長安UNI-V（參數(shù)丨圖片）相信大家并不陌生，作為UNI序列中的第一款轎車，憑借運動前衛(wèi)的外觀設(shè)計以及出色的動態(tài)表現(xiàn)，吸引了不少熱愛“運動范”的年輕消費者。如今，緊湊型車市場強者如云，長安汽車也迅速做出調(diào)整，帶來了第三代長安UNI-V，新車在設(shè)計、性能與智能化上再次升級，勢要全維度重塑燃油轎跑價值新標(biāo)桿。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點

上述官方價格僅代表2025年8月22日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

8月7日，第三代長安UNI-V正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間10.29-11.99萬元，疊加優(yōu)惠后的售價區(qū)間為9.79-11.39萬元。動力方面，新車搭載長安智慧新藍(lán)鯨3.0，提供1.5T和2.0T兩種動力可選，WLTC綜合油耗分別為6.42L/100km以及7.11L/100km。

第三代長安UNI-V的外觀依舊動感，首先前臉運用了鯊魚鼻仿生設(shè)計，線條凌厲，極具辨識度，配合寬體低趴的車身，使車身整體充滿戰(zhàn)斗氣息。其次，車頂線條滑向車尾流暢優(yōu)美的弧線，從側(cè)面看整車姿態(tài)更流暢、更低趴。此外，第三代長安UNI-V全系標(biāo)配同級獨有的電動尾翼，顏值更高，過彎更穩(wěn)。

智能化方面，第三代長安UNI-V全系標(biāo)配天域之鏡科技雙屏，支持雙區(qū)域語音喚醒識別、多指飛屏操控等功能，并接入DeepSeek應(yīng)用，可以理解用戶復(fù)雜需求，語音交互也更自然、更有趣。

第三代長安UNI-V搭載長安智慧新藍(lán)鯨3.0，提供1.5T和2.0T兩種動力可選。其中，2.0T發(fā)動機的最大功率為180kW，最大扭矩達(dá)到400N?m，百公里加速僅需6.3s。

安全方面，第三代長安UNI-V標(biāo)配了較為豐富的主/被動安全配置，并同級獨有全系標(biāo)配中國十佳“方舟籠”高強度車身，車身鋼材最高強度達(dá)1500MPa，每平方厘米可承受15噸壓力，側(cè)面也能扛住30噸卡車的側(cè)壓，即便發(fā)生碰撞，乘員艙也能保持不變形，保障車內(nèi)人員生命安全。

二、產(chǎn)品競爭力分析

如今，緊湊型車市場的競爭十分激烈，僅自主品牌就有不少強敵。其中，吉利星瑞東方曜以及奇瑞艾瑞澤8就憑借不俗的產(chǎn)品力獲得了出色的市場表現(xiàn)，此次我們就以上述兩款車型列為競爭對手，看看第三代長安UNI-V如何應(yīng)對。

從設(shè)計層面來看，三款車型都有著典型的家族式特征，其中，第三代長安UNI-V的整體風(fēng)格更為運動，不僅前臉犀利、姿態(tài)低趴，還是三款車型中唯一配備電動尾翼的車型；吉利星瑞東方曜的外觀相對穩(wěn)重，但碩大的直瀑式格柵搭配多輻雙色輪轂，也營造出了不錯的運動氛圍；奇瑞艾瑞澤8采用了家族經(jīng)典的多邊形格柵，內(nèi)部還加入了熏黑蜂窩網(wǎng)格設(shè)計，再加上雙邊雙出排氣布局，很容易打動年輕消費者。

指導(dǎo)價方面，吉利星瑞東方曜的起售價最低，不過，第三代長安UNI-V提供了現(xiàn)金優(yōu)惠，疊加優(yōu)惠后，起售價要低于另外兩款車型，消費者購車成本更低。車型數(shù)量方面，奇瑞艾瑞澤8的數(shù)量最多，提供7款車型可選；吉利星瑞東方曜緊隨其后，提供6款車型可選；第三代長安UNI-V的數(shù)量最少，僅提供4款車型可選。

通過配置對比不難看出，雖然第三代長安UNI-V是三款對比車型中最便宜的，但配置表現(xiàn)卻最為出眾。首先，第三代長安UNI-V采用了運動風(fēng)格套件，并獨占電動擾流板，外觀更為年輕、動感。其次，車機獨占語音免喚醒詞以及多指飛屏操控，并且還接入了DeepSeek應(yīng)用，更貼合當(dāng)下消費者的用車需求。此外，其還是唯一擁有2個毫米波雷達(dá)的車型，輔助駕駛功能更加全面。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

作為全新?lián)Q代車型，第三代長安UNI-V是否會有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年長安UNI-V的故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

通過篩選長安UNI-V車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“影音系統(tǒng)故障”投訴相對較多，主要集中在2023款車型，后續(xù)推出的新款車型鮮有涉及?？梢?，長安汽車已經(jīng)針對上述問題進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，因此可暫且認(rèn)為第三代長安UNI-V出現(xiàn)相同故障問題的幾率較低。但具體情況如何，還要待其使用一段時間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務(wù)投訴問題點來看，“價格變動”成為車主抱怨相對較多的服務(wù)問題。通過進(jìn)一步分析可知，該問題主要來自2022款車型。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年針對長安UNI-V的投訴回復(fù)率為97.5%，可見廠家對于車主的訴求十分重視。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點分布

售后服務(wù)政策方面，第三代長安UNI-V提供三年或10萬公里整車質(zhì)保（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，長安汽車品牌目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共1137家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中四川省和山東省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

總結(jié)：

第三代長安UNI-V作為中國長安汽車集團成立后推出的首款車型，其整體表現(xiàn)并未辜負(fù)市場期待。相比老款，新車在外觀設(shè)計上更顯年輕與動感，同時在智能化配置及動力性能方面均實現(xiàn)了大幅升級。即便身處競爭激烈的緊湊型轎車市場，依然展現(xiàn)出不俗的競爭優(yōu)勢。憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品力與顛覆性的價格體系，第三代長安UNI-V將重塑燃油轎跑的價值新標(biāo)桿。