自然景區(qū)，也推“優(yōu)速通”了。

最近，湖北恩施大峽谷景區(qū)的投資管理方恩施旅游集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“恩旅集團(tuán)”）在其官方微信公眾號(hào)發(fā)布了推出“優(yōu)速通”的信息。據(jù)了解，該“優(yōu)速通”的核心賣點(diǎn)是“尊享快速通行”，即讓游客告別排隊(duì)煩惱，包括地面纜車、客運(yùn)索道、接駁車等在內(nèi)的快速通行。該“優(yōu)速通”成人票價(jià)680元，兒童票價(jià)580元。

圖/恩旅集團(tuán)官方微信公眾號(hào)截圖

但恩施大峽谷這一舉措，卻在社交媒體引發(fā)不少網(wǎng)友的爭(zhēng)論。有網(wǎng)友認(rèn)為這是一種商業(yè)行為，無(wú)可厚非。但不少網(wǎng)友則認(rèn)為這是付費(fèi)“插隊(duì)”行為，有違旅游公平。還有業(yè)內(nèi)專家指出，自然景區(qū)與迪士尼、環(huán)球影城這樣的商業(yè)投資項(xiàng)目不同，在原有票價(jià)基礎(chǔ)上再推出“優(yōu)速通”，有過度商業(yè)化傾向。

付費(fèi)“插隊(duì)”引爭(zhēng)議

此次推出“優(yōu)速通”的恩施大峽谷，是一家國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。該景區(qū)位于湖北省恩施市境內(nèi)，距恩施市區(qū)49千米，目前主要包括七星寨景區(qū)全線及云龍地縫部分景區(qū)。

與不少歷史悠久的名山大川不同，恩施大峽谷稱得上一家“新”景區(qū)，2010年10月，其正式對(duì)外開放；2015年7月，正式被認(rèn)定為5A級(jí)景區(qū)。

恩施大峽谷風(fēng)光 圖/視覺中國(guó)

最近幾年，恩施大峽谷旅客數(shù)量迅速攀升。根據(jù)恩施文旅局官方數(shù)據(jù)，2024年，恩施大峽谷年度游客量首次突破200萬(wàn)大關(guān)。今年“五一”期間，恩施大峽谷景區(qū)最高日接待量達(dá)2.7萬(wàn)人，破歷史單日接待最高峰。在今年暑期，根據(jù)景區(qū)公布的數(shù)據(jù)，恩施大峽谷接待游客量超過了65萬(wàn)人次。

游客人數(shù)的持續(xù)攀升，也讓不少游客反映旅游體驗(yàn)變差。

今年8月中旬，來(lái)自湖南的大學(xué)生小林與朋友同去恩施大峽谷旅行。“人真的很多，從坐擺渡車那里就開始排隊(duì)，特別是上纜車那里，我們排隊(duì)時(shí)間將近兩小時(shí)，還有直梯那里排隊(duì)時(shí)間也非常久?！毙×謱?duì)中國(guó)新聞周刊表示，她在景區(qū)看到了VIP的休息室，并知道景區(qū)的這一“增值服務(wù)”，她說：“打聽到不用排隊(duì)的VIP‘優(yōu)速通’要680元，就果斷放棄，因?yàn)楸緛?lái)景區(qū)門票已經(jīng)不便宜了?！?/p>

據(jù)了解，恩施大峽谷“大聯(lián)票”的票價(jià)為370元，含七星寨和云龍地縫門票、一次景區(qū)交通車以及上行隧道、地面纜車、手扶電梯和垂直觀光電梯。而680元的VIP“優(yōu)速通”，包含景區(qū)這370元“大聯(lián)票”和免排隊(duì)、休息室等增值服務(wù)。

在小林看來(lái)，本來(lái)大家遠(yuǎn)道而來(lái)要排隊(duì)這么久，旅游情緒已經(jīng)受到了影響，景區(qū)還推出收費(fèi)“插隊(duì)”服務(wù)，對(duì)排隊(duì)游客而言非常不公平。“不過好在去恩施大峽谷那天，看到VIP那里人不多?！彼f。

小林的情況并非個(gè)例，在社交媒體上，不少這個(gè)暑期去恩施大峽谷的旅客發(fā)表了“避雷帖”，其中很多都是抱怨排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的，比如“排不完的隊(duì)”“排隊(duì)秩序混亂”“景區(qū)門口都能堵半小時(shí)”。

