法國海豚直升機在國際上風評并不好，不少國家非?！跋訔墶薄Ｖ皇菦]有想到，法國卻7460萬美元賣給中國50架，在當時也引起了不小轟動。

中國也有變廢為寶的能力，將人人嫌棄的雞肋直升機打造成世界上最先進的直升機，讓西方國家眼紅不已。究竟是怎么回事？中國又是如何做的？

7460萬美元

上世紀70年代末，中國陸軍航空兵和海軍對現(xiàn)代化直升機的需求變得異常迫切。

在越南戰(zhàn)爭中，美軍憑借UH-1等通用直升機實現(xiàn)了兵力的快速投送與機動，這一戰(zhàn)術給當時觀摩的解放軍帶來極大震撼。

彼時中國的主力直升機還是仿制蘇聯(lián)Mi-4的直-5，不僅技術老舊，載重和航程也非常有限，已于1979年停產(chǎn)。中國迫切需要一型能夠執(zhí)行運輸、搜救、反潛等多任務的新型直升機。

囊中羞澀但志向遠大的中國，開始把目光投向西方。當時國際上中型直升機的代表是美國西科斯基的S-76和UH-60黑鷹，它們性能出色、可靠性高，是我國代表團最初非常心儀的對象。

尤其是黑鷹，其強悍的高原性能和多功能擴展?jié)摿ψ屓擞∠笊羁?。中方多次表達引進意向甚至技術合作的愿望，但美方始終以安全和技術保護為由拒絕轉讓核心技術。

正在這個時候，法國宇航公司主動伸出橄欖枝，推薦其海豚直升機。這款直升機雖然最大起飛重量僅4300公斤左右，遠小于黑鷹的1萬公斤，卻有一個突出優(yōu)點，法國愿意轉讓生產(chǎn)技術。

對于當時工業(yè)基礎薄弱但急需學習的中國來說，這無疑具有巨大吸引力。

不過，海豚自身缺陷也非常明顯，空間狹窄、動力不足、不具備全天候作戰(zhàn)能力，甚至發(fā)動機在低溫環(huán)境下容易結冰，多個國家在測試后都選擇放棄。

也正因如此，當法國提出以7460萬美元的價格向中國出售50架整機及生產(chǎn)技術時，引起了不小的轟動，不少人認為中國做了一筆虧本買賣。

但誰也沒有想到，正是這個看似不得已的選擇，為中國直升機工業(yè)打開了一扇窗。

就這樣，中國航空人帶著爭議和期待，開啟了海豚直升機的引進與國產(chǎn)化之路。而接下來發(fā)生的事情，才真正讓人見識到什么叫點石成金。

技術引進到轉型

引進海豚不僅僅是為了解決裝備短缺的問題，更是中國航空工業(yè)一次珍貴的學習機會。根據(jù)協(xié)議，中方不僅獲得了50架整機，還包括相關生產(chǎn)技術資料和部分制造設備。

更關鍵的是，法國技術人員來華指導，中國工程師也赴法參與聯(lián)合裝配與試飛，這種深度技術合作的模式，為日后中國直升機的自主研制埋下了重要伏筆。

在消化吸收法國技術的過程中，中國航空工業(yè)展現(xiàn)出了強大的工程實現(xiàn)能力和適應性改進思維。

首批國產(chǎn)化“海豚”被命名為直-9，雖然早期型號的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)和航電設備仍然依賴法國原裝進口，但國內(nèi)科研團隊并沒有滿足于“組裝”，而是深入吃透設計原理、材料工藝和系統(tǒng)集成方法。

直-9的國產(chǎn)化是一個系統(tǒng)性的工程，哈爾濱飛機工業(yè)集團牽頭組織研制，國內(nèi)多家科研院所和制造廠共同參與。

從復材槳葉到機身結構，從液壓系統(tǒng)到飛行控制，中國技術人員一步步破解技術難題，逐步提高國產(chǎn)化率。過程中不僅積累了大量的設計經(jīng)驗，還培養(yǎng)了中國第一代民用和軍用直升機的研發(fā)團隊。

