每年9月開(kāi)學(xué)季，兩輪車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)一年中的銷(xiāo)售高潮，包括兩輪摩托車(chē)和兩輪電動(dòng)車(chē)。但是，今年的9月開(kāi)學(xué)季，兩輪摩托車(chē)根本沒(méi)有任何比平時(shí)好一點(diǎn)的跡象，而且，這種狀況已經(jīng)持續(xù)有三年以上了。很多摩托車(chē)從業(yè)人士在問(wèn)：國(guó)內(nèi)通路摩托車(chē)市場(chǎng)究竟還有多少？

其實(shí)，回答這個(gè)問(wèn)題并不難。但有些不了解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一些主流媒體天天在給摩托車(chē)行業(yè)唱贊歌，導(dǎo)致很多人看不清國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)市場(chǎng)究竟如何？今天，我們還是拿數(shù)據(jù)說(shuō)話，教你如何看清摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)。

今年1-7月，全行業(yè)完成燃油摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1060.56萬(wàn)輛和1064.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.81%和13.60%；這就是國(guó)內(nèi)主流媒體給摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)唱贊歌的主要依據(jù)。然而事實(shí)卻是：今年1-7月，整車(chē)出口量761.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.52%，出口金額50.43億美元，同比增長(zhǎng)28.74%。1-7月，摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)數(shù)據(jù)約為302.99萬(wàn)輛，同比下滑5.5%。

只看內(nèi)銷(xiāo)下滑幅度，似乎也并不大，但是，這里面的車(chē)型差距可就大了。雖然摩托車(chē)出口與內(nèi)銷(xiāo)的比例是7：3，但這里面，125排量及以下的車(chē)型出口量所占比例更高，而150排量及以上的車(chē)型出口量占比更低。根據(jù)下面這個(gè)排量車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況，150以上的排量產(chǎn)銷(xiāo)量為1726009輛，125排量及以下車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)量為4943742，150以上的車(chē)型內(nèi)銷(xiāo)量占比應(yīng)該是60%左右，而125排量及以下的車(chē)型內(nèi)銷(xiāo)量占比應(yīng)該是25%左右，這樣算的話，150排量排量以上的車(chē)型內(nèi)銷(xiāo)量約為1035605輛，而125排量及以下的車(chē)型的內(nèi)銷(xiāo)量約為1235936輛，剩下的就是150排量車(chē)型的內(nèi)銷(xiāo)與出口量數(shù)據(jù)了，前兩個(gè)數(shù)據(jù)相加有2271540輛，根據(jù)內(nèi)銷(xiāo)總量為302萬(wàn)輛，那么150排量的摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)只有75萬(wàn)輛左右，而且這個(gè)數(shù)據(jù)也是以150踏板車(chē)為主。

這樣算下來(lái)，我們就清楚了，我們的內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)，1-7月，以通路車(chē)為主的125排量及以下車(chē)型，內(nèi)銷(xiāo)量只有124萬(wàn)輛左右，而150排量及以上排量的車(chē)型內(nèi)銷(xiāo)量大約是178萬(wàn)輛左右。也就是說(shuō)，玩樂(lè)型摩托車(chē)從今年開(kāi)始，銷(xiāo)量將超越通路車(chē)，這也就是為什么開(kāi)學(xué)季摩托車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有表現(xiàn)出旺一點(diǎn)的原因。

從2025年開(kāi)始，中國(guó)摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)正式進(jìn)入以玩樂(lè)型摩托車(chē)為主消費(fèi)時(shí)代，這一點(diǎn)也在中部地區(qū)幾個(gè)省份的市場(chǎng)表現(xiàn)得到了印證，江西摩托車(chē)市場(chǎng)今年是玩樂(lè)型摩托車(chē)超越通路摩托車(chē)市場(chǎng)的元年，全省通路車(chē)銷(xiāo)售主流品牌豪爵、五羊本田、新大洲本田、輕騎鈴木、建設(shè)馬哈省代銷(xiāo)量都進(jìn)入到了盈虧線掙扎，紛紛裁員、撤店、縮減開(kāi)支，再這樣發(fā)展下去，可能要改變營(yíng)銷(xiāo)模式，采用廠家直供終端才能維持銷(xiāo)售體系。

而中大排量摩托車(chē)品牌因?yàn)槎际遣捎弥惫┙K端，春風(fēng)、QJ、無(wú)極、奔達(dá)等品牌表現(xiàn)不俗，或多或少有一些增長(zhǎng)。而且，春風(fēng)還強(qiáng)勢(shì)在向縣級(jí)市場(chǎng)發(fā)展門(mén)店，隨著玩樂(lè)型摩托車(chē)價(jià)格不斷的內(nèi)卷，消費(fèi)市場(chǎng)也為斷的擴(kuò)容，通路摩托車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步萎縮，如果經(jīng)銷(xiāo)商還抱著原來(lái)通路摩托車(chē)經(jīng)營(yíng)思維，能不遇到危機(jī)嗎？

通路車(chē)銷(xiāo)量主流品牌，或許也要開(kāi)始提前布局了，否則路將越走越窄！不信？就讓我們拭目以待！