在社交媒體上，有購(gòu)買了該項(xiàng)VIP服務(wù)的游客表示體驗(yàn)良好?！跋缺蝗藥У絍IP休息室稍作休息，然后直接插隊(duì)到最前面，省時(shí)省力?！痹撚慰捅硎尽?/p>

但不少游客則對(duì)景區(qū)的行為表示不滿。有游客評(píng)論道：“能做出這么一套產(chǎn)品，說明他們很清楚游客的痛點(diǎn)，可就是不愿意提升改進(jìn)，只想圈錢?！薄熬皡^(qū)不解決痛點(diǎn)，還要在痛點(diǎn)上賺錢?！边€有網(wǎng)友認(rèn)為，景區(qū)這樣的做法背后的邏輯是：“既然你能自己擠出一點(diǎn)時(shí)間，那我在你身上多擠出一點(diǎn)錢也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。?/p>

自然類景區(qū)與公共資源

除了引發(fā)游客的不滿，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在已有自然景區(qū)票價(jià)內(nèi)增加“優(yōu)速通”，并非一種提供差異化服務(wù)的選擇或模式創(chuàng)新，而是一種有違旅游公平的做法，存在過度商業(yè)化的傾向。

“山川、湖泊等自然資源或者珍貴的文化遺產(chǎn)，具有公共屬性，是公共資源，而且它們具有天然壟斷屬性，即全天下‘獨(dú)此一份’，這些資源用來(lái)發(fā)展旅游業(yè)，需要保障旅游的公平性?！敝袊?guó)旅游研究院研究員黃璜表示。他告訴中國(guó)新聞周刊，這類景區(qū)不但不應(yīng)在既有票價(jià)內(nèi)增加隱含消費(fèi)，層層加價(jià)，其現(xiàn)有票價(jià)如果需要漲價(jià)，還必須召開聽證會(huì)。

于2018年10月第二次修訂的《中華人民共和國(guó)旅游法》在第四十三條中明確，“利用公共資源建設(shè)的景區(qū)，不得通過增加另行收費(fèi)項(xiàng)目等方式變相漲價(jià)”“利用公共資源建設(shè)的景區(qū)的門票以及景區(qū)內(nèi)的游覽場(chǎng)所、交通工具等另行收費(fèi)項(xiàng)目，實(shí)行政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)，嚴(yán)格控制價(jià)格上漲。擬收費(fèi)或者提高價(jià)格的，應(yīng)當(dāng)舉行聽證會(huì)，征求旅游者、經(jīng)營(yíng)者和有關(guān)方面的意見，論證其必要性、可行性”。

其第四十四條也明確指出：“景區(qū)應(yīng)當(dāng)在醒目位置公示門票價(jià)格、另行收費(fèi)項(xiàng)目的價(jià)格及團(tuán)體收費(fèi)價(jià)格。景區(qū)提高門票價(jià)格應(yīng)當(dāng)提前六個(gè)月公布?！?/p>

事實(shí)上，關(guān)于“優(yōu)速通”，大家普遍的認(rèn)知來(lái)自迪士尼或環(huán)球影城。自上海迪士尼和北京環(huán)球影城建成以來(lái)，一直推行“優(yōu)速通”這樣的付費(fèi)“插隊(duì)”服務(wù)。目前北京環(huán)球影城“優(yōu)速通”價(jià)格為500元，而上海迪士尼含有6個(gè)項(xiàng)目“插隊(duì)”權(quán)限的尊享卡售價(jià)740元。

“迪士尼和環(huán)球影城情況則不同，這類主題公園是純粹的商業(yè)項(xiàng)目，與山川湖泊這類自然資源或者文化遺產(chǎn)完全不同。公司投資建設(shè)的商業(yè)項(xiàng)目，是否推出‘優(yōu)速通’這類產(chǎn)品，由市場(chǎng)決定?！秉S璜表示。

在迪士尼和環(huán)球影城常年“人滿為患”的另一面，則是這類主題樂園高昂的建造成本。上海迪士尼一期工程建設(shè)成本達(dá)340億元，北京環(huán)球影城一期工程的建造成本更是達(dá)到了460億元。