值得一提的是，直-9并不是對海豚的簡單仿制。針對中國海洋環(huán)境和多樣任務需求，科研團隊很早就啟動了改進型號的預研。

比如針對高溫、高濕、高鹽環(huán)境下的機體防腐，針對高原性能的動力系統(tǒng)調(diào)校，都是原版海豚未曾深入考慮的方面。這些看似微小的改進，卻為后續(xù)更多功能拓展奠定了基礎。

從海豚到直-9，中國走的不僅是一條國產(chǎn)化道路，更是一條再創(chuàng)新之路。這個過程雖然充滿挑戰(zhàn)，卻為中國直升機事業(yè)注入了前所未有的活力。而真正讓人驚嘆的，還在后頭。

中國卻把雞肋直升機玩出了花

如果說直-9的基本型號是中國直升機工業(yè)的小學畢業(yè)作，那么后來衍生出的各種改進型號，簡直就是一場魔改大賽。

中國憑借對裝備使用場景的深刻理解，把一款4噸級直升機玩出了十多種花樣，覆蓋海陸空多種作戰(zhàn)與勤務需求。在陸軍方面，直-9W/Z系列成為輕型武裝偵察直升機。

它不僅能夠攜帶火箭彈、導彈執(zhí)行對地打擊，還能擔負偵察、指揮、通信中轉等任務。雖然載彈量和續(xù)航不如專業(yè)武裝直升機，但其靈活、低成本的特點非常適合邊境巡邏、反恐維穩(wěn)等任務。

海軍方面更是直-9家族大放異彩的舞臺，直-9C是中國第一款國產(chǎn)艦載反潛直升機。

雖然受限于噸位，只能攜帶一枚魚雷且搜潛設備不如大型直升機，但它成功實現(xiàn)了驅(qū)護艦航空反潛從無到有的突破。

而基于直-9C發(fā)展的直-9D，更成為中國反艦作戰(zhàn)中的奇兵。直-9D最大的外觀特征就是機身兩側增設了彎梁式掛架，最多可掛載4枚輕型空艦導彈。

別看它體型小，但配合新型對海搜索雷達和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，它能夠探測百公里外的小型目標，并引導導彈實施攻擊。

在056型輕型護衛(wèi)艦的配合下，直-9D成為中國近海防御體系中針對快艇、導彈艇的狙擊手。

除此之外，直-9還發(fā)展出搜救型、通信型、電子對抗型、警用型甚至民用AC312系列，真正實現(xiàn)了一機多型、一型多用。

中國沒有一味追求高性能、高造價的完美直升機，而是根據(jù)實際需求，把現(xiàn)有平臺潛力挖掘到極致，這種務實且富有創(chuàng)造力的裝備發(fā)展思路，反而成就了一代經(jīng)典。

從雞肋到多面手，直-9的蛻變是中國航空裝備走向體系化、實用化的一個縮影。而它所帶來的啟示，還遠未結束。

回過頭看，中國引進海豚直升機的決定，表面上看的是一筆裝備買賣，背后實則是一場精心布局的技術突圍。

法國人或許曾經(jīng)以為自己做了一筆清庫存的好生意，但他們沒想到，中國人居然用幾十年的時間，把這款雞肋直升機變成了多用途、全家族的裝備體系。

直-9系列雖然沒有頂級參數(shù)，但它可靠、實用、功能多樣，成為中國海陸軍航空兵中不可或缺的一環(huán)。更重要的是，通過直-9，中國完成了關鍵跨越。

主要信源

全世界軍隊都不要的“海豚”，我國軍隊卻把它變成了最先進的偵察直升機——2023-01-06 09:29·南陽政法
解放軍直9攜四枚反艦彈首次亮相，可成南?！皩椡⑹帧薄炫刃侣?018-04-13
鐵翼雄鷹！直9WZ能打能運能擾能偵——新華網(wǎng)2021-01-12 1