在國內(nèi)的新能源汽車市場,比亞迪漢這臺(tái)車剛上市那會(huì)兒,價(jià)格要去到25萬到33萬,提車落地的消費(fèi)者是真的不少,就算到了22年,那個(gè)漢DM的中配版也要賣到21萬到23萬,可以說是風(fēng)光無限。所以,當(dāng)比亞迪新款漢L快要發(fā)布的時(shí)候,我就知道,老款漢的好日子到頭了,
價(jià)格肯定要降,因?yàn)槔峡顫h的定位是C級(jí)轎車,而新款的漢L是妥妥的豪華C級(jí)跑車,不僅尺寸更大更霸氣,還用上了能5分鐘補(bǔ)能400公里的閃充“刀片電池2.0”,可它的入門版價(jià)格也才21萬。在售價(jià)看起來差不多的情況下,你讓老款漢怎么賣?
因此,我很早就跟粉絲們說了,都別急,等一等,老款漢的價(jià)格肯定會(huì)一瀉千里,它一定會(huì)用降價(jià)來換銷量。果不其然,就在25款的漢把入門價(jià)降到了16.88萬,現(xiàn)款優(yōu)惠情況下,你再吃滿置換和各種補(bǔ)貼,最低10.78萬就能拿到裸車。
而新款的漢L雖然更大更豪華,但起售價(jià)就要21.98萬,并且優(yōu)惠不大。這么大的價(jià)格差距,直接讓很多消費(fèi)者選擇了老款。說真的,比亞迪真掀桌子了!C級(jí)車跌至10.78萬,續(xù)航1355km,奔馳E級(jí)不香了
那我們來看看,這臺(tái)賣到10萬出頭的老款漢,到底還能不能打?
大家最關(guān)心的肯定是動(dòng)力和續(xù)航,比亞迪漢有純電和插混兩種版本,不管是動(dòng)力參數(shù)、續(xù)航表現(xiàn)還是電池配置,都搭配得特別靠譜。
先說那個(gè)純電的后驅(qū)版,有180千瓦的功率,換算過來差不多就是245匹馬力,扭矩能到350?!っ祝涞氖且粔K85.4度的刀片電池,續(xù)航有605公里和701公里兩種選擇。
你要是覺得不過癮,還有純電的四驅(qū)版,那就更猛,前后兩個(gè)電機(jī)加起來功率有320千瓦,也就是435匹馬力,扭矩高達(dá)650?!っ?,電池同樣是85.4度,續(xù)航610公里,最夸張的是,它的零百加速只要3.9秒,而且它還支持800V高壓快充,大概25分鐘就能把電充到80%。
再看看那個(gè)插電混動(dòng)版,用的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)功率大概139匹馬力,電池有18.3度和37.5度兩種容量,純電模式下能跑110公里和200公里,要是滿油滿電,一口氣能跑1355公里。虧電狀態(tài)下百公里油耗才5升左右,超級(jí)省油,而且它還支持快充和6千瓦的對(duì)外放電。
說到漢的內(nèi)飾,那當(dāng)然是我們國產(chǎn)新能源的天下。整個(gè)中控臺(tái)有點(diǎn)往駕駛員這邊斜,車?yán)镉玫牟牧隙己芎?,能摸到的地方大多是軟的,像中控臺(tái)、車門扶手這些,摸起來很舒服,還有真皮座椅和一些金屬裝飾,顯得很高級(jí)。做工也很細(xì),各個(gè)地方的縫隙都很小很均勻。
儀表盤是12.3英寸的大屏幕,中控屏幕更大,有15.6英寸,而且還能旋轉(zhuǎn),豎著的時(shí)候看導(dǎo)航、點(diǎn)菜單很方便,橫著的時(shí)候看視頻更舒服。它的座椅也特別舒服,前面的座椅是按照人的身體形狀設(shè)計(jì)的,兩邊有點(diǎn)翹起來,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能把人穩(wěn)穩(wěn)地托住,
用的是真皮,夏天坐也不會(huì)覺得悶,還能電動(dòng)調(diào)節(jié),帶腰托,中配以上還有通風(fēng)、加熱和按摩功能,跑長途特別享受。后排座椅也很寬大,坐墊很長,能把大腿托得很好,三個(gè)人坐后面也不擠,中間的地板還是平的。當(dāng)然,作為一臺(tái)C級(jí)車,
漢在空間方面還是很夠的,這車長得很,有5米出頭,具體是5065毫米,寬1920毫米,高1490毫米,軸距也有2920毫米,所以里面空間很大。一個(gè)身高1米85的人坐在前面,頭頂還有兩拳的距離,腿也能伸開,要是坐到后排,膝蓋前面還有三拳多的地方,蹺二郎腿都沒問題。
底盤部分,用的是前麥弗遜加后五連桿的結(jié)構(gòu),相比漢L的前雙叉臂,這個(gè)懸架結(jié)構(gòu)只能算是中規(guī)中矩,但好在漢的底盤用了大量的鋁合金材質(zhì),也算是一種彌補(bǔ)。
最后,即使你選擇漢的標(biāo)配車型,在配置和功能方面都是很厚道的,而且它還是一輛C級(jí)車,10萬出頭的價(jià)格,確實(shí)讓國人感受到比亞迪的“誠意”。對(duì)于早年20來萬買比亞迪漢的兄弟,有什么看法?
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