首先，我們聊聊蘇聯(lián)的河馬系列直升機(jī)。其實(shí)，河馬系列直升機(jī)，是整個(gè)米8、米17、米171系列直升機(jī)的統(tǒng)稱。米8系列直升機(jī)，屬于蘇聯(lián)推出了13噸級(jí)中型運(yùn)輸直升機(jī)。八九十年代，俄羅斯在米8直升機(jī)的基礎(chǔ)上，先后推出了米17、米171等改進(jìn)型。不得不說(shuō)，蘇式河馬系列直升機(jī)，屬于非常經(jīng)典的中型運(yùn)輸直升機(jī)，出口到了一系列國(guó)家。

那么，我國(guó)與蘇式河馬系列直升機(jī)，到底有多大的關(guān)系呢？截止80年代，解放軍部隊(duì)在直升機(jī)領(lǐng)域，仍然屬于剛剛起步的階段，堪用的直升機(jī)型號(hào)，也只有老舊的直5系列直升機(jī)。由于平臺(tái)老舊，再加上性能有限，根本撐不起大梁。對(duì)于這一情況，解放軍部隊(duì)也非常清楚。在80年代，我國(guó)從美國(guó)進(jìn)口了黑鷹系列直升機(jī)，屬于10噸級(jí)通用型直升機(jī)。

隨后，又從法國(guó)進(jìn)口了超黃蜂、海豚等一系列的直升機(jī)型號(hào)。其中，海豚屬于4噸級(jí)直升機(jī)，超黃蜂屬于13噸級(jí)直升機(jī)。我國(guó)在上述兩種直升機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步仿制、改進(jìn)、優(yōu)化，90年代，推出了國(guó)產(chǎn)直8系列、直9系列直升機(jī)。以直9系列直升機(jī)為例，陸續(xù)推出了直9W、直9C、直9D等衍生型號(hào)。

當(dāng)時(shí)，直8系列直升機(jī)，在發(fā)展速度上，遠(yuǎn)不如直9系列直升機(jī)。截止2010年之前，我國(guó)生產(chǎn)的直8系列直升機(jī)，數(shù)量仍然很有限，主要有2個(gè)困難繞不開。第一，直8所需的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，我國(guó)技術(shù)并不成熟。第二，直8系列直升機(jī)，機(jī)內(nèi)空間偏小，無(wú)法搭載輕型輪式車輛，大大影響了部隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。鑒于國(guó)產(chǎn)直8系列的實(shí)際情況，我國(guó)選擇了進(jìn)口俄制米17系列直升機(jī)。

90年代以來(lái)，為了進(jìn)口提升解放軍部隊(duì)的機(jī)動(dòng)能力、提高現(xiàn)代化水平，我國(guó)開始批量從俄羅斯進(jìn)口河馬系列直升機(jī)。按照國(guó)外媒體的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)從俄羅斯進(jìn)口的米8、米17、米171系列直升機(jī)，數(shù)量超過(guò)了400架。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，屬于解放軍部隊(duì)的運(yùn)載主力型號(hào)。

那么，一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了，解放軍部隊(duì)的400多架“河馬”系列直升機(jī)，到底什么時(shí)間退役呢？作者認(rèn)為，20年之內(nèi)，不可能全部退役。首先，我國(guó)進(jìn)口的河馬系列直升機(jī)，數(shù)量眾多。截止2019年，我國(guó)還進(jìn)口了最后一批米171系列直升機(jī)。一般情況下，直升機(jī)服役周期，大約25—30年時(shí)間。截止2019年，我國(guó)正在進(jìn)口米171直升機(jī)。

所以說(shuō)，在未來(lái)的20年內(nèi)，俄制直升機(jī)，在解放軍部隊(duì)中，不會(huì)全部退役。除了服役周期之外，還有一個(gè)原因，至關(guān)重要，那就是生產(chǎn)周期。在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)產(chǎn)直8系列直升機(jī)，面臨各方面的技術(shù)瓶頸，生產(chǎn)數(shù)量并不是非常多。截止最近幾年，隨著我國(guó)科技水平的全面提升，才陸續(xù)推出了直8G、直8L等新型號(hào)。

尤其是直8L，最大起飛重量15噸，最大運(yùn)載能力5噸以上，在各個(gè)方面，非常接近歐洲的EH-101系列直升機(jī)?，F(xiàn)階段，直8G、直8L已經(jīng)大批量生產(chǎn)、裝備部隊(duì)，未來(lái)的數(shù)量，肯定越來(lái)越多。但是，這需要周期，在幾年時(shí)間內(nèi)，不可能達(dá)到幾百架的規(guī)模。

所以說(shuō)，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，解放軍部隊(duì)中，會(huì)出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)直8系列、進(jìn)口河馬系列直升機(jī)，共同使用的格局。當(dāng)然，隨著國(guó)產(chǎn)直8系列直升機(jī)，數(shù)量上越來(lái)越多，會(huì)逐步接替老舊的米8、米17等型號(hào)。預(yù)計(jì)10年之后，解放軍部隊(duì)中的“河馬”系列直升機(jī)，只剩下了米171系列直升機(jī)。裝備數(shù)量上，會(huì)從400多架，迅速下滑到了100—200架的規(guī)模。

從另一個(gè)角度，反映了我國(guó)在直升機(jī)領(lǐng)域的迅速發(fā)展。不僅僅是直8系列直升機(jī)，我國(guó)武直10系列、直20系列直升機(jī)，都在迅速發(fā)展。以武直10直升機(jī)為例，陸續(xù)推出了武直10ME等改進(jìn)型。至于直20系列直升機(jī)，已經(jīng)推出了直20J、直20T、直20F等一系列衍生型號(hào)。最近一年多以來(lái)，更有意思，已經(jīng)出現(xiàn)了重型武裝直升機(jī)、高速直升機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等版本。

未來(lái)幾年內(nèi)，預(yù)計(jì)還會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)其他的直升機(jī)版本，例如解放軍部隊(duì)非常急需的重型運(yùn)輸直升機(jī)，類似于美國(guó)CH-53或者CH-47。航空工業(yè)發(fā)展，屬于相互推進(jìn)的過(guò)程，渦扇、渦槳、渦軸、渦噴等各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，相互發(fā)展，推動(dòng)了整個(gè)航空工業(yè)。傳說(shuō)中的運(yùn)30、運(yùn)40運(yùn)輸機(jī)，預(yù)計(jì)也不會(huì)太遙遠(yuǎn)。

關(guān)于解放軍部隊(duì)機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。