕緊澄清：“實(shí)事求是說(shuō)，我們還沒(méi)到巔峰，還在爬坡?！?/p>

但盧放也承認(rèn)，嵐圖現(xiàn)在勢(shì)頭不錯(cuò)，用戶(hù)和社會(huì)各界都很關(guān)注，成都車(chē)友還專(zhuān)門(mén)弄了 100 多塊廣告牌給嵐圖加油：“這份支持，我們記在心里?！?/p>

盧放還提到，目前嵐圖現(xiàn)在在一些產(chǎn)品上做到了引領(lǐng)，比如夢(mèng)想家在新能源MPV 里，多月都是冠軍，用戶(hù)凈推薦值也第一；FREE + 在 20-30 萬(wàn)中大型混動(dòng) SUV 里，也排到了前三。

“但一山望著一山高，我們還想在更多產(chǎn)品上做到引領(lǐng)，比如追光 L，在基礎(chǔ)性能上就能領(lǐng)先?！?/p>

此外，盧放認(rèn)為，嵐圖作為央企子公司，還有個(gè)責(zé)任，就是助力中國(guó)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展：“我們希望通過(guò)自己的努力，讓更多人看到中國(guó)新能源的技術(shù)實(shí)力，也幫著搶占傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)的市場(chǎng)，讓中國(guó)品牌越來(lái)越強(qiáng)?！?/p>

值得一提的是，在采訪最后，當(dāng)有業(yè)內(nèi)人士夸贊說(shuō)行業(yè)里李斌和盧放是最拼的，盧放則笑著擺手說(shuō)：“不是我一個(gè)人拼，邵總也拼，很多車(chē)企的 CEO、工程師都拼。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)要發(fā)展，大家都得使勁?！?/p>

嵐圖表示，自己做極端測(cè)試、玩社交媒體，都不是為了裝樣子：“做測(cè)試是為了讓用戶(hù)知道車(chē)的性能邊界，別用到危險(xiǎn)的地方；玩社交媒體是為了讓用戶(hù)能直接找到我，不用面對(duì)一個(gè)冷冰冰的公司，這樣溝通起來(lái)更舒服?！?br/>

盧放進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“別感動(dòng)自己，要感動(dòng)用戶(hù)。我們拼不拼不重要，重要的是用戶(hù)能不能感受到我們的用心，能不能覺(jué)得嵐圖的車(chē)好、服務(wù)好。只要用戶(hù)認(rèn)可了，我們的拼才值得?！?/p>