相比而言，自然景區(qū)的投資小得多。以恩施大峽谷為例，根據(jù)其運(yùn)營(yíng)方鄂旅股份官網(wǎng)公布的信息，其客運(yùn)架空索道投資1.3億元。根據(jù)恩施市發(fā)展和改革局公布的數(shù)據(jù)，恩施大峽谷另外一個(gè)重要旅游項(xiàng)目地面纜車，總投資1.66億元。

據(jù)《中國(guó)旅游報(bào)》報(bào)道，恩施大峽谷景區(qū)的主要投資方恩旅集團(tuán)，自2011年進(jìn)駐以來(lái)，累計(jì)投入近20億元。

警惕過度商業(yè)化

在勁旅網(wǎng)創(chuàng)始人魏長(zhǎng)仁看來(lái)，單純從市場(chǎng)角度思考，如果以能“插隊(duì)”為核心賣點(diǎn)，和迪士尼這類主題樂園不同，自然類景區(qū)每年值得游客買“速賣通”的時(shí)間實(shí)際上非常有限，主要集中在“五一”“十一”假期和暑期部分時(shí)間，收益較為有限。

“為了這相對(duì)有限的收益，如果讓大部分游客感覺到不公平，景區(qū)應(yīng)該綜合考量這筆買賣到底值不值?！蔽洪L(zhǎng)仁對(duì)中國(guó)新聞周刊表示。

不過，有文旅行業(yè)業(yè)內(nèi)人士告訴中國(guó)新聞周刊，目前國(guó)內(nèi)自然、人文類景區(qū)，也有個(gè)別的實(shí)際上開通了“優(yōu)速通”這類“插隊(duì)”服務(wù)，不過運(yùn)營(yíng)得比較“隱蔽”，一般是將其“打包”進(jìn)VIP服務(wù)中。

比如貴州黃果樹瀑布景區(qū)，就推出的“要客服務(wù)”，提供了專屬通道，讓購(gòu)買此服務(wù)的游客少排隊(duì)，少走路，節(jié)省時(shí)間。據(jù)了解，該服務(wù)售價(jià)288元，不包含景區(qū)門票，但含有快速入園權(quán)益（免排隊(duì)）和專屬休息室。而慕田峪長(zhǎng)城景區(qū)則推出了仿古“鐺鐺車”服務(wù)，購(gòu)買“鐺鐺車”車票的游客，享受貴賓專屬通道入園，無(wú)須排隊(duì)等候，還可以免排隊(duì)乘坐（往返）觀光纜車登上慕田峪長(zhǎng)城，費(fèi)用為688元/人。 據(jù)了解，這一費(fèi)用包括了全程車費(fèi)、慕田峪景區(qū)門票、慕田峪景區(qū)往返纜車以及快速入園、纜車免排隊(duì)和車上講解服務(wù)。

黃果樹大瀑布 圖/視覺中國(guó)

目前，恩施大峽谷景區(qū)的主要投資管理方為恩旅集團(tuán)，該公司是一家全資國(guó)有公司。恩施大峽谷的主要運(yùn)營(yíng)方則為鄂旅股份，該公司是恩旅集團(tuán)持股70%的子公司。景區(qū)的索道、接駁車等具體運(yùn)營(yíng)事項(xiàng)，由鄂旅股份負(fù)責(zé)。

值得注意的是，鄂旅股份曾經(jīng)是新三板上市公司。2017年，它在新三板掛牌，不到兩年時(shí)間摘牌，又在2021年提交過主板的IPO申請(qǐng)，但在2023年撤回，上市無(wú)果。

公開招股書顯示，2019年至2022年，鄂旅股份公司營(yíng)收主要靠?jī)蓷l索道撐起，其中恩施大峽谷索道一項(xiàng)就貢獻(xiàn)了接近一半的收入，2019年索道毛利率高達(dá)75.8%。2020年和2021年該公司索道運(yùn)營(yíng)的毛利潤(rùn)也分別達(dá)到了44.59%和69.61%。

在黃璜看來(lái)，即使在迪士尼、環(huán)球影城的來(lái)源國(guó)美國(guó)，自然類景區(qū)也沒有出現(xiàn)“優(yōu)速通”。他說：“如果其他景區(qū)也‘有樣學(xué)樣’，層層加價(jià)，實(shí)際上對(duì)整個(gè)旅游行業(yè)影響非常不利。如果這樣，普通人出游將面臨更高的成本，進(jìn)而會(huì)抑制大家的出游需求。”

作者：趙越（ zhaoyue1@chinanews.com.cn）

編輯：孫曉波